Mijn auto verliest stroom door bergop te gaan

Dan Ferrell schrijft over onderhoud en reparatie van Doe-het-zelfauto ‘ s. Hij heeft certificeringen in automatiserings-en regeltechniek.

wanneer uw auto het vermogen verliest om bergop te gaan, is er geen specifiek systeem of onderdeel dat u de schuld kunt geven., U kunt bijvoorbeeld te maken hebben met een:

• zwakke of versleten brandstofpomp
• verstopte katalysator
• defecte automatische of handgeschakelde transmissie
• slechte motorbesturingssensor

bepaalde problemen in een van deze onderdelen of systemen kunnen de motor traag laten voelen bij het versnellen van de helling.

de volgende paragrafen geven u een korte beschrijving van veelvoorkomende problemen in bepaalde specifieke systemen of onderdelen die ervoor kunnen zorgen dat uw voertuig energie verliest wanneer het bergopwaarts gaat.

Index

1., Problemen met Versleten brandstofpomp en brandstofsysteem

testen van de druk van het brandstofsysteem

controleren van de kleppen van de brandstofpomp

2. Verstoppingskatalysator

testen van een katalysator

3. Transmissieproblemen

4. Onderhoud en versleten onderdelen

Versleten brandstofpomp en problemen met het brandstofsysteem

Als u een modern voertuig bestuurt, is het brandstofsysteem in uw auto uitgerust met een elektrische brandstofpomp, meestal in de brandstoftank.

de brandstofpomp is ontworpen om brandstof uit de brandstoftank naar het brandstofinjectiesysteem te duwen onder een specifiek drukbereik. Na mijlen van service, hoewel, brandstofpomp interne componenten slijten en efficiëntie afneemt. Vaak manifesteert dit symptoom zich geleidelijk. U kunt merken dat de motor worstelen onder hoge belastingen als u bergop rijdt of slepen van een aanhangwagen.,

in feite kunnen ook andere delen in het systeem falen. Maar er zijn een paar tests die je thuis kunt doen.

het testen van de druk van het brandstofsysteem

Als u vermoedt dat er een probleem met het brandstofsysteem is, moet u eerst een visuele controle uitvoeren op tekenen van lekkage. Besteed speciale aandacht aan de volgende onderdelen:

• brandstofrail
• brandstofdrukregelaar (FPR)
• brandstofslangen
• brandstofleidingen
• brandstofinjectoren

een lek in het systeem kan de oorzaak van het probleem zijn.

een gebruikelijke manier om de brandstofpomp te testen is door de brandstofdruk van het systeem te controleren., Je hebt een brandstofdrukmeter nodig als je deze procedure zelf wilt doen. Voor deze test moet u ook de druk van het brandstofsysteem verlichten om de meter aan te sluiten.

sommige systemen hebben een auto-ventiel (fuel rail test fitting) die u kunt gebruiken om de manometer aan te sluiten; anders moet u hiervoor een tee gebruiken. Als de brandstofrail een brandstofpulsatiedemper heeft, kunt u deze aansluiting voor de meter gebruiken.

waarschijnlijk moet u eerst de systeemdruk verlichten om uw meter aan te sluiten., Raadpleeg uw voertuig reparatie Handleiding voor de teststappen voor uw specifieke brandstofinjectie systeem, indien nodig.

als u deze handleiding nog niet hebt, kunt u een relatief goedkope handleiding kopen via Amazon. Haynes handleidingen worden geleverd met stap-voor-stap procedures en foto ‘ s voor veel problemen oplossen, onderdelen vervanging en onderhoud projecten die u thuis kunt doen.

ook kan dit bericht over Testing system fuel pressure u door het proces leiden.

houd bij het uitvoeren van de test rekening met de volgende punten:

• Volg de specificaties voor de test (bijvoorbeeld: motor uit of stationair draaien).,
• Gewoonlijk is de brandstofdruk iets lager wanneer de motor draait.
• wanneer de motor draait, kan het zijn dat de manometer licht fluctueert doordat de injectoren openen en sluiten.
• ongebruikelijke naaldschommelingen kunnen wijzen op lucht in het systeem.
• druk boven systeemspecificaties zal een rijk lucht-brandstofmengsel veroorzaken.
• druk onder de systeemspecificaties veroorzaakt een mager lucht-brandstofmengsel.,zeker kan afkomstig zijn van een:
  • slechte brandstof drukregelaar
  • verstopte retourleiding
  • verkeerde brandstof drukregelaar vacuümleiding

  Lage brandstof druk kan afkomstig zijn van een:

  • verstopt brandstoffilter
  • het lekken van brandstof pomp terugslagklep
  • gedragen brandstof pomp
  • vuil of verstopt in-tank brandstof filter sok
  • verstopte benzineleiding
  • verkeerde brandstof drukregelaar

  Controle van de Brandstof Pomp, Kleppen

  Een gewone elektrische brandstof pomp heeft een terugslagklep in het stopcontact aansluiting van de pomp om de brandstofleiding onder druk wanneer de motor is uitgeschakeld., Ook kan een overdrukklep dicht bij de terugslagklep worden geplaatst om te openen wanneer te veel druk opbouwt. Beide kleppen kunnen uitvallen en leiden tot een daling van de brandstofdruk.

  als de brandstofdrukregelaar goed test, kunt u ook een lekkende klep controleren door de brandstofdruk te controleren nadat de motor is uitgeschakeld. Als de druk daalt, kunt u te maken hebben met een lekkende terugslagklep.

  evenzo kunt u een verstopt brandstoffilter en brandstofleiding uitsluiten door de brandstofdruk aan de uitlaataansluiting van de brandstofpomp te testen., Dit is misschien geen gemakkelijke taak voor sommige modellen, omdat u toegang nodig hebt tot de pompuitgang poort. Op sommige modellen kunt u echter de manometer aansluiten op de brandstoffilterinvoerleiding; houd er echter rekening mee dat een lage druk op dit punt te wijten kan zijn aan een verstopte brandstofleiding, zwakke of versleten brandstofpomp of beperkte filtersok in de tank, afhankelijk van uw specifieke model.

  

  Verstoppingskatalysator

  De katalysator maakt deel uit van het uitlaatsysteem. De uitlaatgassen stromen uit de cilinders door uitlaatpoorten, in het uitlaatspruitstuk, en door de katalysator en uitlaatpijp.

  als essentieel onderdeel van het emissiebeheersingssysteem verandert de katalysator koolwaterstoffen (HC), koolmonoxide (CO) en stikstofoxiden (NOx) in onschadelijke gassen.,

  hoewel het geen bewegende delen heeft en duizenden mijlen storend kan werken, kunnen prestatieproblemen de efficiëntie verminderen of een katalysator ernstig beschadigen. Een veel voorkomende cat converter probleem is verstopping, meestal van oververhitting. Ruwe brandstof van motorfouten kan snel de temperatuur van de kat verhogen en het katalysatorelement vernietigen, waardoor een verstopping ontstaat die de gasstroom verhindert.

  een ander probleem is fysieke schade. De interne structuur kan bijvoorbeeld vervuild raken, instorten of breken.,

  symptomen van een verstopte katalysator kunnen zijn:

  • terugslag van de carburateur
  • terugslag bij het inlaatspruitstuk
  • verlies van motorvermogen bij hoge toerentallen of tijdens het bergoprijden
  • kort na het starten van de motor

  testen van een katalysator

  Er zijn drie eenvoudige methoden die u kunt gebruiken om een beperkte katalysator of uitlaatsysteem te testen.

  • gebruik een vacuümmeter om het motorvacuüm te controleren.
  • gebruik een manometer om de tegendruk te controleren.
  • gebruik een hamer om de fysieke conditie van de kat te controleren.,

  bij de diagnose van uw kat:

  • Maak een visuele inspectie en controleer op scheuren en deuken.
  • gebruik een rubberen hamer om op de converter te tikken; ratelende geluiden wijzen op interne schade.

  houd er rekening mee dat elk type beperking in het uitlaatsysteem hetzelfde effect kan hebben als een verstopte katalysator.

  

  transmissieproblemen

  specifieke transmissieproblemen, zowel automatisch als handmatig, kunnen er ook toe leiden dat de motor onder belasting vermogen verliest of bergop gaat.

  in een handgeschakelde transmissie kan bijvoorbeeld een koppelingsschijf uitglijden wanneer deze versleten is. U zult merken dat de motor racen terwijl het versnellen langzaam na een stop, bij het schakelen, of het gaan bergop.

  in een automatische transmissie kunnen versleten banden of koppelomvormers ook soortgelijke problemen veroorzaken., Als de transmissie glijdt in versnelling, kan er een probleem zijn met een vastgelopen klep, interne lekken, laag vloeistofniveau of een verstopt filter. Neem indien nodig uw voertuig mee voor een diagnose.

  

  onderhoud en versleten onderdelen

  gebrek aan goed onderhoud en defecte onderdelen zijn andere veel voorkomende bron van slechte motorprestaties. Zo kunt u het de dienstschema voor uw bepaald model willen controleren en de computer van de auto voor potentiële kenmerkende probleemcodes aftasten, zelfs als het licht van de Controlemotor niet is.

  u kunt het serviceschema vinden in de handleiding van uw auto of in de handleiding van uw voertuig. En, als u niet beschikt over een codelezer of scanner, uw lokale auto-onderdelen winkel kan de problemen codes voor u downloaden.,

  sommige onderdelen die u wilt controleren of vervangen, afhankelijk van uw specifieke model, zijn:

  • bougies
  • bougiedraden
  • verdeler cap
  • brandstoffilter
  • luchtfilter
  • vacuümslangen
  • EGR-klep en-systeem
  • cilindercompressie

  Versleten bougies kunnen een fout tijdens het rijden bergop. U kunt voelen de auto rukken of het verliezen van macht. In feite, als een van deze onderdelen begint te slijten of worden beperkt, kunt u het niet merken totdat uw auto is onder belasting, zoals bergop gaan., Het effect kan een vermindering van het brandstofverbruik, verzwakte vonk en slechte verbranding.

  Raadpleeg de handleiding van uw auto of de reparatiehandleiding voor andere onderdelen die specifiek zijn voor uw model en die u mogelijk moet controleren of vervangen.

  ook kunnen slechte verbindingen, zoals losse of gecorrodeerde gronden, de motor van stroom beroven. Zelfs een gecorrodeerde zekering verbinding kan invloed hebben op uw motor onder belasting, zoals in de volgende video.,

  How a Bad Electrical Connection Can Rob Engine Power

  Deze inhoud is accuraat en waar voor zover de auteur Weet en is niet bedoeld om formeel en individueel advies van een gekwalificeerde professional te vervangen.

  © 2019 dan Ferrell

  Dan Ferrell (auteur) op 31 augustus 2020:

  Controleer eerst op lage brandstofdruk.

  u hebt een relatief nieuw model voor een beperkt uitlaatsysteem (hoewel dit kan gebeuren wanneer motorgerelateerde problemen zoals storingen niet snel worden opgelost)., Een ander potentieel probleem is een versleten, uitglijdende koppeling.

  hoop dat dit helpt.

  David Richards op 30 augustus 2020:

  wanneer ik bergop ga neemt het vermogen in de motor af, dus de enige manier om de heuvel te beklimmen is om over te schakelen naar een lagere versnelling. Ik heb mijn auto onderhouden volgens de onderhoudsintervallen. Mijn auto is een vauxhall Astra 2012

  Dan Ferrell (auteur) op 22 April 2020:

  meestal is dit te wijten aan lage brandstofdruk, slechte vonk, of een defecte sensor. Download probleemcodes en zie of u om het even welk in het geheugen van ECU vindt. Ik hoop dat dit helpt.,

  Otee tonic op 22 April 2020:

  mijn Nissan navara accelerator aarzelt of verliest vermogen.en nu is het moeilijk om te beginnen..