11 Generații De Corolla Arată Evoluția Unui Bestseller-uri

Corolla s-a schimbat mult în 52 de ani de istorie. mici, accesibile și fiabile sunt trei ingrediente care au făcut Toyota Corolla o mașină de mers pentru milioane. De la introducerea sa în 1966, clienții au cumpărat peste 40 de milioane de Coroli, ceea ce îl face unul dintre cele mai vândute plăci de identificare din istorie.,

Cincizeci și doi de ani de istorie a văzut Corolla du-te la un spate-drive automobil subcompact, care a transformat în front-wheel-drive economiei masina știm astăzi cu patru usi, un interior spatios, și doar suficient de confortul de a menține prețul în jos și de mare valoare. Da, Corolla GT-S din anii 1980 este o mașină sport căutată; cu toate acestea, este un blip pe etosul altfel economic al plăcii de identificare. BudgetDirect a compilat ilustrații minunate ale tuturor celor unsprezece generații ale Toyota Corolla, făcând schimbări generaționale ușor de observat. Faceți clic pentru a vedea cum s-a schimbat.,

Sursa: BudgetDirect

Prima Generație: 1966-1970

Toyota a introdus Corolla în 1966, pentru a le vinde printr-un buget-friendly rețea de dealeri numit Toyota Corolla Store in Japonia. Pentru a-și pune în umbră concurenții, Datsun 1000 și Subaru 1000, Toyota i-a oferit Corolla un motor mai mare de 1, 1 litri, care a lovit mașina cu o taxă rutieră; cu toate acestea, motorul mai mare și mai puternic i-a oferit Corolla un pic de prestigiu. Alte caracteristici oferite de Corolla au inclus o suspensie frontală MacPherson strut și o transmisie manuală complet sincronizată cu 4 trepte., în timp ce Toyota a introdus Corolla în 1966 în Japonia, exporturile americane nu au început până în 1968. Prețul de pornire a fost sub $1,700. În timpul primei sale generații, SUA Corolla a primit un motor de 1,1 și 1,2 litri care produc 60 și 65 de cai putere, respectiv. dezvoltarea pe Corolla de a doua generație a început în 1967 cu noul model debutând în 1970, Corolla de a doua generație a crescut în dimensiune pentru a crește confortul și a îmbunătăți experiența generală de conducere, crescând în același timp puterea. Un nou 1.,Motorul OHV de 2 litri a produs acum 73 de cai putere cu o cutie de viteze automată disponibilă pentru prima dată. De-a lungul celei de-a doua generații a Corolla, mașina a primit numeroase actualizări, inclusiv un motor de 102 CP, 1, 6 litri în 1971 și o nouă grilă în 1972. Modelul SR5 cu transmisie manuală cu cinci trepte a debutat în această generație.

A treia generație: 1974-1979

a treia generație Corolla a avut un stil de caroserie pentru aproape toată lumea, oferind cinci modele diferite, care au variat de la un hardtop cu două uși la un vagon cu cinci uși. A 1.,Motorul de 2 litri a alimentat modelul cu două uși, în timp ce modelele rămase au primit motorul mai mare de 1, 6 litri. Cutiile de viteze au inclus un manual standard cu patru trepte, cu un automat opțional cu trei trepte sau un manual cu cinci trepte. Modelul SR5 a oferit standard un manual cu cinci trepte. În 1976, Toyota a introdus trei uși „liftback” Corolla în timp ce actualizarea stilul general al Masinii In 1977 înainte de a continua prin 1979 neschimbat.

A patra generație: 1979-1983

a patra generație Corolla a văzut mai multe îmbunătățiri față de modelele anterioare., Mașina a crescut din nou, înlocuind în cele din urmă suspensia din spate a arcului cu frunze introdusă pentru prima dată în 1966 cu un design cu arc cu bobină. Un motor OHV de 1, 8 litri a produs 75 de cai putere în timp ce canaliza puterea către roțile din spate fie printr-un manual automat cu trei trepte, fie cu patru sau cinci trepte. în 1982, Toyota a modernizat mașina cu trei trepte la o unitate cu patru trepte. În anul următor, Toyota a introdus un motor cu came de 1, 6 litri.,

A cincea generație: 1983-1987

Toyota Corolla din 1983 a văzut compania să ia Corolla cu tracțiune spate și să o facă un vehicul cu tracțiune față, montând transversal motorul de 1, 6 litri. Puterea către roțile din față a fost direcționată fie printr-o transmisie automată manuală cu cinci trepte, fie cu patru trepte.

în timp ce o mare parte din gama Corolla a câștigat tracțiunea cu roțile din față, coupe-ul SR5 și liftback-ul au continuat să meargă pe șasiul cu tracțiune spate al lui Corolla. În 1984, Toyota a pus un motor SOHC de 1, 6 litri în SR5, făcând 90 CP., Toyota a introdus, de asemenea, faimosul Corolla GT-S cu un motor DOHC de 1, 6 litri care produce 112 CP.

A șasea generație: 1987-1991

Corolla a șasea generație a văzut coupe-ul cu tracțiune spate și liftback înlocuit cu un model – un coupe cu tracțiune față. Toyota a oferit vagonul cu tracțiune integrală All-Trac, oferind în același timp tehnologia pe sedan pentru un an model – 1989. Corolla a crescut în lățime cu un inch, menținând același ampatament ca generația anterioară. motoarele, toate ofertele cu patru cilindri, au variat în ceea ce privește tehnologia și producția în timpul celei de-a șasea generații., Motoarele oferite includeau o moară cu carburator de 90 CP, un motor cu injecție de combustibil de 100 CP și o versiune EFI de 115 CP. Cu toate acestea, în 1990, toate modelele Corolla au venit cu injecție de combustibil cu oferta de bază făcând 102 CP. Corolla GT-s a produs 130 CP. În 1991, Toyota a întrerupt coupe-ul.

A șaptea generație: 1991-1995

acesta a fost momentul în care Corolla a început să devină mașina economiei bugetare pe care o cunoaștem astăzi. Un vagon sedan și tracțiune față au fost singurele stiluri de caroserie disponibile. Corolla a crescut din nou, trecând de la o ofertă subcompactă la compactă. Le 1.,Motor de 6 litri reportat, producând 105 CP; cu toate acestea, în unele state cu legi de emisie mai stricte, motorul a făcut 100 CP. Un 115 CP, 1.8 litri a fost disponibil pe ornamente mai mari. în timp ce Corolla de opt generații s-a înclinat în 1995, piața nord-americană nu a primit noul vehicul până în 1997, care a fost construit la uzina NUMMI din California și arată diferit de ceea ce vedeți mai sus. Un sedan a fost singurul stil de caroserie oferit în SUA, alimentat de un motor de 120 CP, de 1,8 litri, asociat fie cu un manual automat cu trei sau patru trepte, fie cu cinci trepte.,

A noua generație: 2000-2007

Toyota a introdus Corolla din a noua generație în 2000; cu toate acestea, nu a venit în America de Nord până în 2002 ca model din 2003. Noul Corolla, bazat pe Corolla Altis mai mare, transporta același motor de 1, 8 litri. Cu toate acestea, puterea a crescut la 130 de cai putere. A fost oferit un manual automat cu patru trepte sau cu cinci trepte. Anul modelului 2005 a văzut o reîmprospătare a stilului, în timp ce o versiune sportivă XRS a debutat cu 170 CP.

A zecea generație: 2006-2013

a zecea generație Corolla a debutat în SUA ca model 2009. Le 1.,Motorul de 8 litri a obținut un impuls de putere la 132 CP, în timp ce XRS trim a revenit cu 158 CP de la o moară de 2, 4 litri. Un manual cu cinci trepte a fost standard cu ambele motoare cu un automat cu cinci trepte o opțiune disponibilă pe XRS. Automatul standard era o unitate cu patru trepte. Corolla din a zecea generație a văzut o evoluție a designului în interior și în exterior.

de-a Unsprezecea Generație: 2013-Prezent

Cea de-a unsprezecea generație Corolla văzut că avea un design internațional, cu SUA obtinerea o versiune ușor diferită cu revizuită față și spate styling care apare aici. Le 1.,Motorul de 8 litri a fost reportat din nou, producând aceleași 132 de cai putere ca și generația anterioară. Un eco trim a oferit 140 CP. Un manual automat cu patru trepte și șase trepte au fost oferite împreună cu noua transmisie variabilă continuă a Toyota.

se apropie A douăsprezecea generație, Toyota intenționând să construiască vehiculul în SUA,