Air Force One-a legbiztonságosabb repülőgép a világon

Air Force One-a legbiztonságosabb repülőgép a világon

Air Force One a hivatalos légiforgalmi irányító hívójel egy amerikai légierő repülőgép hordozó elnöke az Egyesült Államok. A köznyelvben a kifejezés azokra a légierőre vonatkozik, amelyeket kifejezetten az elnök szállítására terveztek,építettek és használtak. Az elnöki repülőgép az amerikai elnökség és hatalma kiemelkedő szimbóluma.,

az elnök szállítására szolgáló speciális katonai repülőgépek kijelölésének ötlete 1943-ban merült fel, amikor az Egyesült Államok hadseregének légierői, az amerikai légierő elődje, tisztviselői aggódtak a kereskedelmi légitársaságokra támaszkodva az elnök szállítására. A C-87 Liberator Express-t újrakonfigurálták elnöki szállításként való használatra; azonban, a titkosszolgálat elutasította a repülőgép biztonsági nyilvántartásával kapcsolatos aggodalmak közepette., A C-54 Skymaster ezután átalakították elnöki használatra; ez a repülőgép, nevezte a szent tehén, szállított elnök Franklin D. Roosevelt a jaltai konferencia 1945 februárjában, majd ezt követően használt további két évig elnök Harry S. Truman.

A legtöbb embernek általános elképzelése van arról, hogy az elnök repülőgépe mindenféle csúcstechnológiai berendezéssel rendelkező repülő iroda. De két lényeges tény van a Légierőről, amelyekről a nagyközönség nem tud.,

1. ” Air Force One ” technikailag nem sík: ez egyszerűen az amerikai légierő bármely repülőgépének rádióhívó neve, amely az Egyesült Államok elnökét hordozza. Amint az elnök lépéseket a fedélzeten légierő gépe, ez a gép a továbbiakban az Air Force One, amelyet a legénység minden légiforgalmi irányítók, a félreértések elkerülése végett, más gépek területén. Ha az elnök egy katonai repülőgépen utazik, akkor az a hadsereg, és amikor felszáll a speciális helikopterére, az a hajó a Marine One., A civilek általában magát a fizikai gépet nevezik Air Force One-nak, természetesen, és ebben a cikkben is fogunk.
2. ma valójában két repülőgép van, amelyek rendszeresen repülnek e megnevezés alatt-közel azonos Boeing 747-200B repülőgépek. Maguk a repülőgépek VC-25A jelzéssel vannak ellátva, farokszámuk 28000 és 29000.

az 1950-es évek végén két Lockheed-Csillagképpel kezdődő elnöki flotta létrehozása óta számos repülőgéptípust használtak Légierőként: a Columbine II-t és a Columbine III-at., Az 1960-as, illetve az 1970-es években bevezetett két Boeing 707-est is magában foglalta; 1990 óta az elnöki flotta két Boeing VC-25as-ból állt.

a két sík általános felépítésű, mint egy normál Boeing 747-200B, és hasonló képességekkel rendelkezik. Majdnem olyan magasak, mint egy hatemeletes épület, és olyan hosszúak, mint egy városi háztömb. Mindegyiknek négy általános elektromos CF6-80C2B1 sugárhajtóműve van, amelyek 56,700 Font tolóerőt biztosítanak egy darabra., A végsebesség 630-700 mérföld / óra, a felső határ pedig (milyen magasra tud repülni a gép) 45 100 láb. Minden repülőgép 53 611 gallon üzemanyagot szállít, súlya 833 000 font, amelyet teljes mértékben betöltöttek egy hosszú távú küldetésre. Egy teljes tartály, a gép repülni félúton a világ minden tájáról.

Air Force One 4000 négyzetméter belső alapterületű. Sokkal inkább úgy néz ki, mint egy szálloda vagy végrehajtó iroda, mint egy jetliner, kivéve a biztonsági öveket az összes széken. A sík legalacsonyabb szintje többnyire rakományterületként szolgál., Az utastér nagy része a középső szinten van, a felső szint pedig nagyrészt a kommunikációs berendezéseknek szól.

az elnök saját hálószobával, fürdőszobával, edzőteremmel és irodaterülettel rendelkezik. A legtöbb bútor a gépen kézzel készített mester ácsok.

az Air Force One-nak van egy bizonyos mitikus, titokzatos minősége, nagyrészt azért, mert a legtöbbünk számára teljesen tiltott., A repülőgép egyes részeiben még a látogató politikusok és újságírók sem tartózkodhatnak, a légierő pedig gondosan eltitkolja a hajó elrendezésének konkrét részleteit. Számos hivatalos és nem hivatalos forrás tett közzé általános leírást arról, hogy mi van a gépen belül, de senki (amennyire tudjuk) nem mondta biztosan, hogy ezek a darabok hogyan illeszkednek egymáshoz. És ha így lenne, valószínűleg kérnék, hogy állítsák meg nemzetbiztonsági okokból.

itt van, amit tudunk: mint egy közönséges Boeing 747, Air Force One három fedélzetet., Amint az az Air Force One TV felvételein is látható, az utasok három ajtón keresztül léphetnek be. Normális esetben, amikor az elnök a hírekben egy-egy hullámmal felszáll az Air Force One-ra, az ajtót a középső fedélzetre használja, és egy gördülő lépcsőt húznak fel a gépre. Az újságírók általában belépnek a hátsó ajtón, ahol azonnal felmásznak egy lépcsőn a középső fedélzetre. A sajtóterület nagy része úgy néz ki, mint egy közönséges jetliner első osztályú része, kényelmes, elosztott ülésekkel.,

a személyzet két teljesen felszerelt konyhában készít ételeket. Nagy mennyiségű ételt tárolnak fagyasztókban a sík alsó szakaszaiban. A személyzet egyszerre mintegy 100 embert tud etetni, a tárolóhely pedig akár 2000 étkezést is tartalmaz.

a repülőgépnek sok technológiája van a fedélzeti orvosi létesítményben. Az orvosi szobában van egy kiterjedt gyógyszertár, rengeteg sürgősségi berendezés, sőt egy kihajtható műtőasztal., A repülőgépnek van egy személyzeti orvosa is, aki bárhová is megy az elnökkel. Minden küldetésen a repülőgép felkészül a lehetséges vészhelyzetek széles körére.

A normál 747-estől eltérően a gépnek saját visszahúzható lépcsője van, a hátsó bejárathoz és az első bejárathoz. Ezek a lépcsők az alsó fedélzetre nyílnak, a személyzet tagjai és munkatársai pedig a belső lépcsőkön másznak fel, hogy a felső fedélzetre jussanak. A repülőgépnek saját poggyász-rakodója is van. Ezekkel a kiegészítésekkel a repülőgépnek soha nem kell függnie a repülőtér létesítményeitől, ami biztonsági kockázatot jelenthet.,

a repülőgép legfigyelemreméltóbb tulajdonsága a kiterjedt elektronika. 85 fedélzeti telefonnal, kétirányú rádiók, Faxgépek és számítógépes kapcsolatok gyűjteményével rendelkezik. 19 televízióval és válogatott irodai felszereléssel is rendelkezik. A telefonrendszer normál levegő-föld kapcsolatokra és biztonságos vonalakra van beállítva. Az elnök és munkatársai a világon szinte bárkit elérhetnek, miközben több tízezer lábat keringenek a levegőben.,

A fedélzeti elektronika körülbelül 238 mérföld vezetékeket tartalmaz (kétszer annyi, mint egy normál 747-ben). A nehéz árnyékolás elég kemény ahhoz, hogy megvédje a vezetékeket és a kritikus elektronikát a nukleáris robbanáshoz kapcsolódó elektromágneses impulzustól.

egy másik különleges kiegészítés a repülés közbeni tankolás. A B-2-hez és más harci járművekhez hasonlóan a repülés közbeni tankolás lehetővé teszi a légierő számára, hogy határozatlan ideig a levegőben maradjon, ami vészhelyzetben döntő fontosságú lehet.,

A gép legérdekesebb részei – fejlett avionika és védelem-osztályozottak. De a légierő azt állítja, hogy a két repülőgép határozottan katonai repülőgép, amelyet úgy terveztek, hogy ellenálljon egy légitámadásnak. Többek között a gépet elektronikus ellenintézkedésekkel (ECM) szerelik fel az ellenséges radar elakadására. A repülőgép fáklyákat is kibocsáthat, hogy hőkereső rakétákat dobjon ki a pályáról.,

Donald Trump elnök bírálta az Air Force One programot, mondván a Twitteren, hogy a repülőgépek frissítési és csereköltségei “irányíthatatlanok”.”De egyelőre az elnök továbbra is a légierő One programjának hagyományos 747 fúvókáját használja a megkerüléshez.

Trump elnök januárban első útjára indult az Air Force One-on, és nagyon sok minden tetszett neki., Megható Le közös bázis Andrews után egy gyors kiruccanás Philadelphia a republikánus caucus retreat, Trump azt mondta újságíróknak az irodájában kabin, hogy az ikonikus elnöki jet képest kedvezően a személyes sík ő használt évek.

” ez is jó, de ez egy nagyon különleges sík sok okból ” – mondta Trump. A klasszikus trumpi módon az elnök néhány melléknevet adott hozzá annak leírásához: “gyönyörű, nagyszerű sík, fantasztikus.”