Min bil mister strøm, der går op ad bakke

Dan Ferrell skriver om gør-det-selv Bil Vedligeholdelse og reparation. Han har certificeringer i automatisering og kontrol teknologi.

Når din bil mister strøm, der går op ad bakke, er der ikke noget specifikt system eller komponent, du kan bebrejde., For eksempel, du kan have at gøre med en:

• svag eller slidt brændstof pumpe
• tilstoppet katalysator
• defekt automatisk eller manuel transmission
• dårlig motor control sensor

Visse problemer i nogen af disse komponenter eller systemer, der kan gøre, at motoren føle træg, når du accelererer op ad bakke.

de følgende afsnit giver dig en kort beskrivelse af almindelige problemer i nogle specifikke systemer eller komponenter, der kan få dit køretøj til at miste strøm, når du går op ad bakke.

slidte brændstofpumpe og problemer med brændstofsystemet

Hvis du kører i et moderne køretøj, er brændstofsystemet i din bil udstyret med en elektrisk brændstofpumpe, normalt inde i brændstoftanken.

brændstofpumpen er designet til at skubbe brændstof fra brændstoftanken til brændstofindsprøjtningssystemet under et specifikt trykområde. Efter miles af service, selvom, brændstofpumpe interne komponenter slides ud og effektiviteten falder. Ofte manifesterer dette symptom sig gradvist. Du kan bemærke, at motoren kæmper under store belastninger, når du kører op ad bakke eller trækker en trailer.,faktisk kan andre dele i systemet også mislykkes. Men der er et par tests, du kan gøre derhjemme.

test af Brændstofsystemtryk

Hvis du har mistanke om et problem med brændstofsystemet, skal du først foretage en visuel inspektion for tegn på lækager. Vær særligt opmærksom på følgende komponenter:

• brændstof jernbane
• brændstof trykregulator (FPR)
• brændstof slanger
• brændstofledninger
• indsprøjtningsventiler

En lækage i systemet kan være årsag til problemet.

en almindelig måde at teste brændstofpumpen er ved at kontrollere systemets brændstoftryk., Du har brug for en brændstoftrykmåler, hvis du selv vil udføre denne procedure. Til denne test skal du også aflaste brændstofsystemtrykket for at forbinde måleren.

nogle systemer har en Schrader ventil (fuel rail test fitting) du kan bruge til at tilslutte trykmåleren; ellers skal du bruge en tee til dette formål. Hvis brændstofskinnen har en brændstofpulsationsspjæld, kan du bruge denne forbindelse til måleren.

sandsynligvis skal du først aflaste systemtrykket for at forbinde din måler., Se din bil reparation manual for test trin for dig bestemt brændstofindsprøjtning system, hvis det er nødvendigt.

Hvis du ikke har denne manual endnu, kan du købe en relativt billig manual gennem Ama .on. Haynes manualer leveres med trinvise procedurer og fotos til mange fejlfinding, udskiftning af reservedele og vedligeholdelsesprojekter, du kan gøre derhjemme.

også dette indlæg om testsystem brændstoftryk kan guide dig gennem processen.

Når du udfører testen, skal du huske disse punkter:

• Følg specifikationerne for testen (for eksempel: motor slukket eller tomgang).,
• normalt er brændstoftrykket lidt lavere, når motoren kører.
• når motoren kører, kan man se trykmåleren svinge lidt, fordi injektorerne åbner og lukker.
• usædvanlige gauge nål udsving kan indikere luft i systemet.
• tryk over systemspecifikationer vil medføre en rig luft-brændstofblanding.
• tryk under systemspecifikationer vil medføre en magert luft-brændstofblanding.,sikker på, kan komme fra en:
  • dårlig brændstof trykregulator
  • tilstoppet returledningen
  • forkert brændstof trykregulator vakuum linje

  Lav brændstof presset kan komme fra a:

  • tilstoppet brændstoffilter
  • utæt brændstof pumpe kontraventil
  • slidt brændstof pumpe
  • snavset eller tilstoppet i-tank brændstof filter sok
  • tilstoppet brændstof linje
  • forkert brændstof trykregulator

  Kontrol Brændstof Pumpe, Ventiler

  Et fælles elektrisk brændstof pumpe har en kontraventil på outlet tilslutning af pumpen til at holde linjen brændstof under tryk, når motoren er slukket., En trykaflastningsventil kan også være placeret tæt på kontraventilen for at åbne, når der opbygges for meget tryk. Begge ventiler kan svigte og forårsage, at brændstoftrykket falder.

  Hvis brændstoftrykregulatoren tester OK, kan du også kontrollere, om der er en utæt ventil ved at overvåge brændstoftrykket, når motoren er slukket. Hvis trykket falder, har du muligvis at gøre med en lækkende kontraventil.

  På samme måde kan du udelukke et tilstoppet brændstoffilter og brændstofledning ved at teste brændstoftrykket ved brændstofpumpens udløbstilslutning., Dette er muligvis ikke en let opgave på nogle modeller, da du har brug for adgang til pumpens udgangsport. På nogle modeller, selvom, du kan tilslut dig trykmåleren til brændstoffilterindgangslinjen; Husk dog, at et lavt tryk på dette tidspunkt kan skyldes en tilstoppet brændstofledning, svag eller slidt brændstofpumpe eller begrænset filtersok i tanken, afhængigt af din særlige model.

  

  tilstopning katalysator

  katalysatoren er en del af udstødningssystemet. Udstødningsgasser strømmer ud af cylindrene gennem udstødningsåbninger, ind i udstødningsmanifolden og gennem katalysatoren og udstødningsrøret.

  som en nøglekomponent i emissionskontrolsystemet omdanner katalysatoren kulbrinter (HC), kulilte (CO) og nitrogeno .ider (No.) til ufarlige gasser.,

  selvom det ikke har bevægelige dele og kan fungere problemfrit i tusinder af miles, kan ydelsesproblemer reducere effektiviteten eller alvorligt beskadige en katalysator. Et almindeligt kattekonverterproblem er tilstopning, normalt fra overophedning. Rå brændstof fra motorfejl kan hurtigt øge kattens temperatur og ødelægge katalysatorelementet, hvilket forårsager en blokering, der forhindrer strømmen af gasser.

  et andet problem er fysisk skade. For eksempel kan den interne struktur blive fouled, kollapse eller bryde.,

  Symptomer på en tilstoppet katalysator, som kan omfatte:

  • karburator giver bagslag
  • tilbageslag ved indsugningsmanifold
  • tab af motoreffekt ved høje hastigheder, eller mens du kører op ad bakke
  • i stå hurtigt efter at motoren er startet

  Test af en katalysator

  Der er tre enkle metoder, du kan bruge til at teste om en begrænset katalysator eller udstødningssystemet.

  • brug en vakuummåler til at overvåge motorens vakuum.
  • brug en trykmåler til at overvåge modtrykket.
  • brug en hammer til at kontrollere kattens fysiske tilstand.,

  Når du diagnosticerer din kat:

  • Foretag en visuel inspektion og kontroller for revner og buler.
  • brug en gummihammer til at trykke på konverteren; raslende lyde angiver indre skader.

  Husk, at enhver form for begrænsning i udstødningssystemet kan have samme virkning som en tilstoppet katalysator.

  

  Transmission Problemer

  Bestemt transmission problemer, hvad enten automatisk eller manuel, kan også få motoren til at miste magten under belastning eller at gå op ad bakke.i en manuel gearkasse kan for eksempel en koblingsskive glide, når den er slidt ud. Du vil bemærke, at motoren kører, mens du accelererer langsomt efter et stop, når du skifter eller går op ad bakke.

  i en automatisk transmission kan slidte bånd eller momentomformer også forårsage lignende problemer., Hvis transmissionen glider i gear, kan der være et problem med en fast ventil, interne lækager, lavt væskeniveau eller et tilstoppet filter. Tag om nødvendigt dit køretøj til en diagnostik.

  

  vedligeholdelse og slidte dele

  manglende korrekt vedligeholdelse og defekte komponenter er en anden almindelig kilde til dårlig motorydelse. Så du ønsker måske at tjekke serviceplanen for din særlige model og scanne bilens computer for potentielle diagnostiske fejlkoder, selvom check engine-lyset ikke er tændt.

  Du kan finde serviceplanen i brugervejledningen til din bil eller i reparationsvejledningen til bilen. Og hvis du ikke har en kodelæser eller scanner, kan din lokale Autodele butik do .nloade fejlkoder for dig.,

  Nogle komponenter, du måske ønsker at kontrollere og / eller udskifte, afhængigt af din specifikke model, kan nævnes:

  • tændrør
  • tændrøret ledninger
  • distributør hætte
  • brændstof filter
  • luftfilter
  • vakuum slanger
  • EGR ventil og system
  • cylinder kompression

  Slidt tændrør kan medføre en fejltænding, når du kører op ad bakke. Du kan føle, at bilen rykker eller mister strøm. Faktisk, da nogen af disse komponenter begynder at slides ud eller blive begrænset, kan du muligvis ikke bemærke det, før din bil er under belastning, som at gå op ad bakke., Effekten kan være en reduktion i brændstoføkonomi, svækket gnist og dårlig forbrænding.

  se brugervejledningen til din bil eller reparationsmanualen for andre komponenter, der er specifikke for din model, som du muligvis skal kontrollere eller udskifte.dårlige forbindelser, som løse eller korroderede grunde, kan også berøve strøm til din motor. Selv en korroderet sikringsforbindelse kan påvirke din motor under belastning, som i den følgende video.,

  Hvordan en Dårlig Elektrisk Forbindelse Kan Røve motoreffekt

  Dette indhold er korrekt og rigtigt, at den bedste af forfatterens viden og er ikke ment til erstatning for formel og personlig rådgivning fra en kvalificeret professionel.

  201 2019 Dan Ferrell

  Dan Ferrell (forfatter) den 31.August 2020:

  Kontroller først for lavt brændstoftryk.

  du har en relativt ny model til et begrænset udstødningssystem (selvom dette kan ske, når motorrelaterede problemer som misfires ikke snart bliver taget hånd om)., Et andet potentielt problem er en slidt, glidende kobling.

  håber dette hjælper.

  David Richards den 30.August 2020:

  Når jeg går op ad bakke, reduceres kraften i motoren, så den eneste måde, jeg kan klatre på bakken, er at skifte til et lavere gear. Jeg har min bil serviceret som pr serviceintervaller. Min bil er en Vau .hall astra 2012

  Dan Ferrell (forfatter) den 22.April 2020:

  normalt skyldes dette lavt brændstoftryk, dårlig gnist eller en defekt sensor. Do .nload fejlkoder og se om du finder nogen i ECU ‘ ens hukommelse. Håber det hjælper.,otee tonic den 22. April 2020:

  min Nissan navara accelerator tøver eller mister strøm.og nu er det svært at starte..