Ein Überdruckventil oder Überdruckventil (PRV) ist eine Art Sicherheitsventil, das zur Steuerung oder Begrenzung des Drucks in einem System verwendet wird; Andernfalls kann sich Druck aufbauen und einen Prozessfehler, einen Geräte-oder Geräteausfall oder einen Brand verursachen. Der Druck wird entlastet, indem die unter Druck stehende Flüssigkeit aus einem Hilfsdurchgang aus dem System fließen kann. Das Überdruckventil ist so ausgelegt oder eingestellt, dass es sich bei einem vorbestimmten eingestellten Druck öffnet, um Druckbehälter und andere Geräte vor Drücken zu schützen, die ihre Konstruktionsgrenzen überschreiten., Wenn der eingestellte Druck überschritten wird, wird das Entlastungsventil zum „Pfad des geringsten Widerstands“, wenn das Ventil zum Öffnen gezwungen wird und ein Teil des Fluids durch den Hilfsweg umgeleitet wird. In Systemen, die brennbare Flüssigkeiten enthalten, wird das umgeleitete Fluid (Flüssig -, Gas-oder Flüssiggasgemisch) üblicherweise durch ein Rohrleitungssystem, das als Fackelkopf oder Entlastungskopf bekannt ist, zu einem zentralen, erhöhten Gasfackel geleitet, wo es normalerweise verbrannt wird und die resultierenden Verbrennungsgase in die Atmosphäre freigesetzt werden., In ungefährlichen Systemen wird das Fluid häufig durch eine geeignete Abflussleitung in die Atmosphäre abgegeben, um das Eindringen von Regenwasser zu verhindern, das den eingestellten Auftriebsdruck beeinträchtigen kann, und so positioniert, dass keine Gefahr für das Personal entsteht. Wenn die Flüssigkeit umgeleitet wird, hört der Druck im Inneren des Gefäßes auf zu steigen. Sobald es den Wiederbezugsdruck des Ventils erreicht hat, schließt sich das Ventil. Der Blowdown wird normalerweise als Prozentsatz des eingestellten Drucks angegeben und bezieht sich darauf, wie stark der Druck abfallen muss, bevor das Ventil erneut auftritt., Die blowdown kann variieren von etwa 2-20%, und einige ventile haben einstellbare blowdowns.
Ein Entlastungsventil DN25 am Kühlwasserrohr des Wärmetauschers
Schematische Darstellung eines herkömmliches federbelastetes Überdruckventil.
Bei Hochdruckgasanlagen wird empfohlen, dass sich der Auslass des Überdruckventils im Freien befindet., In Systemen, in denen der Auslass mit der Rohrleitung verbunden ist, führt das Öffnen eines Überdruckventils zu einem Druckaufbau im Rohrleitungssystem stromabwärts des Überdruckventils. Dies bedeutet oft, dass das Überdruckventil nicht wieder sitzt, sobald der eingestellte Druck erreicht ist. Für diese Systeme werden häufig sogenannte „Differential“ – Entlastungsventile verwendet. Dies bedeutet, dass der Druck nur auf einer Fläche arbeitet, die viel kleiner ist als die Fläche der Öffnung des Ventils., Wenn das Ventil geöffnet wird, muss der Druck enorm abnehmen, bevor das Ventil schließt, und auch der Auslassdruck des Ventils kann das Ventil leicht offen halten. Eine weitere Überlegung ist, dass, wenn andere Entlastungsventile an das Auslassrohrsystem angeschlossen sind, sie sich öffnen können, wenn der Druck im Auspuffrohrsystem zunimmt. Dies kann zu unerwünschten Operationen führen.
In einigen Fällen wirkt ein sogenanntes Bypassventil als Entlastungsventil, indem es verwendet wird, um das gesamte oder einen Teil des von einer Pumpe oder einem Gaskompressor abgegebenen Fluids entweder in einen Speicherbehälter oder in den Einlass der Pumpe oder des Gaskompressors zurückzuführen., Dies geschieht, um die Pumpe oder den Gaskompressor und die zugehörigen Geräte vor übermäßigem Druck zu schützen. Das Bypassventil und der Bypasspfad können intern (ein integraler Bestandteil der Pumpe oder des Kompressors) oder extern (als Komponente im Fluidweg installiert) sein. Viele Feuerwehrfahrzeuge verfügen über solche Entlastungsventile, um die Überdruckbildung von Feuerwehrschläuchen zu verhindern.
In anderen Fällen muss das Gerät vor einem internen Vakuum (d. H. niedrigem Druck) geschützt werden, das niedriger ist, als das Gerät standhalten kann., In solchen Fällen werden Vakuumentlastungsventile verwendet, um an einer vorbestimmten Niederdruckgrenze zu öffnen und Luft oder ein Inertgas in die Ausrüstung zuzulassen, um die Menge des Vakuums zu steuern.
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