Mój samochód traci moc jadąc pod górę

Dan Ferrell pisze o konserwacji i naprawie samochodu. Posiada certyfikaty z zakresu automatyki i techniki sterowania.

gdy twój samochód traci moc jadąc pod górę, nie ma żadnego konkretnego systemu lub komponentu, którego możesz winić., Na przykład, możesz mieć do czynienia z:

• słaba lub zużyta pompa paliwa
• zatkany katalizator
• wadliwa Automatyczna lub ręczna skrzynia biegów
• zły czujnik Sterowania Silnika

niektóre problemy w którymkolwiek z tych komponentów lub systemów mogą sprawić, że silnik będzie słaby podczas przyspieszania pod górę.

poniższe sekcje zawierają krótki opis typowych problemów w niektórych konkretnych systemach lub komponentach, które mogą spowodować utratę mocy podczas jazdy pod górę.

zużyta Pompa Paliwa i problemy z układem paliwowym

Jeśli prowadzisz nowoczesny pojazd, układ paliwowy w Twoim samochodzie jest wyposażony w elektryczną pompę paliwa, Zwykle wewnątrz zbiornika paliwa.

pompa paliwowa jest przeznaczona do pompowania paliwa ze zbiornika paliwa do układu wtrysku paliwa w określonym zakresie ciśnienia. Jednak po przejechaniu Mil, wewnętrzne elementy pompy paliwa zużywają się, a wydajność spada. Często objaw ten objawia się stopniowo. Podczas jazdy pod górę lub holowania przyczepy można zauważyć, że silnik zmaga się z dużymi obciążeniami.,

w rzeczywistości Inne części w systemie mogą również zawieść. Ale jest kilka testów, które możesz zrobić w domu.

testowanie ciśnienia w układzie paliwowym

Jeśli podejrzewasz problem z układem paliwowym, najpierw wykonaj kontrolę wzrokową pod kątem wycieków. Zwróć szczególną uwagę na następujące elementy:

• szyna paliwowa
• regulator Ciśnienia Paliwa (FPR)
• przewody paliwowe
• przewody paliwowe
• wtryskiwacze paliwa

przyczyną problemu może być wyciek w układzie.

powszechnym sposobem testowania pompy paliwowej jest sprawdzanie ciśnienia paliwa w układzie., Będziesz potrzebował miernika ciśnienia paliwa, jeśli chcesz wykonać tę procedurę samodzielnie. W tym teście należy również zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym, aby podłączyć manometr.

niektóre systemy mają zawór Schrader (fuel rail test fitting), którego możesz użyć do podłączenia manometru; w przeciwnym razie musisz użyć trójnika do tego celu. Jeśli szyna paliwowa ma tłumik pulsacji paliwa, możesz użyć tego połączenia dla miernika.

prawdopodobnie będziesz musiał najpierw zmniejszyć ciśnienie w systemie, aby podłączyć miernik., W razie potrzeby należy zapoznać się z instrukcją naprawy pojazdu, aby zapoznać się z etapami badania danego układu wtrysku paliwa.

Jeśli nie masz jeszcze tej instrukcji, możesz kupić stosunkowo niedrogi podręcznik przez Amazon. Instrukcje Haynes są dostarczane z procedurami krok po kroku i zdjęciami dla wielu problemów, wymiany części i projektów konserwacyjnych, które można wykonać w domu.

również ten post na temat testowania ciśnienia paliwa w układzie może przeprowadzić Cię przez proces.

podczas przeprowadzania testu należy pamiętać o następujących kwestiach:

• należy przestrzegać specyfikacji badania (na przykład: wyłączony silnik lub na biegu jałowym).,
• Zwykle ciśnienie paliwa jest nieco niższe, gdy silnik pracuje.
• gdy silnik pracuje, manometr może się nieznacznie wahać z powodu otwierania i zamykania wtryskiwaczy.
• nietypowe wahania igieł pomiarowych mogą wskazywać na obecność powietrza w układzie.
• ciśnienie powyżej specyfikacji systemu spowoduje bogatą mieszankę powietrze-paliwo.
• Ciśnienie poniżej specyfikacji systemu spowoduje chudą mieszaninę powietrze-paliwo.,pewnie może pochodzić z:
  • zły regulator Ciśnienia Paliwa
  • zatkana linia powrotna
  • wadliwy regulator Ciśnienia paliwa linia próżniowa

  niskie ciśnienie paliwa może pochodzić z:

  • zatkany filtr paliwa
  • wyciekająca pompa paliwa zawór zwrotny
  • zużyta pompa paliwa
  • brudna lub zatkana skarpeta filtra paliwa w zbiorniku
  • zatkany przewód paliwowy
  • wadliwy Regulator Ciśnienia Paliwa

  sprawdzanie zaworów pompy paliwa

  wspólna elektryczna pompa paliwowa ma zawór zwrotny na wylocie pompy, aby utrzymać ciśnienie w przewodzie paliwowym, gdy silnik jest wyłączony., Ponadto, zawór nadmiarowy ciśnienia może być umieszczony w pobliżu zaworu zwrotnego, aby otworzyć, gdy gromadzi się zbyt duże ciśnienie. Każdy zawór może ulec awarii i spowodować spadek ciśnienia paliwa.

  Jeśli regulator Ciśnienia Paliwa sprawdzi się dobrze, możesz również sprawdzić, czy nie ma wycieku, monitorując ciśnienie paliwa po wyłączeniu silnika. Jeśli ciśnienie spadnie, możesz mieć do czynienia z nieszczelnym zaworem zwrotnym.

  Podobnie można wykluczyć zatkany filtr paliwa i przewód paliwowy, testując ciśnienie paliwa na wylocie pompy paliwa., W niektórych modelach może to nie być łatwe zadanie, ponieważ potrzebujesz dostępu do portu wyjściowego pompy. W niektórych modelach można jednak podłączyć manometr do przewodu wejściowego filtra paliwa; należy jednak pamiętać, że niskie ciśnienie w tym momencie może być spowodowane zatkanym przewodem paliwowym, słabą lub zużytą pompą paliwa lub ograniczoną skarpą filtracyjną w zbiorniku, w zależności od konkretnego modelu.

  

  katalizator Zapychający

  katalizator jest częścią układu wydechowego. Gazy spalinowe wypływają z cylindrów przez otwory wydechowe, do kolektora wydechowego oraz przez katalizator i rurę wydechową.

  jako kluczowy składnik układu kontroli emisji, katalizator przekształca węglowodory (HC), tlenek węgla (co) i tlenki azotu (NOx) w nieszkodliwe gazy.,

  chociaż nie ma ruchomych części i może pracować bezawaryjnie przez tysiące mil, problemy z wydajnością mogą zmniejszyć wydajność lub poważnie uszkodzić katalizator. Częstym problemem konwertera cat jest zatykanie, zwykle z powodu przegrzania. Surowe paliwo pochodzące z awarii silnika może szybko zwiększyć temperaturę kotu i zniszczyć element katalizatora, powodując zablokowanie, które uniemożliwia przepływ gazów.

  kolejnym problemem są uszkodzenia fizyczne. Na przykład struktura wewnętrzna może zostać zabrudzona, zapaść lub pęknąć.,

  objawy zapchanego katalizatora mogą obejmować:

  • odgrzybianie gaźnika
  • odgrzybianie gaźnika przy kolektorze dolotowym
  • utrata mocy silnika przy dużych prędkościach lub podczas jazdy pod górę
  • zwlekanie zaraz po uruchomieniu silnika

  testowanie katalizatora

  istnieją trzy proste metody, których można użyć do badania ograniczonego katalizatora lub układu wydechowego.

  • użyj miernika próżni do monitorowania próżni silnika.
  • użyj manometru do monitorowania przeciwciśnienia.
  • użyj młotka, aby sprawdzić kondycję fizyczną kota.,

  podczas diagnozowania kota:

  • wykonaj oględziny i sprawdź, czy nie ma pęknięć i wgnieceń.
  • użyj gumowego młotka, aby dotknąć konwertera; grzechotanie wskazuje na wewnętrzne uszkodzenia.

  należy pamiętać, że każdy rodzaj ograniczenia w układzie wydechowym może mieć taki sam efekt jak zatkany katalizator.

  

  problemy ze skrzynią biegów

  szczególne problemy ze skrzynią biegów, Automatyczne lub ręczne, mogą również powodować utratę mocy silnika pod obciążeniem lub pod górę.

  na przykład w manualnej skrzyni biegów Tarcza sprzęgła może poślizgnąć się po zużyciu. Po zatrzymaniu, podczas zmiany przełożenia lub podjechaniu pod górę zauważysz, że silnik przyspiesza powoli.

  w automatycznej skrzyni biegów zużyte opaski lub przemiennik momentu obrotowego mogą również powodować podobne problemy., Jeśli skrzynia biegów przesunie się na biegu, może wystąpić problem z zablokowanym zaworem, wyciekami wewnętrznymi, niskim poziomem płynu lub zapchanym filtrem. Jeśli to konieczne, weź swój pojazd na diagnostykę.

  

  Konserwacja i zużyte części

  brak właściwej konserwacji i wadliwe komponenty są innym powszechnym źródłem słabych osiągów silnika. Możesz więc sprawdzić harmonogram serwisowy dla konkretnego modelu i zeskanować komputer samochodu w poszukiwaniu potencjalnych kodów usterek diagnostycznych, nawet jeśli kontrolka silnika nie jest włączona.

  harmonogram obsługi znajdziesz w instrukcji obsługi samochodu lub instrukcji naprawy pojazdu. A jeśli nie masz czytnika kodów lub skanera, lokalny sklep z częściami samochodowymi może pobrać kody usterek.,

  niektóre komponenty, które możesz sprawdzić lub wymienić, w zależności od konkretnego modelu, obejmują:

  • świece zapłonowe
  • przewody świecy zapłonowej
  • nasadka dystrybutora
  • Filtr paliwa
  • filtr powietrza
  • zawór i system EGR
  • kompresja cylindra

  zużyte świece zapłonowe mogą powodować niewypał, gdy jazda pod górę. Możesz poczuć Szarpanie samochodu lub utratę mocy. W rzeczywistości, jak każdy z tych elementów zaczyna się zużywać lub stają się ograniczone, może nie zauważyć, dopóki samochód jest pod obciążeniem, jak jazda pod górę., Efektem może być zmniejszenie zużycia paliwa, osłabienie iskry i słabe spalanie.

  zapoznaj się z instrukcją obsługi samochodu lub instrukcją naprawy pojazdu, aby dowiedzieć się, jakie elementy należy sprawdzić lub wymienić.

  również złe połączenia, takie jak luźne lub skorodowane podłoże, mogą odbierać moc silnikowi. Nawet skorodowane połączenie bezpiecznika może mieć wpływ na silnik pod obciążeniem, jak na poniższym filmie.,

  jak złe połączenie elektryczne może odebrać Moc silnika

  Ta treść jest dokładna i zgodna z najlepszą wiedzą autora i nie ma na celu zastąpienia formalnej i zindywidualizowanej porady wykwalifikowanego profesjonalisty.

  © 2019 Dan Ferrell

  Dan Ferrell (autor) w dniu 31 sierpnia 2020 r.:

  najpierw sprawdź niskie ciśnienie paliwa.

  masz stosunkowo nowy model dla ograniczonego układu wydechowego (chociaż może się to zdarzyć, gdy problemy związane z silnikiem, takie jak niewypały, nie zostaną szybko rozwiązane)., Kolejnym potencjalnym problemem jest zużyte, ślizgające się sprzęgło.

  Mam nadzieję, że to pomoże.

  David Richards w dniu 30 sierpnia 2020 roku:

  kiedy jadę pod górę moc w silniku zmniejsza się, więc jedynym sposobem, aby wspiąć się na wzgórze, jest zmiana na niższy bieg. Mam mój samochód serwisowany zgodnie z interwałami serwisowymi. Mój samochód to Vauxhall astra 2012

  Dan Ferrell (autor) on April 22, 2020:

  zazwyczaj jest to spowodowane niskim ciśnieniem paliwa, złą iskrą lub wadliwym czujnikiem. Pobierz kody usterek i sprawdź, czy znajdziesz je w pamięci ECU. Mam nadzieję, że to pomoże.,

  Otee tonic on April 22, 2020:

  mój akcelerator Nissan navara waha się lub traci moc.a teraz ciężko zacząć..