11 Sukupolven Corolla Ssa Kehitys Bestseller

Corolla on muuttunut paljon sen 52-vuotisessa historiassa.

Pieni, edullinen ja luotettava on kolme ainesosia, jotka on valmistettu Toyota Corolla go-auto miljoonia. Vuonna 1966 tapahtuneen käyttöönoton jälkeen asiakkaat ovat ostaneet yli 40 miljoonaa Corollaa, mikä tekee siitä yhden historian myydyimmistä nimikylteistä.,

Fifty-kaksi vuotta historiaa näki Corolla siirtyä taka-aseman subcompact auto, joka muuttuu front-wheel-drive talouden auton tiedämme tänään neljä ovea, tilava sisustus, ja juuri tarpeeksi mukavuudet pitämään hinnan alas ja sen arvo on korkea. Kyllä, Corolla GT-S 1980-luvulla on haluttu urheiluauto; kuitenkin, se on vain pisara meressä nimikyltti on muuten taloudellinen eetos.

BudgetDirect kokosi loistavia kuvituksia Toyota Corollan yhdestätoista sukupolvesta, mikä tekee sukupolvenvaihdoksista helposti havaittavia. Klikkaa läpi nähdäksesi, miten se on muuttunut.,

Lähde: BudgetDirect

Ensimmäinen Sukupolvi: 1966-1970

– Toyota esitteli Corolla vuonna 1966, myydä ne läpi talousarvio-ystävällinen jälleenmyyntisopimuksen verkko nimeltään Toyota Corolla Store Japanissa. Outshine sen kilpailijat, Datsun 1000 ja Subaru 1000, Toyota antoi Corolla suurempi 1.1-litrainen moottori, joka iski auton ajoneuvovero; kuitenkin suurempi, tehokkaampi moottori antoi Corolla hieman arvovaltaa. Muita Corollan tarjoamia ominaisuuksia olivat MacPherson strut-etujousitus ja 4-vaihteinen täysin synkronoitu manuaalivaihteisto.,

kun Toyota esitteli Corollan vuonna 1966 Japanissa, Yhdysvaltain vienti alkoi vasta vuonna 1968. Lähtöhinta oli alle 1 700 dollaria. Ensimmäisen sukupolven aikana yhdysvaltalainen Corolla sai 1,1-ja 1,2-litraisen moottorin, joka tuotti vastaavasti 60 hevosvoimaa ja 65 hevosvoimaa.

Toinen Sukupolvi: 1970-1974

Kehitys toisen sukupolven Corolla alkoi vuonna 1967 uusi malli debytoi vuonna 1970, toisen sukupolven Corolla kasvoi koko lisää mukavuutta ja parantaa yleistä ajo-kokemus, mutta lisää myös valtaa. Uusi 1.,2-litrainen OHV-moottori tuotti nyt 73 hevosvoimaa ensi kertaa saatavilla olevalla automaattivaihteistolla. Koko Corolla on toisen sukupolven auto on saanut lukuisia päivityksiä, mukaan lukien 102 hv, 1,6-litrainen moottori vuonna 1971, ja uusi säleikkö vuonna 1972. Viisivaihteisella manuaalivaihteistolla varustettu SR5-malli debytoi tämän sukupolven aikana.

Kolmannen Sukupolven: 1974-1979

kolmannen sukupolven Corolla oli ruumis tyyli vain noin jokainen, joka tarjoaa viisi erilaista mallia, jotka vaihtelivat kaksiovinen hardtop on viisiovinen farmari. A 1.,2-litrainen moottori tehosi kaksioviseen malliin, kun loput mallit saivat suuremman 1,6-litraisen moottorin. Vaihteistoissa oli vakiona nelivaihteinen Manuaali, jossa oli lisävarusteena kolmivaihteinen automaatti tai viisivaihteinen manuaali. SR5-mallissa oli vakiona viisivaihteinen manuaali. Vuonna 1976, Toyota esitteli kolme-ovi ”liftback” Corolla kun olet päivittänyt auton yleinen tyyli vuonna 1977, ennen kuin jatkat läpi 1979 ennallaan.

Neljäs Sukupolvi: 1979-1983

neljännen sukupolven Corolla näki useita parannuksia yli aiempiin malleihin., Auto kasvoi jälleen, kun se lopulta korvasi vuonna 1966 ensimmäisen kerran käyttöön otetun leaf spring-takajousituksen kelajousituksella. 1,8-litran OHV moottori tuotti 75 hevosvoimaa, kun taas kanavointi voimaa takapyörien kautta joko kolme-nopeus automaattinen tai neljä – tai viisi-vaihteinen manuaali.

Vuonna 1982, Toyota päivitetty kolme-nopeus auto neljän nopeuden yksikkö. Seuraavana vuonna Toyota esitteli 1,6-litraisen overhead cam-Moottorin.,

Viides Sukupolvi: 1983-1987

vuoden 1983 Toyota Corolla näki, että yritys ottaa taka-aseman Corolla ja tehdä front-wheel-drive ajoneuvon, poikittain asennus 1.6-litrainen moottori. Tehoa etupyöriin ohjataan joko viisivaihteisella manuaalivaihteistolla tai nelivaihteisella automaattivaihteistolla.

Vaikka paljon Corolla kokoonpanolla sai front-wheel-drive, SR5 coupe-ja liftback jatkoi ratsastaa Corolla on edellisen sukupolven, taka-wheel-drive alustan. Vuonna 1984, Toyota laittaa SOHC 1.6-litrainen moottori SR5 tehdä 90 hv., Toyota esitteli myös kuuluisa Corolla GT-S 1,6-litrainen DOHC-moottori tuottaa 112 hp.

Kuudennen Sukupolven: 1987-1991

kuudennen sukupolven Corolla näki taka-drive coupe-ja liftback korvata yksi malli – front-wheel-drive coupe. Toyota tarjosi vaunua All-Trac-nelivedolla ja tarjosi samalla sedanin tekniikkaa yhden vuosimallin-1989. Corolla kasvoi leveydeltään sentillä säilyttäen samalla akselivälillä kuin edellinen sukupolvi.

moottorit, kaikki nelisylinteriset tuotteet, vaihtelivat tekniikaltaan ja tuotannoltaan kuudennen sukupolven aikana., Tarjolla oli muun muassa 90-hevosvoimainen kaasutusmylly, 100-hevosvoimainen polttoaineen ruiskutusmoottori ja 115-hevosvoimainen EFI-versio. Kuitenkin, vuonna 1990, kaikki Corolla-mallit tulivat polttoaineen ruiskutus pohja tarjoaa tehdä 102 hv. Corolla GT-S tuotti 130 hevosvoimaa. Vuonna 1991 Toyota keskeytti Coupen.

Seitsemäs Sukupolvi: 1991-1995

– Tämä oli, kun Corolla alkoi tulla talousarvio talous-auto tiedämme tänään. Sedan-ja etuvetoiset vaunut olivat ainoat saatavilla olevat korimallit. Corolla kasvoi jälleen, siirtyen subkompaktista kompaktiin tarjontaan. 1.,6-litrainen moottori kuljettaa yli, tuottaa 105 hv; joissakin osavaltioissa, joissa on tiukemmat päästölait, moottori teki kuitenkin 100 hv. 115-hevosvoimainen, 1,8-litrainen oli saatavilla suurempia koristeita.

Kahdeksas Sukupolvi: 1995-2000

Vaikka kahdeksan sukupolven Corolla kumarsi vuonna 1995 Pohjois-Amerikan markkinoilla ei saada uutta ajoneuvoa vuoteen 1997 asti, joka oli rakennettu NUMMI kasvi Kaliforniassa ja näyttää erilainen kuin mitä näet yllä. Sedan oli ainoa elin, tyyli tarjosi YHDYSVALLOISSA, powered by 120-hevosvoimainen, 1,8-litrainen moottori pariksi joko kolme – tai neljä-vaihteinen automaattivaihteisto tai viisi vaihteinen manuaalivaihteisto.,

Yhdeksäs Sukupolvi: 2000-2007

– Toyota esitteli yhdeksännen sukupolven Corolla 2000; kuitenkin, se ei tullut Pohjois-Amerikassa, kunnes 2002 2003 malli. Uudessa Corollassa, joka perustui suurempaan Corolla Altisiin, oli sama 1,8-litrainen moottori. Teho nousi kuitenkin 130 hevosvoimaan. Tarjolla oli nelivaihteinen automaatti tai viisivaihteinen manuaali. Vuoden 2005 vuosimallista näki muotoilu virkistää, kun taas urheilullinen XRS-versio debytoi 170 hv.

Kymmenes Sukupolvi: 2006-2013

kymmenennen sukupolven Corolla debytoi YHDYSVALLOISSA kuin vuoden 2009 malli. 1.,8-litrainen moottori sai vauhtia valta 132 hv, kun XRS leikata palasi 158 hv 2.4-litrainen mylly. Viisivaihteinen manuaali oli vakiovarusteena molemmissa moottoreissa, joissa oli viisivaihteinen automaatti saatavilla oleva vaihtoehto XRS: ssä. Vakioautomaatti oli nelivaihteinen yksikkö. Kymmenennen sukupolven Corolla näki design-evoluution sisältä ja ulkoa.

Yhdestoista Sukupolvi: 2013-Läsnä

yhdennentoista sukupolven Corolla näki, että se ottaa kansainvälinen design, YHDYSVALTOJEN kanssa saada hieman erilainen versio tarkistettu etu-ja taka-tyyli, joka on tässä kuvassa. 1.,8-litrainen moottori siirtyi jälleen, ja se tuotti samat 132 hevosvoimaa kuin edellinen sukupolvi. Eco trim tarjosi 140 hevosvoimaa. Toyotan uuden portaattomasti vaihtuvan vaihteiston ohella tarjolla oli nelivaihteinen automaatti ja kuusivaihteinen manuaali.

kahdestoista sukupolvi on tulossa, ja Toyota suunnittelee auton rakentamista Yhdysvaltoihin.,