der Amtrak-Acela erhalten Sie von New York City nach Washington, DC, in nur zwei Stunden und 33 Minuten, mit seine schnelle nonstop-service, so dass es ein Unternehmer, der Traum. Mit Stopps macht der 150-mph-Zug die Reise in zwei Stunden und 55 Minuten. Die Anreise von NYC nach Boston dauert dreieinhalb Stunden.,
Der Acela ist nicht so schnell wie die Hochgeschwindigkeitszüge in Asien und Europa, die routinemäßig 200 mph knacken, aber es ist eine bequeme und produktive Alternative zum Fliegen oder Fahren.
Im Allgemeinen bietet Acela Geschäftsreisenden einen stündlichen Service während der Hauptverkehrszeiten morgens und nachmittags zwischen New York, Philadelphia, Baltimore und Washington sowie viele bequeme Hin-und Rückfahrten zwischen Washington und Boston. Wenn Ihr Budget es zulässt, ist es eine schnelle und bequeme Möglichkeit, den Nordostkorridor zu durchqueren.,
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Es gibt keine Bus-Klasse auf der Acela, nur Business und First. Scott Mayerowitz, Executive News Director von TPG, überprüfte die erstklassige Option bereits im April 2019. Seitdem hat Amtrak seine Innenräume aktualisiert (mit Plänen, sie im Jahr 2021 noch weiter zu verbessern), also dachten wir, es sei Zeit, das aktualisierte Business-Class-Produkt zu überprüfen.
Buchung
In der Vergangenheit war Amtrak ein Transferpartner von Chase Ultimate Rewards, aber diese Beziehung besteht leider nicht mehr., Sie können mit der Amtrak Guest Rewards World Mastercard verdiente Punkte einlösen, aber wenn Sie bar bezahlen, sollten Sie eine Karte wie die Chase Sapphire Reserve verwenden, die 3x Punkte pro Dollar für Reisekäufe oder die Capital One Venture Rewards Kreditkarte verdient, mit der Sie Venture Miles zu einem festen Preis gegen den Barpreis eines Tickets einlösen können.
Ich habe direkt bei Amtrak gebucht und stelle sicher, dass ich mich bei meinem Amtrak Guest Rewards-Konto anmelde, damit ich Punkte für meine Reise sammeln kann.,
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Ich habe mein Ticket von New York nach Boston drei Wochen vor Abflug für 129 US-Dollar pro Strecke gebucht. Ich habe mit meiner Chase Sapphire Preferred Card bezahlt, die mir dank der 2x Einnahmen aus Reisekäufen 258 Ultimate Rewards Punkte eingebracht hat. Ich habe auch 323 Guest Rewards-Punkte erzielt, da Amtrak Reisenden 2x Punkte pro ausgegebenem Dollar sowie einen 25% Bonus auf Business-Class-Buchungen gibt.,
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Ground Experience
Ich habe nur einen Gedanken über New York Penn Station, und es wurde in einem Tweet von einem Mann Gottes zusammengefasst:
Führe uns nicht in Penn Station. pic.twitter.com/yLEpojfO4C
— James Martin, SJ (@JamesMartinSJ) November 27, 2019
Dieser Albtraum eines Bahnhofs könnte mein am wenigsten bevorzugter Ort auf der Welt sein. Es ist chaotisch, schmutzig und traurig veraltet. Das einzige, woran ich in Penn Station denken kann, ist, wann ich aus Penn Station aussteigen kann.,
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Dieses Mal war ich entschlossen, es weniger stressig zu machen und das begann damit, früher anzukommen als normalerweise.
Mein Zug sollte um 11:10 Uhr abfahren, also beschloss ich, zwei Stunden zu früh aufzutauchen, um etwas Arbeit zu erledigen und auch meinen typischen chaotischen Sprint auf den Bahnsteig zu vermeiden. Es war ein Samstagmorgen, also musste ich nicht gegen den Hauptverkehrsverkehr kämpfen — die Dinge sahen bereits nach oben!,
Ich dachte, ich könnte eine Tageskarte für den Club Acela kaufen, wurde aber enttäuscht, als ich erfuhr, dass ich ein erstklassiger Passagier oder United MileagePlus Clubkarteninhaber sein musste.
Ich weiß, was du denkst, woher wusstest du das nicht? Nun, als eine Art von Person, die in letzter Minute zum Bahnhof kommt, habe ich nie viel darüber nachgedacht oder recherchiert. Ich hatte gerade von Tageskarten gehört, aber es stellt sich heraus, dass diese nur für Passagiere der Business-Klasse in Boston, Philadelphia und Chicago verfügbar sind. Rookie-Fehler. (Andererseits fehlte mir nicht viel., Der aktuelle, fensterlose Club Acela ist nicht gerade eine Lounge auf höchstem Niveau; Seine zukünftige Inkarnation verspricht viel besser zu sein.)
Nachdem mir der Zugang zur leeren Lounge verweigert wurde, machte ich mich auf die Suche nach einer Steckdose zum allgemeinen Sitzbereich. Outlets waren wenige und weit dazwischen. Der erste Sitzbereich hatte einen Stecker, aber er war mit Klebeband bedeckt. Ich machte mich auf den Weg zum zweiten Sitzbereich und konnte sowohl eine Steckdose als auch einen Sitz ergattern, aber ich musste meinen Stecker festhalten, indem ich ihn auf dem Regenschirm balancierte, den ich in meiner Tasche hatte.,
Zum Glück war der Sitzbereich nicht zu voll und ich konnte einige nachbarlose Arbeitszeit genießen. Obwohl es nicht vollgepackt war, war es immer noch so laut — aber dann bist du mitten in New York City.,
Ich war überrascht, dass das Internet nicht unerträglich langsam war, obwohl ich meistens nur schrieb. Ich konnte tun, was ich brauchte, um fertig zu werden.
Als die Strecke angekündigt wurde, strömten alle, die nicht schon schwebten, schnell auf die Strecke. Trotzdem war ich in etwa fünf Minuten auf der Rolltreppe und im Zug.
Der Zug
Der Acela-Zug hat zwei Klassen: first und Business., Passagiere der ersten Klasse haben die Möglichkeit, ihre Sitze, die in einer separaten Konfiguration angeordnet sind, vorab auszuwählen. Business-Class-Fahrer haben nicht diesen Luxus; es ist First-Come, First-served.
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mit der Zeit bekam ich eine Menge der Fenster Sitze schon behauptet, aber ich war in der Lage, schnappen Sie sich einen Fensterplatz mit Tisch. Die Business-Class-Sitze sind in einer separaten Konfiguration mit einer Mischung aus Vorder – und Rücksitzen angeordnet.,
Das Leder sah viel besser aus, als wenn Scott Acela erste Klasse überprüft. Das liegt daran, dass die gesamte Acela-Flotte im Juni 2019 eine Innenaktualisierung erhalten hat. Die Sitze sind so bequem wie breit und verfügen über eine gute Menge an Recline.,
Speisen und Getränke
Business-Class-Passagiere haben die Möglichkeit, Speisen und Getränke zu kaufen, obwohl Sie an der Snackbar im eigenen Auto bestellen müssen. Die Angebote waren nichts Besonderes-denken Sie an Jimmy Dean Frühstückssandwiches-und ich hatte schon gefrühstückt, also war ich nicht versucht.
Wenn Sie Lust auf einen Drink haben, sind die Preise nicht schlecht. Sicherlich besser als jeder Preis, den Sie in einer Bar in New York oder Boston finden würden.,
Annehmlichkeiten und Service
Die Acela Business Class bietet keine besonderen Annehmlichkeiten, aber der Zug bietet kostenloses WLAN und Steckdosen. Amtrak Wi-Fi bekommt einen schlechten Ruf, aber ich konnte ohne ernsthafte Konnektivitätsprobleme arbeiten. Es dauerte länger als üblich, bis die Dinge geladen waren, und ich hatte ein paar Momente der Unterbrechung, aber wieder konnte ich tun, was ich brauchte, um fertig zu werden.
Wenn es um die Badezimmer geht … nun, sagen wir einfach, ich war glücklich, bis Boston zu warten. Es war auf den ersten Blick nicht besonders schmutzig, aber es riecht nicht sauber.,
Gesamteindruck
Der Acela ist ein effizienter Weg zwischen Boston und New York. Es brachte mich in etwas mehr als dreieinhalb Stunden vom Penn Station zum South Station. Ich würde jedoch nicht sagen, dass es bei 129 US-Dollar Einweg am kostengünstigsten ist. Wenn die Reise auf meinem eigenen Cent gewesen wäre, hätte ich mich wahrscheinlich auf den $39 Northeast Regional Saver Tarif gelehnt. 30 Minuten länger, aber zu einem Drittel des Preises, es ist ein Sieg in meinem Buch., Es gab keine herausragenden Annehmlichkeiten, die Acela Business Class abgesehen von der Northeast Regional für mich gesetzt, neben der Geschwindigkeit des Zuges und die aktualisierten Sitze. Aber egal für welchen Zug oder welche Kabine Sie sich entscheiden, Zugreisen sind eine großartige Alternative zum Fliegen oder Fahren, insbesondere wenn Sie sich Ihres CO2-Fußabdrucks bewusster sind.
Alle Fotos vom Autor.,
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