Ei vaari on pyörät.
Kun ihmiset ajattelevat cruiser moottoripyörät, kuvia Easy Rider, nahka nahkahousut, ja Hells Angels yleensä tulevat mieleen. Moni yhdistää risteilijät Moottoripyöräilyn kukoistukseen, mutta risteilijän kukoistuskausi on tässä vaiheessa kaukana takanamme., Vaikka segmentti on menettänyt suosiotaan viime vuosikymmenen aikana, valmistajien panostavan risteilijöitä eteenpäin modernin tekniikan ja innovatiivisia malleja.
toisin kuin yoren päivinä, nykypäivän risteilijät tulevat monessa muodossa. Moottorin kokoonpanoissa ergonomia rake ja trail, modernit risteilijät ominaisuus erilaisia tekniset tiedot, jotka täyttävät erikoistunut tarpeisiin. Lähditpä sitten maastoretkelle tai Revit paikallisia parikymppisiä, voit tehdä sen risteilijällä. Tämä monipuolisuus mielessä, tässä on viisi parasta risteilijät markkinoilla tänään.,
Harley-Davidson Softail Low Rider S
Harley-Davidson on epitomized risteilijä-segmentissä yli vuosisadan, joten emme voineet aloittaa lista, jossa kaikki muut tekevät. Baari ja kilpi muokkasivat risteilijäkulttuuria lifestyle-brändiksi, mutta he pyrkivät uusille markkinoille. Kuitenkin, valittamalla uusia asiakkaita ei tarkoita, että Harley on luopumista nykyisen Harlistas ja Softail Low Rider S todistaa, että.
sen Jälkeen, kun Moottori Yritys lopetettu Dyna Low Rider S—ja Dyna line yleinen—Harley uskollinen kiivaasti vaatinut sen ylösnousemus., 8-venttiilinen, 114ci (1,868 cc) v-twin-moottori, käänteinen haarukat, ja aggressiivinen (Harley) 28 asteen rake, Softail versio Low Rider S samanaikainen lepytteli ne vaativat Dyna paluu ja niille, jotka etsivät näppärämpi hog.
tietenkin, fit & viimeistely Low Rider S on vertaansa vailla, ja esimerkki siitä, mitä Harley ei paras—tyyli. Pimennetyt esteettiset ja pronssiset aksentit vangitsevat vanhan, brash cruiser-asenteen, joka sekoittuu moderniin kosketukseen kuin ajovalojen cowl ja t-tyyliset Ohjaustangot., Tämä ei ole isoisäsi risteilijä,mutta se ei ole kovin radikaali esimerkki…
Ducati Diavel 1260
Vain vilkaisu Ducati Diavel ja voit kertoa, se on erilainen cruiser. Onko se säleikkö runko, futuristinen ajovalojen tai sporttipyörän-spec osia, Diavel huudot performance cruiser. Kun Diavel on estetiikka taalaa perinteisen cruiser tyyli, ei se ole estänyt malli raastava design awards kahden viime vuoden aikana.,
Pakkaus oli 1262 cc v-twin, joka saavutetaan 159 hevosvoimaa 95 ft-lb vääntömomentti, Ducati on tuo lihas sen lone cruiser. Se Ohlins jousitus, Brembo jarrut, ja bi-suuntaava quickshifter myös kohteliaisuus, suorituskyky-suuntautunut moottorin ja alustan. Yhdessä kaikki, että valta, Diavel on luistonestojärjestelmä, Bosch kaarteissa ABS, ja wheelie control auttaa kuolevaiset riitelevät peto.
debyyttikaudestaan 2011 lähtien Diavel on ajanut risteilijämarkkinoita eteenpäin., Kanssa kehittyneen teknologian, erinomainen suunnittelu, ja visionary design, Ducati on veistetty pois cruiser kapealla oma—ja muut valmistajat haluavat pala.
Triumph Rocket 3
toisin Kuin Ducati ja Harley, Triumph perustuu inline-kolminkertaistaa valtaan sen lippulaiva risteilijä—Raketin 3. Tämä erityisesti inline-triple on pituussuunnassa asennettu ja ylpeilee leuan pudottamalla 2500 cc-kapasiteetti. Ei ole yllätys, että Rocket 3: n auton kokoisesta moottorista irtoaa 165 hevosvoimaa ja 163 ft-lb vääntöä. Yllättävää on, että malli irtoa 88 kiloa prosessissa saada lisää lihaksia.,
Monet olettaa, että Triumph uudelleen kuvitellut Raketti 3 2020 vuosimallista kilpailla Ducati Diavel. Jos täysin säädettävä Showa jousitus, Brembo Stylema jarrusatulat, ja uudelleen suunniteltu alusta ovat tahansa vinkkejä, olettamien ei välttämättä ole kaukana. Lisäksi luistonestojärjestelmä, kaarre-ABS, ja ratsastaa tilaa, uusi Raketti 3 luxuriates ratsastajat kanssa, vakionopeudensäädin, hill-hold, ja Bluetooth-mahdollistaa TFT-näyttö.
Tarjolla touring (GT) ja urheilullinen (R) variantteja, asiakkaat voivat valita heidän erityisesti maku cruiser poistumatta Triumph on showroom lattialle., Kanssa massiivinen peruskorjaus Raketti 3-alustan, me katso eteenpäin jatkuva kilpailu luokka—mutta emme voi auttaa taaksensa malli, joka alkoi suorituskykyä risteilijöitä yleistä.
Yamaha VMAX
Käyttöön vuonna 1985, Yamaha VMAX on ollut suorituskyvyn vaihtoehto sisällä cruiser piireissä 35 vuotta. V4-moottori, kardaani, ja futuristinen muotoilu johdonmukaisesti sijoitettu VMAX kuten anti-Harley vaihtoehto cruiser ostajia. Vuonna 2009, Yamaha uudelleen merkkituotteiden malli kuin VMAX ja plopped on 1,679 cc, 16-venttiilinen, double-overhead-cam moottori sen uudelleen suunniteltu runko.,
toisin Kuin Diavel ja Rocket 3, VMAX ei ole varustettu uusin vempaimia ja teknologia. Siinä ei ole rengaspaineen valvontajärjestelmiä, kääntöpuolen navigointia tai lämmitettyjä kahvakuoria. VMAX on ”teknologia”, joka koostuu 5-vaihteinen vaihteisto tohveli kytkin, aalto-style jarru-levyjä, joissa ABS, ja täysin säädettävä jousitus.
Jos et ole kaikkia kelloja ja pillejä, Yamaha VMAX voidaan performance cruiser sinulle., Vaikka malli ei ole nähnyt merkittävä päivitys yli 10 vuotta, se silti täyttää kaivattua paikalla cruiser maisema ja kammet ulos kasvot sulavat 170 hevosvoimaa. Olipa se epätavanomainen muotoilu tai voima, joka vetää sinut sisään, et löydä toista risteilijää, kuten Yamahan VMAX.
intiaanipäällikkö musta Hevonen
palaamme MEILLE finaalin automme pyöristää ylöspäin, ja ei ole parempi tapa päättää se kuin intiaanipäällikkö musta Hevonen., Koska Polaris osti intialaisen nimen vuonna 2011, he ovat tarjonneet nykyaikaisempaa risteilijää kuin toinen amerikkalainen valmistaja (ehem, Harley). Thunderstroke 111-moottorin ollessa ytimessä Dark Horse erottautuu joukosta.
111ci (1,818 cc) v-twin-moottori löytyy musta Hevonen vahvistetaan rakkuloita 119 ft-lb vääntömomentin vain 3 000 rpm. Pariksi Thunderstroke-moottori, jonka lattialaudat, pyyhkäisi takaisin ohjaustankoon, ja ilma-oikaistu monoshock tekee tästä cruiser ilkeä mile-muncher.,
Chief design on moderni ottaa klassinen Intialainen vihjeitä, kuten päähine valoa sweeper etulokasuojan ja kulttuuriperinnön Intian logo soikea kaasusäiliö. Dark Horse todistaa, että mukavuudesta tinkimättä on suorituskykyä ja cruiser market on monipuolisempi kuin koskaan.
Vastaa