Es wurde ursprünglich 1927 gebaut und als Vantage Ferry Bridge bekannt, wo es den North Central Highway über den Columbia River in Vantage trug und eine Vier-Auto-Fähre ersetzte. Bis 1923 transportierte die Fähre jährlich 50.000 Menschen über den Fluss, und es war klar, dass eine Brücke benötigt wurde, um sie zu ersetzen. Ursprünglich als privat gebaute Mautbrücke geplant, wurde sie vom Gouverneur von Washington, Louis F. Hart, stark abgelehnt, da es sich um eine Mautbrücke auf einer vom Steuerzahler unterstützten Autobahn handeln würde., Nicht nur das, der Staat würde auch 900,000 US-Dollar an Bundesmitteln für die North Central Highway verlieren, wenn eine mautpflichtige Brücke gebaut würde. Stattdessen genehmigte der Staat Fördermittel für eine eigene Brücke.
Der Bau des Wanapum-Staudamms flussabwärts der Brücke in den 1960er Jahren überschwemmte jedoch die Stadt Vantage, und Staatsbeamte beschlossen, die bestehende zweispurige Brücke, die für den Hochverkehr unsicher geworden war, durch eine neue vierspurige Brücke zu ersetzen. Die alte Brücke wurde demontiert und eingelagert.,
In der Zwischenzeit wurden bei Lyons Ferry die Überfahrten des Snake River mit der Fähre durchgeführt, aber der Bau des Unteren Monumentaldamms führte dazu, dass sich der Fluss verlangsamte und somit die Überquerungszeit zunahm. Staatsbeamte beschlossen dann, diese Brücke an diesem Ort zu rekonstruieren.
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