Die meisten Zylinderkopfreparaturarbeiten sind relativ einfach durchzuführen, wie wir weiterersehen. Einige, wie resurfacingor Fräsen, kann nicht bedy-fähig, da sie spezielle Werkzeuge benötigen. Trotzdem können Sie leicht theservices in Ihrer Nähe erhalten. Einfache Suchbegriffe wie “ Zylinderkopfreparatur in meiner Nähe „oder“ Zylinderkopfreparatur in meiner Nähe “ geben Ihnen viele Optionen zur Auswahl.
Wie wir bereits gesehen haben, gibt es verschiedene Cylinderhead-Reparaturprozesse., Sie können den Kopf überarbeiten, bearbeiten oder Hohlräume versiegeln. Kosten variieren auch.Die Kosten für die Zylinderkopfrekonditionierung können beispielsweise von der Menge für die Reparatur des geknackten Zylinderkopfs abweichen. Denn die Sanierung würde mehrere andere Teile umfassen.
Schauen wir uns an, was die verschiedenen Reparaturaufgaben bedeuten.
Was ist Zylinder Kopf Überholung?,
Es bedeutet, dem Zylinderkopf ein neues Gesicht (und ein neues Leben) zu geben. Renovierte Zylinderköpfe werden noch einige Jahre dauern und Sie sparendie Kosten für den Kauf eines neuen Stücks. Probleme, die auf diese Weise behoben werden können, umfasstcracks und Warps. Auch verschlissene Komponenten wie Ventildichtungen, Ventilführungen und andere austauschbare Zylinderkopfteile.
Die Zylinderkopfsanierung umfasst im Wesentlichen die Demontage, Reinigung und den Wechsel verschiedener Komponenten. Einige Teile müssen möglicherweise wieder aufgetaucht werden, wenn ein Zylinderkopf überholt wird., Die Komponenten umfassen Klappen, Ventilsitze undgeneral verzogene Stellen.
Neben der Optimierung des Motorbetriebs trägt die Zylinderkopfreparatur dazu bei, Kraftstoffverschwendung oder Schäden durch teilweise verbranntes Luft-Kraftstoff-Gemisch zu verhindern. Der folgende Abschnitt zeigt die Schritte zur Rekonditionierung eines typischen Zylinderkopfes.
Schritte zu Reparieren eine Geknackt Zylinder Kopf
Materialien: Ratsche und buchse set, ventil frühling kompressor, und nadel-nase zangen., Sie benötigen auch Reinigungsmaterialien wie Lösungsmittel, Drahtbürste und Dichtungsschaber. Haben Sie neues Öl andcoolant mit Ihnen auch.
Warnung: Um einen Schock zu vermeiden, denken Sie immer daran, zunächst den negativen Anschluss der Batterie zu trennen.
Schritt 1 Öl und Kühlmittel ablassen
Kühlmittel ablassen durch Öffnen der Kühlerablasskappe und des Öls durch Entfernen des Stopfens an der Ölwanne.,
Schritt 2 Entfernen der CylinderHead Teile
Verwenden sie ein ventil kompressor, zangen, und ratsche und buchse zu disassembledie verschiedenen komponenten in dieser reihenfolge: intake und auspuff verteiler, timingbelt, und rocker arm oder arme.
Entfernen Sie auch die Ventile, Ventilhalter, Ventilfedern, Dichtungen, Wippe und andere Teile. Legen Sie jedes Teil in einen beschrifteten Behälter. Es wird die Montage einfach machen.
Schritt 3 Entfernen des Zylinderkopfes
Mit der vom Hersteller empfohlenen Reihenfolge lösen und entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Kopfes. Nehmen Sie den Kopf vom Motorblock.,
Schritt 4 Reinigung theCylinder Kopf
Der kopf wird durch schlamm oder material aufbau, wie carbon. Entfernen Sie die Ablagerungen von außen und innen. Reinigen Sie auch die Öl-und Kühlmitteldurchgänge mit den eingangs genannten Materialien.
Schritt 5 Prüfung des Zylinderkopfes
Nach der Reinigung ist der Zylinderkopf nun prüfbereit. Überprüfen Sie es auf Risse und Gruben. Befestigen Sie Öffnungen mit einem Dichtmittel wie Epoxy. Es gibt nodifference zwischen aluminium zylinderkopf reparatur epoxy und die eine usedto auf eisen köpfe.,
Messen Sie mit einem Mikrometer die Nockenwelle, um festzustellen, ob die Abmessungen korrekt sind (innerhalb der Spezifikationen des Herstellers). Sie können die Fahrzeuganleitung für die Spezifikationen konsultieren. Vergessen Sie nicht, die Nockenwelle auf Gebrauchsspuren zu untersuchen.
Schritt 6 Prüfen von CylinderHead-Teilen
Überprüfen Sie Ventilführungen, Kipphebel, Bolzen und andere Komponenten auf übermäßigen Verschleiß. Ersetzen Sie beschädigte Teile.
Schritt 7 Montage theCylinder Kopf
Nach sicherstellung der kopf ist sauber und jedes teil in gutem zustand, es ist jetzt zeit zu montieren die teile., Verwenden Sie den gleichen Demontagevorgang, um die Komponenten wieder zu platzieren. Die Ventile und andere Teile müssen in ihrer korrekten Position sein, sonst funktioniert der Zylinderkopf nicht wie erforderlich.
Schritt 8 Wiedereinbau des Zylinderkopfes
Nach dem Zusammenbau der Teile ist es nun an der Zeit, die Zylinderkopfstütze am Motorblock anzubringen. Befolgen Sie die Schritte zum Entfernen des Kopfes und stellen Sie sicher, dassmontieren Sie jede Komponente korrekt. Vergessen Sie nicht, neues Öl in die Ölwanne und neues Kühlmittel zu geben.
EIN wort der vorsicht hier: Einige komponenten können verwirrend sein, und sie können nicht sicher sein, über ihre lage während der montage., Im Zweifelsfall ist es ratsam, einen Zylinderkopfreparaturservice von Ihrem Mechaniker in Anspruch zu nehmen.
Was ist der Zylinderkopf Resurfacing?
Resurfacing bedeutet das Entfernen einiger Teile des Zylinderkopfes. Es wird normalerweise durchgeführt, um die Ebenheit des Kopfes wiederherzustellen,Ablagerungen und Schweißverbindungen zu entfernen oder die Oberflächenbeschaffenheit zu verbessern. Manchmal werden die Köpfe gefräst, um effektiv zu reduzierenzylinderhöhe und erhöhen das Kompressionsverhältnis.,
Eine Zylinderkopfdichtung wird bearbeitet, um ihre Dichteigenschaften zu verbessern. Thegasket erzeugt möglicherweise keine luftdichte Dichtung und kein undichtes Kühlmittel oder Öl. Whencarrying out zylinderkopf dichtung reparatur, es ist ratsam zu vermeiden excissiveresurfacing.
Zylinderkopf Resurfacing sollte der richtige Weg,effizient und mit den richtigen Werkzeugen durchgeführt werden. Ein Fehler kann zusätzliche Kosten bedeuten, da die entfernten Teile nicht zurückgestellt werden können. Um einen Zylinderkopf wieder aufleben zu lassen, benötigen Siesurfacing-Maschine.
Und wenn Sie darauf abzielen, eine oberfläche zu schaffen, die richtige Rauheitdurchschnitt (Ra) spezifikationen foryour bestimmten kopf., Der Ra-Wert hängt hauptsächlich vom Zylinderkopfmaterial ab. Eine falsche Zylinderkopfbearbeitung kann zu einer schlechten Abdichtung an der Dichtung führen. Das gleiche gilt für die Kopfdichtungsreparatur, wie wir bereits gesehen haben.
Unten sind verschiedene resurfacing-Techniken.
Nassschleifen-Schleifen sorgt für eine glatte Oberfläche und den Grund für seine Popularität unter Zylinderkopf Sanierung Experten. Üblicherweise wird eine Schleifscheibe aus Siliziumkarbid verwendet. Es neigt jedoch zur Überhitzung, wenn Aluminiumkopf Resurfacing, die Verwendung von Schmiermittel und Kühlmittel während des Prozesses erfordern.,
Trockenfräsen-Das Fräsen ist schneller als das Schleifen und gilt als eine der besten heute verfügbaren Zylinderkopfreparaturmethoden. Ein Durchgang entfernt ein größeres Stück Metall, im Gegensatz zum Schleifen, bei dem mehrere Schnitte erforderlich sind. Trocken fräsen ist auch weniger chaos, und die einführung von polykristalline diamant werkzeuge hat verbessert die technik enorm.
Bandschleifen-Bandschleifen ist nicht so beliebt wie Fräsen oder Schleifen. Seine Präzision ist weitgehend begrenzt und die Ergebnisse hängen im Allgemeinen davon abdie Person, die das Resurfacing durchführt., Es ist jedoch keine einfache Technik, die keine Armaturen benötigt, um den Zylinderkopf zu montieren. Die Schleifmittel, die in einem Schleifband verwendet werden, reichen von Silikonkarbid, Aluminiumoxid bis hin zu Keramik.
So reparieren Sie eine geblasene Zylinderkopfdichtung
Unter anderem dichtet eine Kopfdichtung den Kopf am Motorblock ab.Genau wie der Zylinderkopf kann die Dichtung durch hohe Temperaturen beschädigt werden. Ablow-Kopfdichtung führt zum Austreten von Kühlmittel und Schmiermittel., Das wiederum verursacht Überhitzung und führt zu mehr Motorproblemen.
Sie können eine geblasene Kopfdichtung einfach und ohne Spezialwerkzeug reparieren. Beginnen Sie mit der Überprüfung der Dichtung auf Beschädigungen. Achten Sie auf Anzeichen wie hohe Motorentemperatur, niedrige Kühlmittelwerte, kontaminiertes Öl und weißen Rauch an der Haube.
Sie können auch einen Blownhead Dichtungstest durchführen. Es ist bekannt als Leck-Down-Test und sucht im Wesentlichen nach dem Vorhandensein Voncombustion-Gasen im Kühlsystem des Autos. Nach der Bestätigung, dass Sie könnenhaben Sie eine schlechte Dichtung, machen Sie Vorbereitungen für die Reparatur., Hier ist fix eine geblasene Kopfdichtung und andere Probleme.
Zylinderkopf Dichtung Reparatur Verfahren
Dinge benötigt: Schraubenschlüssel, eine dichtmittel wie epoxy, kühlmittel, und Öl.
Schritt 1
Trennen sie die batterie zu vermeiden schock. Lassen Sie den Kühler ab, indem Sie das Ventil öffnen und einen Behälter darunter stellen, um das Ablasskühlmittel zu halten.,
Schritt 2 Immer an Derkopfdichtung
Lösen Sie die Schrauben mit Schraubenschlüsseln und nehmen Sie Teile heraus, die den Zugang zur Dichtung verhindern. Die teile umfassen lufteinlass montage, abgaskrümmer, kipphebel, und die klimaanlage pumpe. Entfernen Sie auch die Wasserpumpe. Lösen Sie die Lichtmaschine und trennen Sie die Kühlerrohre oder-schläuche.
Schritt 3 Zylinderkopf herausnehmen
Entfernen Sie die Zylinderkopfschrauben nach der Installation torquing Sequenz. Möglicherweise müssen Sie das Handbuch des Autos für die Sequenz konsultieren.,
Schritt 4 Reparatur der Kopfbedeckung
Greifen Sie auf die Zylinderkopfdichtung zu und überprüfen Sie sie auf Beschädigungen. Entfernen Sie es aus dem engineblock. Es gibt drei Möglichkeiten, die Dichtung zu befestigen.
- Resurfacedie dichtung zu erreichen erforderlich ebenheit
- Cleanand schließen lecks mit dichtstoff
- Tightenthe schrauben, die halten die dichtung zu den motor block
Je nach art der schäden, durchführen reparaturen.
Schritt 5 Zusammenbau der Zylinderkopfdichtung
Nach der Reparatur der Zylinderkopfdichtung ist es jetzt an der Zeit, sie wieder einzusetzen. Verwenden Sie thesame Verfahren, wie Sie es getan haben, um es herauszunehmen., Ersetzen Sie das abgelassene Kühlmittel.
Die Reparatur der Zylinderkopfdichtung ist ein so arbeitsintensiver Vorgang. Meistens ist es keine DIY-Sache. Es erfordert einen qualifizierten Fachmann, der die richtigen Werkzeuge und Prozesse einsetzt. Sehr oft beinhaltet die Reparatur das Reparieren oder Ersetzen anderer Teile und kann mehrere Stunden bis zu einigen Tagen dauern.
Zylinderköpfe und Kopfdichtungen sind entscheidende Teile. Ihr Ausfall kann zu vielen Problemen wie Lecks, Überhitzung und allgemeinen Motorleistungsproblemen führen., Einige Zylinderkopf – oder Kopfgasketprobleme sind reparierbar-einfach und kostengünstig. Mit den Informationen in diesemArtikel verstehen Sie jetzt, wie die Komponenten fixiert sind. Bei der durchführung therepair sicherzustellen, dass sie die richtigen werkzeuge und Reparatur wissen. Andernfalls ist es ratsam, einen Mechaniker für die Arbeit zu suchen.
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