Was wird in einem Motor Hydrolock beschädigt?

Typischerweise ergreift ein Motor Feststoff, wenn er mit der Geschwindigkeit blockiert. Wenn nur ein Kolben klopft und sich der Motor weiter bewegt, wird es ein lautes Kreischen geben. Da die meisten wichtigen internen Komponenten zerstört wurden, ist der Austausch des Motors in der Regel kostengünstiger als der Wiederaufbau. Wenn ein Motor im Leerlauf klopft, kann er einfach anhalten und sich weigern, den Anlasser einzuschalten. Es kann durchaus zu keinen internen Komponentenschäden kommen., Die Berichtigung erfolgt durch Entfernen der Zündkerzen oder Injektoren und anschließendes Einschalten des Motors am Anlasser; Dadurch wird die Flüssigkeit aus dem Zylinder oder den Zylindern ausgestoßen. Nach dem Zusammenbau sollte der Motor normal starten. Die hydrolock, war jedoch ein symptom, keine Ursache. Wenn die Flüssigkeit durch ein ausgefallenes Bauteil, typischerweise die Kopfdichtung, in den Zylinder eingeführt wurde, muss dies diagnostiziert und behoben werden. Ferner ist Wasser ätzend auf die Einbauten eines Motors. Wenn sich Wasser längere Zeit in einem stehenden Motor befunden hat, könnten sich im Zylinder Rostbänder gebildet haben., Diese müssten angesprochen und die Kolben vielleicht ausgetauscht werden.