Es gibt ziemlich viel Terminologie, wenn es um Autoteile geht, und eine Person kann sehr leicht verwirrt werden. Einige der Dinge, über die geredet wird, mögen sehr ansprechend klingen, aber vielleicht nicht das, was ein Autokäufer in seinem Fahrzeug will. Das Verständnis der Unterschiede zwischen verschiedenen Komponenten hilft, eine bessere Entscheidung zu treffen. Kompressor und Turbolader werden von vielen Menschen in der Autoindustrie fast im gleichen Atemzug erwähnt., Es gibt definitiv einen Unterschied zwischen den beiden.
Einer der beiden wird sich mit Power befassen. Turbolader und Lader werden als Zwangsinduktionssysteme bezeichnet. Dies bedeutet, dass entweder die in den Motor einströmende Luft komprimiert wird, was dem Auto mehr Leistung verleiht. Dies erzeugt einen beträchtlichen Schub, der bis zu 50% mehr Leistung in den Motor bringen kann. Dies lässt ein Luxusauto oder einen High-End-Sportwagen wie einen Löwen brüllen, wenn der Besitzer es satt hat, dass der Motor wie ein Kätzchen schnurrt., Ein Hauptunterschied zwischen Turbolader und Kompressor liegt in der Stromversorgung.
Ein Turbolader nutzt den Abgasstrom für seine Energie. Der Auspuff läuft durch eine Turbine, die den Kompressor selbst dreht. Das Turbinenspinnen kann bis zu 150.000 U / min (Umdrehungen pro Minute) betragen. Um das in Laien auszudrücken, kann der Turbolader eine Drehzahl haben, die fast 30-mal schneller sein kann als ein gewöhnlicher Automotor. Es dauert eine Weile, bis die Turbine den Schub erzeugt, und kann dazu führen, dass sich das Auto nach vorne lehnt, wenn der Turbolader in Aktion tritt., Die Größe des Turboladers kann die Leistung beeinflussen, wobei ein kleinerer mehr Schub schneller erzeugt. Ein Turbolader ist besonders in großen Höhen wirksam, in denen andere Motoren Schwierigkeiten haben. Da die Luft weniger dicht ist, erhält ein normaler Motor eine geringere Luftmenge. Turbomotoren erleiden keine dramatische Leistungsreduzierung, da der Turbolader in der Lage ist, dünnere Luft zu pumpen.
Die Stromquelle für den Kompressor befindet sich in einem Riemen, der direkt an den Motor angeschlossen ist., Ein Kompressor komprimiert Luft des Atmosphärendrucks und erzeugt den Schub, indem er Luft in den Motor zwingt. Der Kompressor kann bis zu 46% mehr PS hinzufügen, da durch die erhöhte Luft mehr Kraftstoff zur Verbrennungsladung hinzugefügt werden kann. Wie der Turbolader wird ein Kompressor in großer Höhe gut funktionieren.
Wenn man sich den Unterschied zwischen den beiden anschaut, bezieht der Kompressor seine Leistung von der Kurbelwelle, während der Turbolader Strom aus Abgasen bezieht, die sich aus der Verbrennung ergeben., Turbolader drehen sich mit Geschwindigkeiten von bis zu 50.000 U / MIN. Der Turbolader ist nicht mit dem Motor verbunden und kann sich viel schneller drehen. Beide werden große Mengen an Energie produzieren. Ein Kompressor hat kein Abfalltor, was bedeutet, dass Smog von einem Kompressor emittiert wird. Turbolader auf der anderen Seite haben smogverändernde Ausrüstung, um die Kohlenstoffemission von Entladungen zu senken. Turbolader laufen extrem heiß und müssen gut isoliert sein.
Bei der Entscheidung, welche besser ist, hängt vom Fahrzeug selbst ab., Der Grund, warum Turbolader in Europa am häufigsten verwendet werden, ist, dass die Motoren klein sind und vier Zylinder serienmäßig sind. Kompressor können ihren Schub bei niedrigeren Drehzahlen als ein Turbolader liefern, während der Turbolader bei hohen Motordrehzahlen am besten funktioniert.Turbolader sind leiser und Kompressor sind zuverlässiger. Kompressor sind einfacher zu warten als der komplexe Turbolader.
Die Argumente können hin und her gehen., Es wäre großartig, wenn ein Kompressor im Auto wäre, so dass der Schub bei niedrigen Drehzahlen auftreten könnte, während ein Turbolader bei einer höheren Drehung beträchtliche Leistung bringen würde. Volkswagen hat das mit einem Twin-Charger-Motor versucht. Der Twin Charger-Motor ist nicht nur sehr teuer, sondern arbeitet auch nur mit Premium-Benzin. Die Bestimmung, was besser ist, hängt von der Marke des Autos selbst ab. Übrigens sind beide im Preis ungefähr gleich, daher ist Geld kein Problem. Ein normales Auto würde es mit einem Kompressor besser machen. Diese sind einfacher zu installieren und tune-ups sind nicht so schwierig., Das Turbolader hat seine echte Nische in spezialisierteren Märkten. Es gilt insgesamt als effizienter als ein Kompressor. Der Verbraucher muss sich ab diesem Zeitpunkt persönlich für den Fahrzeugtyp entscheiden und das richtige Zwangsinduktionssystem installieren, um dem Antrieb mehr Leistung zu verleihen.
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