Die 5 Besten Kreuzer Auf Dem Markt

Nicht dein Opa Satz Räder.

Wenn man an Kreuzermotorräder denkt, fallen mir normalerweise Bilder von Easy Rider, Lederkapellen und den Hells Angels ein. Viele Leute assoziieren Kreuzer mit der Blütezeit des Motorradfahrens, aber die Blütezeit des Kreuzers liegt zu diesem Zeitpunkt weit hinter uns., Obwohl das Segment in den letzten zehn Jahren an Popularität verloren hat, treiben die Hersteller die Kreuzer weiterhin mit moderner Technik und innovativen Designs voran.

Anders als in früheren Zeiten kommen die heutigen Kreuzer in vielen Formen und Formen vor. Von Motorkonfigurationen über Ergonomie bis hin zu Rake und Trail verfügen moderne Kreuzer über eine Vielzahl von Spezifikationen, die spezielle Anforderungen erfüllen. Egal, ob Sie sich auf eine Langlaufreise begeben oder die lokalen Twisties aufreißen, Sie können es auf einem Kreuzer tun. In Anbetracht dieser Vielseitigkeit sind hier fünf der besten Kreuzer auf dem heutigen Markt.,

Harley-Davidson Softail Low Rider S

Harley-Davidson verkörpert seit über einem Jahrhundert das Cruiser-Segment, sodass wir unsere Liste nicht mit einer anderen Marke beginnen konnten. Ja, die Bar und das Schild haben sicherlich die Cruiser-Kultur als Lifestyle-Marke geprägt, aber sie machen Fortschritte, um neue Märkte zu erschließen. Neue Kunden anzusprechen bedeutet jedoch nicht, dass Harley die aktuellen Harlistas aufgibt und der Softail Low Rider S das beweist.

Nachdem die Motor Company den Dyna Low Rider S—und die Dyna Line insgesamt—eingestellt hatte, forderten Harley-Fans vehement seine Auferstehung., Mit einem 8-Ventil, 114ci (1,868 cc) V-Twin-Motor, invertierten Gabeln und einem aggressiven (für Harley) 28-Grad-Rechen, die Softail-Version des Low Rider S90 besänftigte diejenigen, die die Rückkehr des Dyna und die Suche nach einem Nimbler Hog.

Natürlich ist das fit & Finish auf dem Low Rider S unübertroffen und veranschaulicht, was Harley am besten kann—Styling. Die geschwärzten ästhetischen und bronzenen Akzente fangen die alte, freche Cruiser-Haltung ein, gemischt mit modernen Akzenten wie einer Scheinwerferhaube und einem Lenker im T-Stil., Nein, das ist nicht der Kreuzer Ihres Großvaters, aber es ist sicher nicht das radikalste Beispiel in diesem Segment…

Ducati Diavel 1260

Nur ein Blick auf die Ducati Diavel und Sie können sagen, es ist eine andere Art von Kreuzer. Ob Gitterrahmen, futuristischer Scheinwerfer oder Sportbike-spec Komponenten, der Diavel schreit Performance Cruiser. Während die Ästhetik des Diavel dem herkömmlichen Cruiser-Styling widerspricht, hat es das Modell in den letzten zwei Jahren nicht davon abgehalten, Designpreise zu gewinnen.,

Mit einem 1.262 cc v-Twin, der 159 PS mit 95 ft-lb Drehmoment erreicht, bringt Ducati ‚ s den Muskel mit seinem einsamen Kreuzer. Das Ohlins-Fahrwerk, die Brembo-Bremsen und der bidirektionale Quickshifter ergänzen auch den leistungsorientierten Motor und das Fahrwerk. Zusammen mit all dieser Kraft helfen die Traktionskontrolle des Diavel, das kurvenende ABS von Bosch und die Wheelie-Steuerung den Sterblichen, das Biest zu streiten.

Seit seinem Debüt im Jahr 2011 treibt der Diavel den Cruiser-Markt voran., Mit fortschrittlicher Technologie, überlegener Technik und visionärem Design hat Ducati eine eigene Cruiser—Nische geschaffen-und andere Hersteller wollen ein Stück.

Triumph Rocket 3

Im Gegensatz zu Ducati und Harley setzt Triumph auf Inline-Triples, um seinen Flaggschiff—Cruiser-die Rocket 3-anzutreiben. Diese besondere Inline-Triple ist in Längsrichtung montiert und verfügt über eine atemberaubende 2.500 cc-Kapazität. Es ist keine Überraschung, dass der Automotor des Rocket 3 165 PS und 163 ft-lb Drehmoment abpumpt. Was überrascht, ist, dass das Modell 88 Pfund in den Prozess der Gewinnung von mehr Muskeln schuppen.,

Viele vermuten, dass Triumph die Rocket 3 für das Modelljahr 2020 neu erfunden hat, um mit der Ducati Diavel zu konkurrieren. Wenn das voll einstellbare Showa-Fahrwerk, Brembo Stylema-Bremssättel und das neu gestaltete Chassis Hinweise sind, sind die Vermutungen möglicherweise nicht weit entfernt. Neben der Traktionskontrolle, dem ABS in Kurven und den Fahrmodi bietet der neue Rocket 3 Fahrern Tempomat, Hill-Hold und ein Bluetooth-fähiges TFT-Display.

In den Varianten Touring (GT) und Sporty (R) können Kunden ihren besonderen Cruisergeschmack wählen, ohne den Showroom-Boden von Triumph zu verlassen., Mit der massiven Überholung der Rocket 3-Plattform freuen wir uns auf den weiteren Wettbewerb in dieser Kategorie-aber wir können nicht anders, als auf das Modell zurückzublicken, mit dem Performance Cruisers insgesamt gestartet sind.

Yamaha VMAX

Yamaha VMAX wurde 1985 eingeführt und ist seit 35 Jahren die Leistungsalternative in Cruiser-Kreisen. Der V4-Motor, der Wellenantrieb und das futuristische Styling positionierten den VMAX konsequent als Anti-Harley-Option für Cruiser-Käufer. Im Jahr 2009 markierte Yamaha das Modell erneut als VMAX und steckte einen 1,679 cm3 großen 16-Ventil-Doppel-Overhead-Cam-Motor in seinen neu gestalteten Rahmen.,

Im Gegensatz zu Diavel und Rocket 3 ist der VMAX nicht mit den neuesten Geräten und Technologien ausgestattet. Es verfügt nicht über Reifendrucküberwachungssysteme, Turn-by-Turn-Navigation oder beheizte Griffe. Die „Technologie“ des VMAX besteht aus einem 5-Gang-Getriebe mit Slipper-Kupplung, wellenartigen Bremsscheiben mit ABS und einer voll einstellbaren Federung.

Wenn Sie nicht einer für alle Schnickschnack sind, ist Yamahas VMAX möglicherweise der Performance Cruiser für Sie., Während das Modell seit über 10 Jahren kein großes Update mehr gesehen hat, füllt es immer noch einen dringend benötigten Platz in der Cruiser-Landschaft und kurbelt eine gesichtsschmelzende 170 PS aus. Ob es das unkonventionelle Design oder die Kraft ist, die Sie anzieht, Sie werden keinen anderen Cruiser wie Yamahas VMAX finden.

Indian Chief Dark Horse

kehren Wir zu dem UNS für das finale unserer Kreuzer in der Runde, und es gibt keinen besseren Weg, es zu beenden, als mit der Indian Chief Dark Horse., Seit Polaris 2011 den indischen Namen erwarb, haben sie einen moderneren Cruiser angeboten als der andere amerikanische Hersteller (ehem, Harley). Mit einem Thunderstroke 111-Motor im Kern trennt sich das Dark Horse von der Masse.

Der 111ci (1,818 cc) v-Twin-Motor in the Dark Horse legt ein blasses 119 ft-lb Drehmoment bei nur 3.000 U / min. Die Kombination des Thunderstroke-Motors mit Dielen, zurückgefegten Lenkern und einem luftverstellten Monoshock macht diesen Cruiser zu einem mittleren Meile-Muncher.,

Das Design des Chefs ist eine moderne Interpretation klassischer indischer Hinweise, wie das Kopfbedeckungslicht am Kotflügel vorne der Kehrmaschine und das indische Logo auf dem Teardrop-Gastank. Das Dark Horse beweist, dass Sie Leistung haben können, ohne auf Komfort zu verzichten, und dass der Markt vielfältiger denn je ist.