Singapore Airlines (Deutsch)

CabinsEdit

Singapore Airlines bietet fünf Klassen von service – suites, first class, business class, premium economy class und economy class. Oktober 2006 wurde die erste Generalüberholung seit mehr als acht Jahren angekündigt und kostete die Fluggesellschaft rund S$570 Millionen., Ursprünglich für die Inbetriebnahme des Airbus A380-800 im Jahr 2006 und anschließend für die Boeing 777-300ER geplant, musste die Verschiebung der ersten A380-800-Auslieferung mit dem Start der ersten Boeing 777-300ER mit der Fluggesellschaft am 5.Dezember 2006 zwischen Singapur und Paris eingeführt werden.

Am 9.Juli 2013 stellte Singapore Airlines in Zusammenarbeit mit zwei Designfirmen, James Park Associates und DesignworksUSA, die nächste Generation von Kabinenprodukten für die First, Business und Economy Class vor, die an Bord der neuen Boeing 777-300er und Airbus A350s in Dienst gestellt wurden., London war die erste Stadt, die im September 2013 mit dem neuen Produkt bedient wurde. Das Produkt wurde später auf alle Boeing 777-300ER erweitert.

Am 2. November 2017 stellte Singapore Airlines neue Kabinenprodukte für Suiten, Business, Premium Economy und Economy Class vor, exklusiv für die Airbus A380-800-Flugzeuge der Fluggesellschaft. Diese neuen Änderungen kosteten rund S$1,16 Milliarden und wurden als Reaktion auf die wachsende Konkurrenz von nahöstlichen Fluggesellschaften wie Emirates, Etihad Airways und Qatar Airways eingeführt., Die Sitzkonfiguration im neuen Design besteht aus 6 Suiten und 78 Business Class-Sitzen auf dem Oberdeck, mit 44 Premium Economy Class-Sitzen und 343 Economy Class-Sitzen auf dem Unterdeck. Die neuen Änderungen wurden an den fünf neuen Airbus A380-Flugzeugen eingeführt, die an Singapore Airlines ausgeliefert wurden, während die bestehende A380-Flotte diese neuen Produkte bis 2020 nachrüsten ließ. Sydney war die erste Stadt, die mit dem neuen Produkt am 18 Dezember 2017 bedient wurde.

Singapore Airlines SuitesEdit

Singapore Airlines Suites ist eine Klasse, die nur auf dem Airbus A380-800., Das alte Produkt, das im Oktober 2007 eingeführt wurde, wurde vom französischen Luxusyacht-Innenarchitekten Jean-Jacques Coste entworfen und besteht aus separaten Fächern mit 1,5 m hohen Wänden und Türen. Der Ledersitz, gepolstert von Poltrona Frau aus Italien, ist 89 cm breit (mit Armlehnen nach oben und 58 cm breit, wenn die Armlehnen nach unten sind) und ein 58 cm breiter LCD-TV-Bildschirm ist an der Vorderwand montiert. Das 200 cm große Bett ist vom Sitz getrennt und lässt sich von der Rückwand ausklappen, wobei mehrere andere Komponenten der Suite zur Unterbringung der Matratze abgesenkt werden., Fenster sind in die Türen eingebaut und Jalousien bieten Privatsphäre. Suiten in der Mitte (nur Reihen 2 und 3) können ein Doppelbett bilden, nachdem die Jalousien zwischen ihnen in spezielle Fächer zwischen den Betten und im Rahmen der Trennwand zurückgezogen wurden. Es gibt 12 Sitze an der Vorderseite des Unterdecks des Airbus A380-800-Flugzeugs, wobei die erste und letzte Reihe eine 1-1-Konfiguration und die zweite und dritte Reihe eine 1-2-1-Konfiguration haben.

Die am 2. November 2017 vorgestellten „Neuen A380-Suiten“ werden schrittweise in der Airbus A380-800-Flotte eingeführt., Sie bestehen aus sechs Suiten, die von Zodiac Aerospace als separate Fächer mit Wänden und Schiebetüren in einer separaten Konfiguration auf dem vorderen Oberdeck hergestellt werden. Die Suite selbst besteht aus einem freistehenden Sitz und einem separat einsetzbaren 76-Zoll-Flachbett (193 cm) sowie einem 32-Zoll-Touchscreen-LCD-TV (81 cm), der an der Seitenwand montiert ist. Der Ledersitz, der ebenfalls von Poltrona Frau aus Italien gepolstert wurde, kann sich um 45 Grad zurücklehnen und um 360 Grad drehen., Die ersten beiden Suiten auf beiden Seiten des Flugzeugs können nach dem Absenken des Privatsphäre-Teilers ein Doppelbett bilden, ähnlich wie beim alten Suiten-Produkt. Zu den weiteren Funktionen gehören ein separates drahtloses Touchscreen-Steuerungstablett auf der Credenza zur Steuerung von Beleuchtung, Jalousien und Serviceanrufen, ein Lalique Personal Amenity Kit, ein eingebauter persönlicher Schrank-und Taschenspeicher sowie eine Steckdose und ein USB-Anschluss in einem einzigen Panel.

First classEdit

Die am 9. Juli 2013 eingeführte“ Neue “ First Class wird auf umgerüsteten Boeing 777-300ERn angeboten. Zu den Merkmalen gehören ein 24-Zoll-Unterhaltungsbildschirm im Flug mit Video-Touchscreen-Mobilteilen, der in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet ist, eine einstellbare Beleuchtung im Sitz und eine Passagiersteuereinheit in einer Festschalenkabine mit einem 89 cm breiten Sitz, faltbar in ein 203 cm großes Bett.

Die“ Andere “ First Class wird nur für Boeing 777-300-Flugzeuge angeboten., Es wurde von James Park Associates entworfen und verfügt über einen 89 cm breiten Sitz mit Leder und Mahagoni sowie einen 58 cm großen LCD-Bildschirm. Die Sitze falten sich zu einem Flachbett zusammen und sind ebenfalls in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet.

Business classEdit

Die Business Class war bis 2006 als Raffles Class bekannt. Die neueste Version der Business Class, die „Neue“ Business Class, wurde am 9. Juli 2013 vorgestellt und ist für umgerüstete Boeing B777-300ER und den Airbus A350-900 erhältlich., Zur Ausstattung gehören Steckdose und Anschlüsse in einem Panel, Verstauung neben dem Sitz, zwei neue Sitzpositionen, die in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet sind, und ein 18-Zoll-Unterhaltungsbildschirm im Flug. Der Sitz hat eine Neigung von 132 Grad und kann in ein 198,1 cm langes Bett gefaltet werden.

Die Langstrecken-Business Class ist für Airbus A380 und umgerüstete Boeing 777-200ER-Flugzeuge erhältlich, bei denen ein vollständig flaches Bett in einer 1-2-1-Konfiguration mit 76 cm Sitzbreite erhältlich ist., Diese Sitze sind nach vorne gerichtet, im Gegensatz zu der Hering-Knochen-Konfiguration, die von mehreren anderen Fluggesellschaften verwendet wird, die Flachbetten in der Business Class anbieten. Die Ledersitze verfügen über einen 39,1 cm diagonalen persönlichen Fernseher in Bildschirmgröße, ein Netzteil im Sitz und zwei USB-Anschlüsse. Das Produkt wurde 2011 von Skytrax zur besten Business Class der Welt gewählt.

Auf acht Airbus A380-Flugzeugen, von denen das erste im Oktober 2011 in Dienst gestellt wurde, widmete Singapore Airlines das gesamte Oberdeck der Business Class-Kabine, im Gegensatz zum Oberdeck der ursprünglichen Konfiguration geteilt durch 16 Reihen der Business Class und 11 Reihen der Economy auf der Rückseite.

Die Business Class für mittlere und kurze Strecken ist für alle Airbus A330-300 -, Boeing 777-300-und alle nicht ausgestatteten Boeing 777-200-Flugzeuge verfügbar, die im 2-2-2-Layout konfiguriert und mit iPod-Konnektivität ausgestattet sind und nur im A330 verfügbar sind., Der Business-Class-Sitz liegt flach in einer Neigung von acht Grad und verfügt über Krisworld auf einem 15,4-Zoll-Bildschirm.März 2018 wurde nach der Auslieferung der ersten Boeing 787-10 die neue regionale Business Class vorgestellt. Diese neuen Sitze von Stelia Aerospace sind in einer nach vorne gerichteten 1-2-1 gestaffelten Konfiguration angeordnet und bieten jedem Passagier direkten Gangzugang. Jeder Sitz misst bis zu 66,0 cm in der Breite und kann in ein 76 Zoll (193,0 cm) vollflaches Bett gelegt werden., Es gibt auch verstellbare Trennwände an den Mittelsitzen, um den Passagieren ein „individuelles Maß an Privatsphäre“zu bieten.

Die am 2. November 2017 vorgestellten „Neuen A380 Business Class“ – Sitze werden schrittweise in der Airbus A380-800-Flotte eingeführt. Es gibt 78 Business Class-Sitze im Flugzeug, die in einer 1-2-1-Konfiguration hinter den Singapore Airlines Suiten auf dem Oberdeck angeboten werden. Die von JPA Design entworfenen und mit Poltrona Frau Grain Leather gepolsterten Sitze lassen sich in ein vollflaches Bett zurücklehnen., Es gibt auch verstellbare Trennwände zwischen den Mittelsitzen, die entweder vollständig angehoben, halb angehoben oder vollständig abgesenkt werden können. Das Paar Mittelsitze direkt hinter jedem Schott, wenn der Mittelteiler vollständig abgesenkt ist, kann Doppelbetten bilden. Es gibt auch einen 18-Zoll-Touchscreen-LCD-Fernseher (46 cm) und ein Panel mit Strom-und USB-Anschluss sowie einen NFC-Leser für kontaktloses Bezahlen.,

Premium Economy Class >

Am 9. August 2015 führte Singapore Airlines eine brandneue Premium Economy Class mit den von Zim Flugsitz hergestellten Sitzen ein, die in ihren Flugzeugen Airbus A380, B777-300ER und Airbus A350-900 installiert werden soll. Das Produkt wurde erstmals von Singapur nach Sydney, Hongkong und Auckland geflogen und auf anderen Strecken eingeführt. Premium Economy-Sitze haben einen 38-Zoll-Abstand (im Vergleich zu einem 32-Zoll-Abstand in Standard Economy), bei 18,5-19,5 Zoll breit mit einer 8-Zoll-Neigung. Sie verfügen auch über eine 13.,3-Zoll high-definition-touchscreen-LCD-monitor und ein Book-the-Cook-Service.

Wirtschaft classEdit

Das neueste Redesign des Economy Class Sitzes wurde am 9. Juli 2013 neben neuen First und Business Class Produkten vorgestellt., Zu den Funktionen gehören 32 Zoll Beinfreiheit, schlankere Sitze, eine verstellbare Kopfstütze und ein 11,1-Zoll-Touchscreen-Inflight-Unterhaltungssystem, das auch mit einem Video-Touchscreen-Mobilteil sowie der brandneuen KrisWorld-Software gesteuert werden kann. Die neuen Sitze sollten ursprünglich nur an Bord des werksfrischen Airbus A350-900 und der umgerüsteten Boeing 777-300ER erhältlich sein.

Die Sitze der Vorgängergeneration der Economy Class sind ungerüstet Airbus A380-800, und Airbus A330-300 sind 19 in (48 cm) breit, haben In-Seat-Leistung und haben eine 10.,6-Zoll-Privatfernsehbildschirm mit einem nicht aufdringlichen Leselicht, das durch Falten des Bildschirms nach außen verwendet werden kann. Diese sind 3-4-3 auf dem Unterdeck des Airbus A380, 3-3-3 auf der Boeing 777 und 2-4-2 auf dem Airbus A330 sowie auf dem Oberdeck des Airbus A380 konfiguriert. Weitere Merkmale sind ein unabhängiger Getränkehalter (getrennt vom Klapptisch), ein USB-Anschluss und eine Steckdose sowie ein iPod-Anschluss ausschließlich an Bord des Airbus A330.,

Singapore Airlines führte ein ähnliches Design an Bord der Boeing 777-Flugzeuge durch sein laufendes Kabinenumrüstungsprogramm ein. Die Boeing 777-300 war das erste Modell, das einer Umrüstung unterzogen wurde, und hatte das Produkt auf der Strecke Singapur–Sydney am 22. Sie sind mit etwas kleineren 9-Zoll-Bildschirmen (die jedoch größer sind als die 6,1-Zoll-VGA-Bildschirme in nicht ausgerüsteten Flugzeugen) und AVOD in jedem Sitz ausgestattet. Die Sitze sind an Bord aller B777-200ER und alle bis auf einen B777-200 installiert.

Ältere Economy Class-Sitze sind nur auf Boeing 777-200 verfügbar. Sie haben VGA 6.,1-Zoll-Personal-TV-Bildschirme mit AVOD, Fußstützen, verstellbare Kopfstützen mit Seitenklappen „Ohren“ und verstellbare Sitzlehnen. Baby Bassinets sind auf den meisten Schotten erhältlich. Diese älteren Economy-Class-Sitze mit dem Wisemen 3000-System wurden 1997 mit der Boeing 777-200ER eingeführt, um neben den bestehenden Economy-Class-Sitzen mit der Nicht-AVOD KrisWorld (damals an Bord der Boeing 747-400s und A340-300s der Fluggesellschaft, die 1995 eingeführt wurden) und den Sitzen der älteren Generation Anfang der 1990er Jahre ohne KrisWorld (damals an Bord der A310-200s und A310-300s der Fluggesellschaft) verwendet zu werden., Die ersten Flugzeuge wurden ohne AVOD ausgeliefert, ab 2015 gibt es keine Flugzeuge mehr ohne AVOD.

CateringEdit

Singapore Airlines bietet auf jedem Flug eine große Auswahl an Speisen. Regionale Gerichte werden oft auf ihren jeweiligen Flügen serviert,wie das Kyo-Kaiseki, Shi Quan Shi Mei, und Shahi Thali Mahlzeiten sind für erstklassige Passagiere auf Flügen nach Japan, China und Indien, beziehungsweise.,

SIA hat auch ein beliebtes kulinarisches Programm für lokale Gerichte eingeführt, das Passagieren in allen Klassen, die von ausgewählten Zielen fliegen, lokale Favoriten bietet. Zu den Gerichten dieses Programms gehörten singapurische Hawker-Gerichte wie Teochew Porridge, Bak Chor Mee, Hainanese Chicken Rice, Satay (Fleischspieße) usw. sind auch auf bestimmten Routen gekennzeichnet.

Sie veröffentlichte ein Kochbuch, das im Jahr 2010 mit dem Titel, Oben & darüber Hinaus: Eine Sammlung von Rezepten aus der Singapore Airlines Culinary Panel.,

Passagiere in Suiten, First und Business Class können den Service“ Book the Cook “ nutzen, bei dem bestimmte Gerichte im Voraus aus einer umfangreicheren Speisekarte ausgewählt werden können. Passagiere der Premium Economy Class können auch das „Premium Economy Book the Cook“ nutzen. Dieser Service ist nur auf ausgewählten Flügen verfügbar.

In-flight entertainmentEdit

KrisWorld ist das In-Flight-Entertainment-System von Singapore Airlines, das 1997 bei Boeing 747-400, Airbus A310-300, Airbus A340-300 und Boeing 777-200 eingeführt wurde., KrisFlyer überholte das Flugerlebnis von Singapore Airlines mit einer neuen, billigeren Unterhaltungslösung,die die damals von Virgin Atlantic und dem Emirates Google Doodle zum fünften Jahrestag angebotenen primitiven Thales-Unterhaltungssysteme ersetzen würde.

Die ursprüngliche KrisWorld führte 14 Filme, 36 Fernsehprogramme und 5 Cartoons sowie viele Super Nintendo-Spiele, KrisFone und Fax, Textnachrichten und Flugbahn in allen Klassen ein., Die ursprüngliche KrisWorld wurde anschließend auf Wisemen 3000 aufgerüstet, eine Audio-und Video-on-Demand-Version des KrisWorld-Systems, die ausschließlich in First-und Raffles-Class-Kabinen angeboten wurde, und dann schrittweise in 747-Kabinen und ausgewählten 777-Kabinen in die Economy Class eingeführt wurde.

Im Jahr 2002 führte Singapore Airlines ein Re-Branding des KrisWorld-Systems ein. Benannt nach KrisWorld, es enthielt zusätzliche Filme, Fernsehprogramme, Musik und Spiele, und wurde auf Boeing 747-400 und ausgewählte Boeing 777-200 Flugzeuge installiert., Connexion by Boeing, ein In-Flight-Internetdienst, wurde 2005 eingeführt. Live-TV-Streaming wurde auf Connexion vorgeschlagen, aber dieser Dienst wurde im Dezember 2006 eingestellt. Seit Oktober 2005 bietet Singapore Airlines kostenlose Sprachkurse von Berlitz an. und ab Dezember 2005, live-text-news-feeds.

Im Jahr 2007 wurde eine neue KrisWorld auf Basis von Red Hat Enterprise Linux eingeführt, die standardmäßig über eine neue Schnittstelle, zusätzliche Programmierung sowie Audio-und Video-on-Demand verfügt., In allen Kabinen wurden Breitbild-Personalvideosysteme installiert, darunter 23-Zoll-LCD-Monitore in der ersten Klasse, 15-Zoll-Monitore in der Business Class und 10,6-Zoll-Monitore in der Economy Class. Die neue KrisWorld ist verfügbar, Airbus A330, Airbus A380-und Boeing 777-300ER. Features enthalten,

• Widescreen LCD TV mit 1280 × 768 auflösung
• EINE reihe von filmen, TV, musik, spiele und interaktive programme
• Eingebaute büro software, basierend auf die StarOffice Produktivität Suite für den einsatz mit die USB port
• In-sitz AC power ports

EINE $400 millionen neue KrisWorld entertainment system wurde vorgestellt in 2012. Dies ist auf einen großen Deal mit Panasonic Avionics zurückzuführen, der die neuesten Panasonic eX3-Systeme bereitstellen wird., Das eX3-System verfügt über einen größeren Bildschirm mit viel höherer Auflösung, breite Touchscreen-Controller, neue Software und vor allem Konnektivität während des Fluges. Singapore Airlines startete seine In-Flight-Konnektivität im August 2012. Passagiere können jetzt gegen Gebühr telefonieren, Textnachrichten senden und auf das Internet zugreifen. Die neuen eX3-Systeme werden neben dem neuen Kabinenprodukt vorgestellt und sind für die Flugzeuge Airbus A350-900 und B777-300ER erhältlich. In-Flight-Konnektivität wird auf den oben genannten zwei Flugzeugen sowie ausgewählten Airbus A380 angeboten.,

Vielfliegerprogrammeedit

KrisFlyer ist das Vielfliegerprogramm der Singapore Airlines Group, bestehend aus Singapore Airlines, SilkAir und Scoot. Neben den Fluggesellschaften der Singapore Airlines-Gruppe können KrisFlyer-Mitglieder Meilen sammeln, wenn sie mit einer Star Alliance-Fluggesellschaft, einem Star Alliance-Verbindungspartner, Alaska Airlines, JetBlue, Olympic Air, Virgin Atlantic, Virgin Australia und Vistara fliegen. Meilen können auch mit über 200 Partnern in der Luft und am Boden gesammelt werden.,

KrisFlyer-Meilen können für Flüge und Upgrades bei Flügen mit der Singapore Airlines Group und ausgewählten Partnerfluggesellschaften eingelöst und mit ausgewählten Partner-Treueprogrammen in Punkte umgewandelt werden. Meilen können auch mit Bargeld gemischt werden, um Prämientickets und Flug-Upgrades auf der Singapore Airlines-Website sowie Einkäufe bei KrisShop zu bezahlen.,

KrisFlyer ist in folgende Stufen unterteilt:

• KrisFlyer – Die Grundstufe, auf der man Meilen sammeln kann,
• KrisFlyer Elite Silver – Die Wiedergabe der silbernen Passagierstufe der Star Alliance durch die Fluggesellschaft,
• KrisFlyer Elite Gold – Die Wiedergabe der Goldstufe der Passagiere der Star Alliance durch die Fluggesellschaft,
• Priority Passenger Service (PPS) Club – Bietet Star Alliance Gold Privilegien für Singapore Airlines, Star Alliance Allianzmitglieder und Partnerfluggesellschaften sowie weitere Privilegien für Singapore Airlines.
• Solitaire-PPS-Club – Die top tier., Zusätzliche Privilegien zusätzlich zu denen, die PPS-Clubmitgliedern gewährt werden.