Wie Seafoam Ihr Motor die RICHTIGE Art und Weise:
Es gibt eine Menge von Missverständnis über Produkte wie Seafoam, also lassen Sie uns beginnen mit der Klärung der Zweck für die Produkt, warum Sie es verwenden möchten, und wie es verwendet wird.
Eines der Nebenprodukte der Verbrennung ist Kohlenstoff, der schwarze Ruß, der sich allmählich am Zylinderkopf, an der Zylinderwand, am Kolben und an den Ventilen sammeln und aushärten kann., Kohlenstoffablagerungen sammeln sich in der Brennkammer und an den Ventilen und Kolben an. Diese Ablagerungen haben einen messbaren Einfluss auf die Motorleistung, was zu höherem Ölverbrauch, reduziertem Kraftstoffverbrauch, Motorklopfen (Vorzündung oder Detonation), hartem Starten, höheren Emissionen und sogar Überhitzung führt.
Motoren, die bei niedrigen Drehzahlen viele kurze Fahrten machen, sind anfälliger für Motorablagerungen, aber die Wahrheit ist, dass alle Motoren im Laufe der Zeit Kohlenstoffansammlungen entwickeln., Die regelmäßige Anwendung eines Dekarbonisierungsmittels wie Seafoam ist der einzig sichere Weg, um zu verhindern, dass Kohlenstoffablagerungen die Motorleistung beeinträchtigen. Wenn Sie ein Auto mit höherer Laufleistung haben, ist es eine sichere Wette, dass es einen signifikanten Kohlenstoffaufbau gibt.
Dies ist ein lustiges kleines Wartungsprojekt. Holen Sie sich zwei Dosen original Seafoam. Für diejenigen unter Ihnen, die dieses Verfahren bei einem Auto mit höherer Laufleistung durchführen, empfehle ich, darauf vorbereitet zu sein, einen Ölwechsel durchzuführen UND Ihre Zündkerzen bald danach zu wechseln-sie sind wahrscheinlich sowieso fällig, oder?, Stellen Sie sicher, dass Ihr Kraftstofftank mindestens halb voll ist (eigentlich ist halb voll ideal).
Ansonsten benötigen Sie einen Gummischlauch mit kleinerem Durchmesser (ich verwende einen Vakuumleitungsschlauch), einen Trichter, einen Helfer und einen offenen Bereich mit guter Belüftung. HINWEIS: Sie werden eine MENGE Rauch machen, stellen Sie also sicher, dass Sie sich nicht neben einem Bestattungsunternehmen, einer Polizeistation, einem EPA-Büro oder dem Haus des Präsidenten Ihres Hausbesitzers befinden. In der Tat, aus Gründen, auf die ich später eingehen werde, ziehe ich es vor, meine Seafoam-Anwendung spät, spät in der Nacht zu machen.,
Ich habe Seafoam-Produkte seit 25 Jahren mit großartigen Ergebnissen verwendet, also fangen wir an.
Den Motor auf Betriebstemperatur bringen. Während der Motor läuft, trennen Sie jede Hauptverteilervakuumleitung, die ALLE Zylinder speist. Für die meisten Autos funktioniert der Bremskraftverstärkungsschlauch hervorragend. Wenn Sie nicht wissen, welchen Schlauch Sie verwenden sollen, posten Sie in den Foren, um eine Antwort zu erhalten. Stellen Sie sicher, dass Sie Seafoam nicht durch das Rückschlagventil passieren – Sie möchten das Rückschlagventil umgehen, das sich bei vielen Nissans in der Mitte des Bremskraftverstärkerschlauchs gegen die Firewall befindet., Trennen Sie den Schlauch so, dass das Rückschlagventil am Schlauch verbleibt, der ZUM Bremskraftverstärker führt – Verwenden Sie den Bremskraftverstärkerschlauch, der zum Verteiler führt, und führen Sie einen kleineren Schlauch ein, damit Sie eine feste Dichtung erhalten. Jetzt werden einige sagen, den Schaum in den Schlauch zu gießen. Ich mag diese Methode nicht, weil Sie sie verschütten können, Sie können zu viel auf einmal abladen, oder Sie können den Überblick verlieren, wie viel hineingegangen ist.
Ich ziehe es vor, das Ende des Schlauches wie einen Strohhalm in die Dose zu tauchen – So zu tun, als würdest du den Seafoam aus der Dose „schlürfen“., Sie werden wissen, dass Sie es richtig machen, wenn der Motor bei jedem Schluck ein wenig stolpert. Sagen Sie Ihrem Assistenten, dass er den Motor am Laufen halten soll, aber nicht ZU viel Gas geben soll. Bleiben Sie bei oder unter 2.000 U / min. Lassen Sie es nicht „tuckern“ die Seafoam – Denken Sie daran, kleine Schlucke. Sie sollten 1/3 bis 1/2 des Weges durch die Dose in der ersten Minute oder so sein. Sie werden kleine Mengen weißen Rauchs aus dem Endrohr sehen – Seien Sie nicht versucht, es schwer zu machen – Wir werden in einer Minute zur ECHTEN Rauchshow kommen!,
Wenn Sie fast auf halbem Weg durch die Dose kommen, tauchen Sie den Schlauch in die Dose, geben Sie ihm ein gutes „Tuckern“ und lassen Sie ihn den Motor zum Stillstand bringen (oder lassen Sie Ihren Assistenten den Motor sofort abstellen). Ich gebe gerne die „3…2…1…“ countdown Zeit es *genau* richtig. Dies hinterlässt eine gute, nasse Dosis Seafoam auf den Zylinderoberteilen und Ventilen, wo es die Lackablagerungen, die den Kohlenstoff zusammenhalten, einweichen und auflösen kann. Lassen Sie den Motor 30 Minuten ruhen. Während es sitzt, werfen Sie den Rest der Dose in den Kraftstofftank (verwenden Sie einen Trichter).,
Starten Sie nun den Motor neu und suchen Sie ein Laufwerk, an einem Ort, an dem Sie das Auto hart fahren können. Stellen Sie sicher, dass Ihre Fenster aufgerollt sind, Sie möchten Ihr Interieur nicht stinken. Sie müssen nicht weit gehen, und es gibt keine Notwendigkeit, ein Ticket zu bekommen, aber ich mag eine Straße zu finden, wo man ein paar gute 0 – zu – 60 zieht an weit geöffnetem Gas tun kann, ohne in viel Verkehr zu geraten. Du wirst eine TONNE Rauch ablassen, also gibt es einen anderen Grund, warum ich nachts gerne meine Seafoam-Behandlung mache. Fahren Sie 5-10 Meilen und parken Sie das Auto. Lass es abkühlen., Das nächste Mal, wenn du fährst, wirst du etwas Restrauchen bemerken, und es wird stinken – keine Panik, du hast eine Menge Mist abbrennen lassen. Es wird verschwinden.
OK, du hast noch eine Dose Seafoam, oder? Gut. Diese Dose wird verwendet, um Ölringe und-heber zu reinigen, aufgebaute Ölrückstände und Verunreinigungen vom Kurbelgehäuse zu reinigen und das PCV-System zu reinigen. Sie werden 1,5 Unzen pro Liter Öl verwenden. Überprüfen Sie Ihre Bedienungsanleitung (oder fragen Sie erneut im Forum). Wenn Sie eine 5-qt-Ölkapazität haben, verwenden Sie 7,5 oz Seafoam (ungefähr eine halbe Dose)., Während das Unternehmen behauptet, dass Sie die Seafoam-Behandlung bis zu Ihrem nächsten Ölwechsel in Ihrem Kurbelgehäuse belassen können, habe ich festgestellt, dass die meisten Motoren mit höheren Meilen eine Menge unangenehmer Ablagerungen aufweisen, die Ihren Ölfilter wirklich belasten können. Daher mache ich gerne einen Ölwechsel ungefähr 50-100 Meilen nach dem Hinzufügen von Seafoam.
Die andere Hälfte der Dose? Fügen Sie es dem Kurbelgehäuse hinzu, nachdem Sie das Öl gewechselt haben, wenn Sie viel Schlamm angesammelt haben, ODER werfen Sie es bei Ihrem nächsten Auffüllen in Ihren Kraftstofftank., Seafoam ist sicher, bis zu Ihrem nächsten Ölwechsel mit sauberem Öl im Kurbelgehäuse zu belassen, und es ist auch ein großartiges Produkt, um Ihre Injektoren und Ihr Kraftstoffsystem zu reinigen. In der Tat wird es sogar zugeschrieben, einige der Ablagerungen zu entfernen, die in einigen Autos eine fehlerhafte Tankanzeige verursachen!
Viel Spaß, sei sicher und genieße deinen sauberen Motor!
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EIN wenig mehr informationen über Seafoam von der hersteller der website:
MEER SCHAUM Motor Behandlung ist eine 100% reine erdöl produkt, dass sicher und effektiv reinigt interne kraftstoff und öl system komponenten, helfen ihre benzin oder diesel motor laufen sauberer und effizienter. SEA FOAM ist ein EPA-registriertes Produkt und schadet Motorkomponenten, Dichtungen, Dichtungen, Katalysatoren oder Sauerstoffsensoren nicht.,
MEER SCHAUM verflüssigt gum und lack ablagerungen oder interne motor verunreinigungen, entfernen carbon ablagerungen, befreien klebrige ventil heber und ringe, aushärtung raue leerlauf, pingen und zögern probleme. Durch die Verwendung von SEESCHAUM zur Beseitigung von Lack – und Kohlenstoffansammlungen können Mechaniker möglicherweise vorhandene mechanische Probleme genauer diagnostizieren. Deshalb ist Seeschaum seit 70 Jahren bei professionellen Mechanikern so beliebt.
Als Kraftstoffsystemadditiv reinigt Seeschaum Kraftstoffinjektoren, reinigt Kohlenstoff -, Gummi-und Lackablagerungen, verleiht Kraftstoff Schmierfähigkeit, stabilisiert den Kraftstoff 2 Jahre lang und kontrolliert die Feuchtigkeit.,
Als Ölsystemzusatz kontrolliert Sea Foam Feuchtigkeits -, Gummi -, Lack-und Rückstandsablagerungen.
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