Mein Auto verliert Kraft bergauf gehen

Dan Ferrell schreibt über Do-it-yourself-Auto Wartung und Reparatur. Er verfügt über Zertifizierungen in der Automatisierungs-und Steuerungstechnik.

Wenn Ihr Auto an Kraft verliert, wenn es bergauf geht, gibt es kein bestimmtes System oder keine Komponente, die Sie beschuldigen können., Zum Beispiel können Sie es mit a zu tun haben:

• schwache oder abgenutzte Kraftstoffpumpe
• verstopfter Katalysator
• fehlerhaftes automatisches oder manuelles Getriebe
• schlechter Motorsteuerungssensor

Bestimmte Probleme in einer dieser Komponenten oder Systeme können dazu führen, dass sich der Motor beim Beschleunigen träge anfühlt bergauf.

In den folgenden Abschnitten erhalten Sie eine kurze Beschreibung zu häufigen Problemen in bestimmten Systemen oder Komponenten, die dazu führen können, dass Ihr Fahrzeug beim Bergauffahren an Leistung verliert.

Probleme mit Kraftstoffpumpe und Kraftstoffsystem

Wenn Sie ein modernes Fahrzeug fahren, ist das Kraftstoffsystem in Ihrem Auto mit einer elektrischen Kraftstoffpumpe ausgestattet, normalerweise im Kraftstofftank.

Die Kraftstoffpumpe dient dazu, Kraftstoff aus dem Kraftstofftank unter einem bestimmten Druckbereich in das Kraftstoffeinspritzsystem zu drücken. Nach kilometerlangen Wartungsarbeiten verschleißen die internen Komponenten der Kraftstoffpumpe und der Wirkungsgrad sinkt. Oft manifestiert sich dieses Symptom allmählich. Möglicherweise bemerken Sie, dass der Motor unter hohen Lasten Probleme hat, wenn Sie bergauf fahren oder einen Anhänger abschleppen.,

Tatsächlich können auch andere Teile im System ausfallen. Aber es gibt ein paar Tests, die Sie zu Hause machen können.

Prüfung des Kraftstoffsystemdrucks

Wenn Sie ein Problem mit dem Kraftstoffsystem vermuten, führen Sie zunächst eine Sichtprüfung auf Anzeichen von Lecks durch. Achten Sie besonders auf folgende Komponenten:

• fuel rail
• fuel pressure regulator (FPR)
• Kraftstoff Schläuche
• Kraftstoffleitungen
• Kraftstoff Injektoren

Ein Leck im system kann die Ursache des Problems.

Eine gängige Methode zum Testen der Kraftstoffpumpe ist die Überprüfung des Kraftstoffdrucks des Systems., Sie benötigen ein Kraftstoffdruckmessgerät, wenn Sie diesen Vorgang selbst durchführen möchten. Für diesen Test müssen Sie auch den Kraftstoffsystemdruck entlasten, um das Messgerät anzuschließen.

Einige Systeme verfügen über ein Schrader-Ventil (Fuel Rail Test Fitting), mit dem Sie das Manometer anschließen können; Andernfalls müssen Sie zu diesem Zweck ein T-Stück verwenden. Wenn die Kraftstoffschiene einen Kraftstoffpulsationsdämpfer hat, können Sie diesen Anschluss für das Messgerät verwenden.

Wahrscheinlich müssen Sie zuerst den Systemdruck abbauen, um Ihr Messgerät anzuschließen., Konsultieren Sie gegebenenfalls Ihr Fahrzeugreparaturhandbuch für die Testschritte für Ihr bestimmtes Kraftstoffeinspritzsystem.

Wenn Sie dieses Handbuch noch nicht haben, können Sie ein relativ kostengünstiges Handbuch über Amazon kaufen. Haynes handbücher kommen mit schritt-für-schritt-Verfahren und Fotos für viele fehlersuche, teile ersatz und wartung projekte, die Sie zu hause tun können.

Auch dieser Beitrag zum Testen des Kraftstoffdrucks des Systems kann Sie durch den Prozess führen.

Beachten Sie bei der Durchführung des Tests folgende Punkte:

• Befolgen Sie die Spezifikationen für den Test (z. B. Motor aus oder Leerlauf).,
• Normalerweise ist der Kraftstoffdruck bei laufendem Motor etwas niedriger.
• Wenn der Motor läuft, kann es sein, dass das Manometer aufgrund des Öffnens und Schließens der Injektoren leicht schwankt.
• Ungewöhnliche Nadelschwankungen können auf Luft im System hindeuten.
• Druck oberhalb der Systemspezifikationen führt zu einem reichen Luft-Kraftstoff-Gemisch.
• Druck unterhalb der Systemspezifikationen verursacht ein mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch.,sicher kann kommen von a:
  • schlechte kraftstoff druckregler
  • verstopft rückkehr linie
  • fehlerhafte kraftstoff druckregler vakuum linie

  Niedrigen kraftstoff druck kann kommen von a:

  • verstopft kraftstoff filter
  • undicht kraftstoff pumpe überprüfen ventil
  • abgenutzt kraftstoff pumpe
  • schmutzig oder verstopft in-tank kraftstoff filter socke
  • verstopfte Kraftstoffleitung
  • fehlerhafter Kraftstoffdruckregler

  Überprüfen von Kraftstoffpumpenventilen

  Eine gemeinsame elektrische Kraftstoffpumpe verfügt über ein Rückschlagventil am Auslassanschluss der Pumpe, um die Kraftstoffleitung beim Abschalten des Motors unter Druck zu halten., Außerdem kann sich ein Überdruckventil in der Nähe des Rückschlagventils befinden, um sich zu öffnen, wenn sich zu viel Druck aufbaut. Jedes Ventil kann ausfallen und den Kraftstoffdruck sinken lassen.

  Wenn der Kraftstoffdruckregler in Ordnung ist, können Sie auch nach einem undichten Ventil suchen, indem Sie den Kraftstoffdruck nach dem Abschalten des Motors überwachen. Wenn der Druck abfällt, haben Sie es möglicherweise mit einem undichten Rückschlagventil zu tun.

  Ebenso können Sie einen verstopften Kraftstofffilter und eine verstopfte Kraftstoffleitung ausschließen, indem Sie den Kraftstoffdruck am Kraftstoffpumpenauslassanschluss testen., Dies ist bei einigen Modellen möglicherweise keine leichte Aufgabe, da Sie Zugriff auf den Pumpenausgangsanschluss benötigen. Bei einigen Modellen, obwohl, Sie können das Manometer an die Kraftstofffiltereingangsleitung anschließen; Beachten Sie jedoch, dass ein niedriger Druck an dieser Stelle möglicherweise auf eine verstopfte Kraftstoffleitung zurückzuführen ist, schwache oder abgenutzte Kraftstoffpumpe oder eingeschränkte Filtersocke im Tank, je nach Modell.

  

  Verstopfter Katalysator

  Der Katalysator ist Teil der Abgasanlage. Abgase strömen aus den Zylindern durch Abluftöffnungen, in den Abgaskrümmer und durch den Katalysator und das Endrohr.

  Als Schlüsselkomponente des Emissionskontrollsystems verwandelt der Katalysator Kohlenwasserstoffe (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxide (NOx) in harmlose Gase.,

  Obwohl es keine beweglichen Teile hat und Tausende von Meilen problemlos arbeiten kann, können Leistungsprobleme die Effizienz verringern oder einen Katalysator ernsthaft beschädigen. Ein häufiges Cat-Konverter-Problem ist das Verstopfen, normalerweise durch Überhitzung. Roher Kraftstoff aus Motorfehlzündungen kann die Temperatur der Katze schnell erhöhen und das Katalysatorelement zerstören, was zu einer Verstopfung führt, die den Gasfluss verhindert.

  Ein weiteres Problem ist der physische Schaden. Zum Beispiel kann die innere Struktur verschmutzt werden, zusammenbrechen oder brechen.,

  Symptome eines verstopften Katalysators können sein:

  • Vergaserrückstoß
  • Rückstoß am Ansaugkrümmer
  • Verlust der Motorleistung bei hohen Geschwindigkeiten oder während der Fahrt bergauf
  • kurz nach dem Motorstart

  Testen eines Katalysators

  Es gibt drei einfache Methoden, mit denen Sie einen eingeschränkten Katalysator oder eine eingeschränkte Abgasanlage testen können.

  • Überwachen Sie das Motorvakuum mit einem Vakuummeter.
  • Verwenden Sie ein Manometer zur Überwachung des Gegendrucks.
  • Verwenden Sie einen Schlägel, um die körperliche Verfassung der Katze zu überprüfen.,

  Bei der Diagnose Ihrer Katze:

  • Machen Sie eine Sichtprüfung und prüfen Sie auf Risse und Dellen.
  • Tippen Sie mit einem Gummihammer auf den Konverter; rasselnde Geräusche weisen auf innere Schäden hin.

  Beachten Sie, dass jede Art von Einschränkung in der Abgasanlage die gleiche Wirkung haben kann wie ein verstopfter Katalysator.

  

  Getriebeprobleme

  Bestimmte Getriebeprobleme, ob automatisch oder manuell, können auch dazu führen, dass der Motor unter Last an Leistung verliert oder bergauf geht.

  Bei einem Schaltgetriebe kann beispielsweise eine Kupplungsscheibe abgenutzt verrutschen. Sie werden bemerken, dass der Motor rast, während er nach einem Stopp langsam beschleunigt, beim Schalten oder bergauf geht.

  Bei einem Automatikgetriebe können auch verschlissene Bänder oder Drehmomentwandler ähnliche Probleme verursachen., Wenn das Getriebe im Gang rutscht, kann es zu Problemen mit einem festsitzenden Ventil, internen Lecks, niedrigem Flüssigkeitsstand oder einem verstopften Filter kommen. Falls erforderlich, nehmen Sie Ihr Fahrzeug für eine Diagnose.

  

  Wartung und verschlissene Teile

  Mangel an ordnungsgemäßer Wartung und fehlerhafte Komponenten sind weitere häufige Ursachen für schlechte Motorleistung. Möglicherweise möchten Sie den Serviceplan für Ihr bestimmtes Modell überprüfen und den Computer des Fahrzeugs nach potenziellen Diagnosefehlercodes durchsuchen, auch wenn die Kontrollleuchte nicht leuchtet.

  Den Serviceplan finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs oder in der Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs. Und wenn Sie keinen Codeleser oder Scanner haben, kann Ihr lokaler Autoteileladen die Fehlercodes für Sie herunterladen.,

  Einige Komponenten, die Sie je nach Modell überprüfen oder ersetzen möchten, umfassen:

  • Zündkerzen
  • Zündkerzendrähte
  • Verteilerkappe
  • Kraftstofffilter
  • Luftfilter
  • Vakuumschläuche
  • AGR-Ventil und-System
  • Zylinderkompression

  Abgenutzte Zündkerzen können beim Fahren zu einer Fehlzündung führen bergauf. Möglicherweise spüren Sie, wie das Auto ruckelt oder an Kraft verliert. In der Tat, wie jede dieser Komponenten beginnt zu verschleißen oder eingeschränkt werden, können Sie es nicht bemerken, bis Ihr Auto unter Last ist, wie bergauf gehen., Der Effekt kann eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, ein geschwächter Funke und eine schlechte Verbrennung sein.

  Konsultieren Sie die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs oder das Reparaturhandbuch für andere Komponenten, die für Ihr Modell spezifisch sind und die Sie möglicherweise überprüfen oder ersetzen müssen.

  Auch schlechte verbindungen, wie lose oder korrodierte boden, können rauben power zu ihrem motor. Selbst eine korrodierte Sicherungsverbindung kann Ihren Motor unter Last beeinträchtigen, wie im folgenden Video.,

  Wie eine schlechte elektrische Verbindung die Motorleistung rauben kann

  Dieser Inhalt ist genau und nach bestem Wissen des Autors und soll keine formelle und individuelle Beratung durch einen qualifizierten Fachmann ersetzen.

  © 2019 Dan Ferrell

  Dan Ferrell (Autor) am 31.08.2020:

  Zuerst auf niedrigen Kraftstoffdruck prüfen.

  Sie haben ein relativ neues Modell für eine eingeschränkte Abgasanlage (obwohl dies passieren kann, wenn motorbezogene Probleme wie Fehlzündungen nicht bald behoben werden)., Ein weiteres potenzielles Problem ist eine abgenutzte, rutschende Kupplung.

  Hoffe, das hilft.August 2020:

  Wenn ich bergauf gehe, verringert sich die Leistung im Motor, sodass ich den Hügel nur besteigen kann, wenn ich in einen niedrigeren Gang wechsle. Ich habe mein Auto gemäß den Serviceintervallen gewartet. Mein Auto ist ein Vauxhall Astra 2012

  Dan Ferrell (Autor) am April 22, 2020:

  Normalerweise ist dies auf niedrigen Kraftstoffdruck, schlechten Funken oder einen fehlerhaften Sensor zurückzuführen. Laden Sie Fehlercodes herunter und prüfen Sie, ob Sie welche im Speicher des Steuergeräts finden. Hoffe, das hilft.,April 2020:

  Mein Nissan navara Accelerator zögert oder verliert an Kraft.und jetzt ist es schwer zu starten..