O meu carro perde energia subindo a colina

Dan Ferrell escreve sobre a manutenção e reparação do carro do-it-yourself. Ele tem certificações em automação e Tecnologia de controle.

quando o seu carro perde energia subindo, não há nenhum sistema ou componente específico que possa culpar., Por exemplo, pode estar a lidar com uma bomba de combustível fraca ou desgastada, um catalisador entupido, uma transmissão automática ou manual defeituosa, um mau sensor de controlo do motor, um certo número de problemas em qualquer destes componentes ou sistemas podem fazer com que o motor se sinta lento ao acelerar a subida.

as seguintes secções dão-lhe uma breve descrição sobre problemas comuns em alguns sistemas ou componentes específicos que podem fazer com que o seu veículo perca potência ao subir a colina.

Gasto de Combustível, Bomba de Combustível e Problemas do Sistema

Se você dirige um veículo moderno, o sistema de combustível em seu carro é equipado com uma bomba de combustível elétrica, normalmente dentro do tanque de combustível.a bomba de combustível foi concebida para empurrar o combustível do reservatório de combustível para o sistema de injecção de combustível sob uma gama de pressão específica. Após milhas de serviço, porém, os componentes internos da bomba de combustível desgastam-se e a eficiência diminui. Muitas vezes, este sintoma se manifesta gradualmente. Você pode notar o motor lutando sob cargas elevadas como você dirigir para cima ou rebocar um reboque.,na verdade, outras partes do sistema também podem falhar. Mas há alguns testes que podes fazer em casa.se suspeitar de um problema com o sistema de combustível, faça primeiro uma inspeção visual para sinais de fugas. Prestar especial atenção aos seguintes componentes:

• Fuel rail
• fuel pressure regulator (FPR)

Fuel hoses

• fuel lines
• fuel injectors

uma fuga no sistema pode ser a causa do problema.uma forma comum de testar a bomba de combustível é verificar a pressão do combustível do sistema., Vai precisar de um medidor de pressão de combustível se quiser fazer este procedimento sozinho. Para este teste, você também precisa aliviar a pressão do sistema de combustível para conectar o manómetro.

alguns sistemas têm uma válvula Schrader (instalação de teste de carril de combustível) que você pode usar para conectar o manómetro; caso contrário, você precisará usar um tee para este fim. Se o carril de combustível tem um amortecedor de pulsação de combustível, você pode usar esta conexão para a bitola.

provavelmente você vai precisar aliviar a pressão do sistema primeiro para conectar o seu medidor., Consulte o seu manual de reparação do veículo para os passos de teste para você Sistema de injeção de combustível particular, se necessário.

Se você ainda não tem este manual, você pode comprar um manual relativamente barato através da Amazon. Manuais Haynes vêm com procedimentos passo a passo e fotos para muitos projetos de solução de problemas, substituição de peças e manutenção que você pode fazer em casa.

também, este post sobre a pressão de combustível do sistema de teste pode guiá-lo através do processo.ao realizar o ensaio, tenha em conta estes pontos:

• siga as especificações para o ensaio (por exemplo: motor desligado ou em marcha lenta SEM carga).,normalmente, a pressão do combustível é ligeiramente inferior quando o motor está a funcionar.quando o motor está a funcionar, pode ver o manómetro a flutuar ligeiramente devido à abertura e fecho dos injectores.as flutuações invulgares da agulha podem indicar ar no sistema.a pressão acima das especificações do sistema provocará uma mistura ar-combustível Rica.a pressão abaixo das especificações do sistema provocará uma mistura ar-combustível magra.,com certeza pode vir de:
  • ruim de combustível regulador de pressão
  • entupido de retorno de linha
  • com defeito de combustível regulador de pressão de vácuo de linha

  Baixa pressão de combustível pode vir de:

  • filtro de combustível entupido
  • vazamento de combustível da bomba válvula de verificação
  • usado com a bomba de combustível
  • sujo ou obstruído no tanque de combustível filtro de meia
  • linha de combustível entupido
  • com defeito de combustível regulador de pressão

  a Verificação de Bomba de Combustível, Válvulas

  Comum de bomba de combustível elétrica tem uma válvula de retenção na saída de conexão da bomba para manter a linha de combustível pressurizado quando o motor é desligado., Além disso, uma válvula de descompressão pode ser localizada perto da válvula de controle para abrir quando muita pressão se acumula. Qualquer válvula pode falhar e fazer baixar a pressão do combustível.se o regulador de pressão do combustível ensaiar OK, também pode verificar se há uma válvula com fugas, monitorizando a pressão do combustível após o motor estar desligado. Se a pressão Baixar, pode estar a lidar com uma válvula de retenção de fugas.da mesma forma, pode excluir um filtro de combustível entupido e uma conduta de combustível, testando a pressão do combustível na ligação à saída da bomba de combustível., Esta pode não ser uma tarefa fácil em alguns modelos, uma vez que você precisa de acesso à porta de saída da bomba. Em alguns modelos, no entanto, você pode ligar o manómetro para a linha de entrada do filtro de combustível; no entanto, tenha em mente que uma baixa pressão neste ponto pode ser devido a uma linha de combustível entupida, bomba de combustível fraca ou desgastada ou sock filtro restrito no tanque, dependendo do seu modelo particular.

  

  Clogging Catalytic Converter

  o catalisador faz parte do sistema de escape. Os gases de escape saem dos cilindros através das portas de escape, para o colector de escape, e através do catalisador e do tubo de escape.o catalisador transforma hidrocarbonetos (HC), monóxido de carbono (CO) e óxidos de azoto (NOx) em gases inofensivos.,embora não tenha peças móveis e possa funcionar sem problemas durante milhares de milhas, problemas de desempenho podem reduzir a eficiência ou danificar seriamente um catalisador. Um problema comum conversor de gato é entupimento, geralmente a partir de superaquecimento. Combustível bruto a partir de falhas de motor pode rapidamente aumentar a temperatura do gato e destruir o elemento catalisador, causando um bloqueio que impede o fluxo de gases.outro problema é o dano físico. Por exemplo, a estrutura interna pode ficar incrustada, colapsar ou quebrar.,

  os Sintomas de obstruções catalisador podem incluir:

  • carburador backfiring
  • backfiring no coletor de admissão
  • perda de potência do motor em altas velocidades ou enquanto estiver a conduzir em subidas
  • parando logo após o motor começou

  o Teste de um Catalisador

  Existem três métodos simples que você pode usar para testar um restrito catalisador ou do sistema de exaustão.

  • utilize um gabarito de vácuo para monitorizar o vácuo do motor.utilize um manómetro para monitorizar a contrapressão.Use um martelo para verificar a condição física do gato.,ao diagnosticar o seu gato, faça uma inspecção visual e verifique se há fissuras e amolgadelas.Use um martelo de borracha para bater no conversor; sons de chocalhar indicam danos internos.

  tenha em mente que qualquer tipo de restrição no sistema de escape pode ter o mesmo efeito que um catalisador entupido.

  

  problemas de transmissão

  problemas particulares de transmissão, automáticos ou manuais, também podem fazer com que o motor perca potência sob carga ou subindo.numa transmissão manual, por exemplo, um disco de embraiagem pode escorregar quando desgastado. Você vai notar o motor correndo enquanto acelera lentamente após uma parada, quando se move, ou subindo.

  em uma transmissão automática, faixas desgastadas ou conversor de torque também pode causar problemas semelhantes., Se a transmissão escorrega na engrenagem, pode haver um problema com uma válvula presa, vazamentos internos, baixo nível de fluido ou um filtro entupido. Se necessário, leve o seu veículo para um diagnóstico.

  

  Manutenção e Peças Desgastadas

  a Falta de manutenção adequada e falhas nos componentes são outra fonte comum de fraco desempenho do motor. Então você pode querer verificar o horário de Serviço para o seu modelo particular e digitalizar o computador do carro para potenciais códigos de diagnóstico de problemas, mesmo se a luz do motor verificação não está ligado.

  pode encontrar o horário de serviço no manual do proprietário do seu carro ou no manual de reparação do seu veículo. E, se você não tem um leitor de código ou scanner, sua loja de auto peças locais pode baixar os códigos de problemas para você.,

  Alguns componentes que você pode querer verificar ou substituir, dependendo do seu modelo específico, incluem:

  • velas de ignição
  • cabos de vela
  • tampa do distribuidor
  • filtro de combustível
  • filtro de ar
  • mangueiras de vácuo
  • a válvula EGR e sistema
  • cilindro de compressão

  Usado velas de ignição pode causar uma falha de ignição durante a condução em subida. Pode sentir o carro a bater ou a perder energia. Na verdade, como qualquer um destes componentes começa a desgastar-se ou tornar-se Restrito, você pode não notá-lo até que o seu carro está sob carga, como indo para cima., O efeito pode ser uma redução na economia de combustível, faísca enfraquecida e combustão pobre.consulte o manual do proprietário do seu carro ou o manual de reparação de veículos para outros componentes específicos do seu modelo que você pode precisar de verificar ou substituir.

  também, conexões ruins, como terrenos soltos ou corroídos, podem roubar a energia para o seu motor. Mesmo uma conexão de fusível corroído pode afetar seu motor sob carga, como no vídeo a seguir.,

  Como uma Má Conexão Elétrica Pode Roubar Potência do Motor

  Este conteúdo, precisas e verdadeiras, o melhor do autor do conhecimento e não se destina a substituir para o formal e individualizada aconselhamento de um profissional qualificado.

  © 2019 Dan Ferrell

  Dan Ferrell (autor) em 31 de agosto de 2020:

  verifique primeiro se a pressão do combustível é baixa.

  Você tem um modelo relativamente novo para um sistema de escape Restrito (embora isso possa acontecer quando problemas relacionados com o motor, como falhas de ignição, não são tratados em breve)., Outro problema potencial é uma embraiagem desgastada, escorregando.espero que isto ajude.

  David Richards em 30 de agosto de 2020:

  Quando eu estou subindo a subida a potência do motor reduz, então a única maneira que eu posso subir a colina é mudar para uma velocidade mais baixa. Tenho o meu carro a ser operado de acordo com os intervalos de serviço. Meu carro é um vauxhall astra 2012

  Dan Ferrell (autor) em 22 de abril de 2020:

  geralmente, isso é devido a baixa pressão do combustível, faísca ruim, ou um sensor defeituoso. Descarregue códigos de problemas e veja se você encontra algum na memória do ECU. Espero que isto ajude.,

  Otee tónico em 22 de abril de 2020:

  meu acelerador Nissan navara hesita ou perde energia.e agora é difícil começar..