11 Generaties Van Corolla Tonen de Evolutie Van Een Bestseller

De Corolla is een hoop veranderd in de 52-jarige geschiedenis.

klein, betaalbaar en betrouwbaar zijn drie ingrediënten die van de Toyota Corolla een go-to-auto voor miljoenen hebben gemaakt. Sinds de introductie in 1966 hebben klanten meer dan 40 miljoen kroonkurken gekocht, waardoor het een van de best verkochte naambordjes in de geschiedenis is., tweeënvijftig jaar geschiedenis zag de Corolla gaan van een subcompacte auto met achterwielaandrijving die veranderde in de economy auto met vier deuren, een ruim interieur en net genoeg comfort om de prijs laag te houden en de waarde hoog te houden. Ja, de Corolla GT-S van de jaren 1980 is een gewilde sportwagen; het is echter een blip op de anders economische ethos van het naamplaatje.

BudgetDirect verzamelde geweldige illustraties van alle elf generaties van de Toyota Corolla, waardoor generatieveranderingen gemakkelijk te herkennen zijn. Klik door om te zien hoe het is veranderd.,

bron: BudgetDirect

eerste generatie: 1966-1970

Toyota introduceerde de Corolla in 1966 en verkocht ze via een budgetvriendelijk dealernetwerk genaamd Toyota Corolla Store in Japan. Om zijn concurrenten te overtreffen, de Datsun 1000 en Subaru 1000, Toyota gaf de Corolla een grotere 1,1-liter motor, die de auto raakte met een wegbelasting; echter, de grotere, krachtigere motor gaf de Corolla een beetje prestige. Andere functies Corolla aangeboden opgenomen een MacPherson strut voorvering en een 4-speed volledig gesynchroniseerde handmatige transmissie., hoewel Toyota De Corolla in 1966 in Japan introduceerde, begon de Amerikaanse export pas in 1968. Vanaf prijs was onder $ 1.700. Tijdens de eerste generatie van de, de U. S. Corolla kreeg een 1.1 – en 1.2-liter motor produceren 60 en 65 pk, respectievelijk. tweede generatie: 1970-1974

ontwikkeling van de Corolla van de tweede generatie begon in 1967 met het nieuwe model dat in 1970 debuteerde, de Corolla van de tweede generatie groeide in omvang om het comfort te verhogen en de algehele rijervaring te verbeteren, terwijl ook het vermogen werd verhoogd. Een geheel nieuwe 1.,2-liter kopklepper Motor nu geproduceerd 73 pk met een automatische versnellingsbak beschikbaar voor de eerste keer. Gedurende de tweede generatie van de Corolla ontving de auto talrijke updates, waaronder een 102 pk, 1,6-liter motor in 1971 en een nieuwe grille in 1972. Het SR5-model met vijfversnellingsbak debuteerde tijdens deze generatie. derde generatie: 1974-1979

De Corolla van de derde generatie had voor bijna iedereen een carrosserie, met vijf verschillende modellen, variërend van een tweedeurs hardtop tot een vijfdeurs wagon. A 1.,2-liter motor aangedreven de twee-deurs model terwijl de overige modellen kregen de grotere 1,6-liter motor. Versnellingsbakken bevatten een standaard vierversnellingsbak met een optionele drieversnellingsbak of een vijfversnellingsbak. De SR5 model bood een vijf-versnellingen manueel als standaard. In 1976, Toyota introduceerde de drie-deurs “liftback” Corolla tijdens het bijwerken van de auto ‘ s algehele styling in 1977 alvorens verder te gaan door middel van 1979 ongewijzigd.

vierde generatie: 1979-1983

De Vierde generatie Corolla zag verschillende verbeteringen ten opzichte van eerdere modellen., De auto groeide opnieuw en verving uiteindelijk de in 1966 voor het eerst geà ntroduceerde bladveer met een schroefveerontwerp. Een 1.8-liter kopklepper motor produceerde 75 pk terwijl het kanaliseren van de macht aan de achterwielen door middel van een drie-speed automatische of vier – of vijf-speed manual. in 1982 verbeterde Toyota de auto met drie versnellingen naar een vierversnellingseenheid. Het volgende jaar introduceerde Toyota een 1,6-liter bovenliggende nokkenasmotor.,

vijfde generatie: 1983-1987

De Toyota Corolla uit 1983 zag het bedrijf de Corolla met achteraandrijving nemen en er een voorwielaandrijving van maken, waarbij dwars de 1,6-liter motor werd gemonteerd. Vermogen aan de voorwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een automatische vierversnellingsbak. hoewel een groot deel van de Corolla line-up voorwielaandrijving kreeg, bleven de SR5 coupe en liftback rijden op Corolla ‘ s vorige generatie achterwielaandrijving. In 1984, Toyota zette een sohc 1,6-liter motor in de SR5 waardoor 90 pk., Toyota introduceerde ook de beroemde Corolla GT-s met een 1,6-liter DOHC motor die 112 pk produceerde.

Zesde generatie: 1987-1991

De Corolla van de zesde generatie werd vervangen door één model – een coupé met voorwielaandrijving. Toyota bood de wagon met All-Trac all-wheel drive terwijl het aanbieden van de tech op de sedan voor een modeljaar – 1989. De Corolla groeide in breedte met een inch, het behoud van dezelfde wielbasis als de vorige generatie.

Motoren, alle viercilinderaanbiedingen, varieerden in technologie en vermogen tijdens de zesde generatie., De aangeboden Motoren omvatten een 90-pk carburateur molen, 100-pk brandstofinjectie motor, en een 115-pk EFI versie. Echter, in 1990, alle Corolla modellen kwam met brandstofinjectie met de basis aanbod maken 102 pk. De Corolla GT-S produceerde 130 pk. In 1991 stopte Toyota met de coupe.

Zevende generatie: 1991-1995

Dit was toen de Corolla begon te worden de budget economy auto die we vandaag kennen. Een sedan en voorwielaandrijving wagon waren de enige carrosserie modellen beschikbaar. De Corolla groeide weer, van een subcompact naar compact aanbod. De 1.,6-liter motor overgedragen, het produceren van 105 pk; echter, in sommige staten met strengere emissiewetgeving, de motor gemaakt 100 pk. Een 115-pk, 1,8-liter was beschikbaar op hogere afwerking.

achtste generatie: 1995-2000

terwijl de Corolla van de acht generatie in 1995 boog, ontving de Noord-Amerikaanse markt het nieuwe voertuig pas in 1997, dat werd gebouwd in de Nummi-fabriek in Californië en er anders uitziet dan wat u hierboven ziet. Een sedan was de enige carrosserie-stijl aangeboden in de VS, aangedreven door een 120-pk, 1,8-liter motor gecombineerd met een drie – of vier-speed automatische of vijf-speed manual.,

negende generatie: 2000-2007

Toyota introduceerde de negende generatie Corolla in 2000, maar kwam pas in 2002 als model uit 2003 naar Noord-Amerika. De nieuwe Corolla, gebaseerd op de grotere Corolla Altis, droeg dezelfde 1,8-liter motor. Echter, vermogen verhoogd tot 130 pk. Er werd een vierversnellingsautomaat of vijfversnellingshandleiding aangeboden. Het modeljaar 2005 zag een styling vernieuwen, terwijl een sportieve XRS-versie debuteerde met 170 pk.

tiende generatie: 2006-2013

De tiende generatie Corolla debuteerde in de VS als een 2009 model. De 1.,8-liter motor kreeg een boost in vermogen tot 132 pk, terwijl de XRS trim terug met 158 pk van een 2,4-liter molen. Een vijfversnellingshandleiding was standaard met beide motoren met een vijfversnellingsautomaat een beschikbare optie op de XRS. De standaard automaat was een vierversnellingseenheid. De tiende-gen Corolla zag een ontwerp evolutie binnen en buiten.

elfde generatie: 2013-heden

De elfde generatie Corolla zag het nemen van een internationaal ontwerp, met de VS krijgen een iets andere versie met herziene voor en achter styling die hier afgebeeld. De 1.,8-liter motor overgedragen opnieuw, het produceren van dezelfde 132 pk als de vorige generatie. Een Eco-afwerking bood 140 pk. Een vier-speed automatische en zes-speed handmatige werden aangeboden, samen met Toyota ‘ s nieuwe continu variabele transmissie.

de twaalfde generatie komt eraan, met Toyota van plan om het voertuig te bouwen in de VS.,