Není vaše dědy kola.
Když lidé myslí na křižníkové motocykly, obvykle přicházejí na mysl obrázky snadného jezdce, kožených chlapů a Hells Angels. Mnoho lidí spojuje křižníky s rozkvětem motocyklů, ale rozkvět křižníku je v tuto chvíli daleko za námi., Ačkoli tento segment ztratil popularitu v posledním desetiletí, výrobci i nadále tlačit křižníky vpřed s moderním inženýrstvím a inovativních návrhů.
Na rozdíl od dob yore, dnešní křižníky přicházejí v mnoha tvarech a formách. Od konfigurace motoru po ergonomii až po hrabání a Stezku, moderní křižníky mají rozmanitou škálu specifikací, které splňují specializované potřeby. Ať už se vydáte na výlet na běžkách nebo roztrháte místní twisties, můžete to udělat na křižníku. S ohledem na tuto všestrannost je zde pět nejlepších křižníků na dnešním trhu.,
Harley-Davidson Softail Low Rider S
Harley-Davidson má symbolizoval cruiser segmentu pro více než století, takže jsme nemohli začít náš seznam s jiným. Ano, Bar a štít jistě formovaly křižníkovou kulturu jako značku životního stylu, ale dělají pokroky pro vstup na nové trhy. Oslovení nových zákazníků však neznamená, že Harley opouští současné Harlisty a Softail Low Rider to dokazuje.
poté, co motorová společnost přerušila Dyna Low Rider S—a Dyna line celkově—Harley faithful vehementně vyzval k jeho vzkříšení., S 8-ventil, 114ci (1,868 cc) v-twin motor, obrácené vidle, a agresivní (Harley) 28-studijní hrábě, Softail verzi Low Rider S simultánní ustupovat těm, kteří požadují pro Dyna návrat a ty, kteří hledají nimbler prase.
samozřejmě, že fit & dokončení na nízké jezdce S je na špičkové úrovni a ilustruje to, co Harley dělá nejlépe—styling. Zatemněné estetické a bronzové akcenty zachycují Starý, drzý křižníkový postoj smíchaný s moderními prvky, jako je světlomet a řídítka ve stylu T., Ne, tohle není křižník vašeho dědy, ale rozhodně to není nejradikálnější příklad v tomto segmentu…
Ducati Diavel 1260
jen pohled na Ducati Diavel a můžete říct, že je to jiný druh křižníku. Ať už se jedná o rám mřížky, futuristický světlomet nebo komponenty sportbike-spec, Diavel křičí performance cruiser. Zatímco Diavel je estetika babek konvenční cruiser styl, to nezastavilo model od navršení ocenění za design v posledních dvou letech.,
balení 1,262 cc v-twin, který dosahuje 159 koňských sil s točivým momentem 95 ft-lb, Ducati přináší sval se svým osamělým křižníkem. Odpružení Ohlins, brzdy Brembo a obousměrný rychloupínač také doplňují motor a podvozek orientovaný na výkon. Spolu s celou tou silou, Diavel je kontrola trakce, Bosch zatáčení ABS a wheelie control pomáhá obyčejní smrtelníci hádat zvíře.
od svého debutu v roce 2011 Diavel tlačí trh křižníků dopředu., S pokročilou technologií, vynikající inženýrství, a vizionářský design, Ducati vyřezal křižník výklenek jeho vlastní—a jiní výrobci chtějí kus.
Triumph Rocket 3
Na rozdíl od Ducati a Harley se Triumph spoléhá na inline-triples, aby poháněl svůj vlajkový křižník-raketu 3. Tento konkrétní inline-triple je podélně namontován a může se pochlubit čelistí s kapacitou 2 500 ccm. Není divu, že motor velikosti vozu Rocket 3 vyčerpává 165 koňských sil a 163 ft-lb točivého momentu. Co je překvapivé, je, že model zbavil 88 liber v procesu získávání více svalů.,
mnozí předpokládají, že Triumph si znovu představil raketu 3 pro modelový rok 2020, aby konkuroval Ducati Diavel. Pokud jsou plně nastavitelné odpružení Showa, třmeny Brembo Stylema a přepracovaný podvozek nějaké náznaky, předpoklady nemusí být daleko. Kromě kontroly trakce, zatáčení ABS, a jezdit režimy, nový Rocket 3 luxuriates jezdci tempomat, hill-hold, a Bluetooth-povolit TFT displej.
nabízené ve variantách touring (GT) a sport (R) si zákazníci mohou vybrat svou zvláštní chuť cruiser, aniž by opustili podlahu showroomu společnosti Triumph., S masivní opravy Rakety 3 platformy, těšíme se na pokračování soutěže v kategorii—ale můžeme si pomoci, při pohledu zpět na model, který se začal výkon křižníky celkově.
Yamaha Vmax
Yamaha VMAX byla představena v roce 1985 a je alternativou výkonu v křižníkových kruzích již 35 let. Motor v4, hřídelový pohon a futuristický styl důsledně umístily Vmax jako volbu Anti-Harley pro kupující křižníků. V roce 2009, Yamaha re-značkové modelu jako VMAX a svalil 1,679 cc, 16-ventil, double-horní-cam motor do jeho re-navržený rám.,
Na rozdíl od Diavelu a rakety 3 není VMAX vybaven nejnovějšími gadgetry a technologií. Neobsahuje monitorovací systémy tlaku v pneumatikách, navigaci po otočení nebo vyhřívané rukojeti. „Technologie“ společnosti vmax se skládá z 5stupňové převodovky se spojkou papuče, brzdových kotoučů ve stylu vlny s ABS a plně nastavitelného zavěšení.
Pokud nejste jeden pro všechny zvonky a píšťalky, Yamaha Vmax může být výkon křižník pro vás., Zatímco model neviděl hlavní aktualizace ve více než 10 let, stále naplňuje tolik potřebné místo v autě na šířku a klik obličeje-tání 170 koní. Ať už je to nekonvenční design nebo síla, která vás vtáhne, nenajdete jiný křižník, jako je Yamaha Vmax.
Indian Chief Dark Horse
vrátili Jsme se do USA na finále našeho křižníku kolo, a není tam žádný lepší způsob, jak to ukončit, než s Indian Chief Dark Horse., Od roku 2011, kdy Polaris získal indické jméno, nabídli modernější křižník než druhý americký výrobce (ehem, Harley). S motorem Thunderstroke 111 ve svém jádru se Temný kůň odděluje od davu.
111ci (1,818 cc) v-twin motor nalézt v Dark Horse stanoví puchýře 119 ft-lb točivého momentu na jen 3,000 rpm. Párování Thunderstroke motor s podlahou, zametl-zadní řídítka, a vzduch-upraven monoshock je tento cruiser střední míle-muncher.,
Hlavní je design je moderní vzít na klasické Indické podněty, jako čelenku světlo na sweeper přední blatník a dědictví Indické logo na nádrži. Dark Horse dokazuje, že můžete mít výkon bez obětování pohodlí a že trh cruiser je rozmanitější než kdy jindy.
Napsat komentář