Douglas C-47 Skytrain (Čeština)

C-47 Původní vojenská verze DC-3 se čtyřmi posádky (Pilot, Co-Pilot, Navigátor a radista) a sedadla pro 27 vojáků podél trupu interiéru., „Letecké sanitky“ vybavené pro evakuaci obětí by mohly nést 18 nosítek a tříčlennou lékařskou posádku. 965 postavený (včetně 12 pro Námořnictvo Spojených států jako R4D-1).,Vybavena pro fotografický průzkum a mise ELINT SC-47A C-47A vybaven pro Vyhledávání Letecké Záchranné; přeznačené HC-47A v roce 1962 VC-47A C-47A vybaven pro VIP dopravu roli C-47B Powered by R-1830-90 motory, dvou-rychlostní kompresory (lepší výškový výkon) na pokrytí Čína-Barma-Indie trasy, 3,364 postavena VC-47B, C-47B vybaven pro VIP dopravu roli XC-47C C-47 testovány s Edo Model 78 plováky pro možné použití jako hydroplán C-47D C-47B s druhou rychlostí (high ventilátoru) motoru, kompresor zakázán nebo odstraněn, po válce AC-47D Spooky Gunship letadla s tři boční palbu .,30 v (7.,ped, na podporu Amerického Velvyslanectví Spojených Států Námořní Atašé (ALUSNA) a Vojenskou Pomoc Advisory Group (MAAG) mise ES-47N/P/Q, C-47A a D letoun upravený pro ELINT/ARDF mise, N a P se liší v rozhlasových pásmech, na něž se vztahuje, zatímco Q nahrazuje analogové zařízení nalézt na N a P s digitální apartmá, přepracované antény, zařízení a uprated motory C-47R, Jeden C-47 M upravené pro výškové práce, konkrétně pro mise v Ekvádoru C-53 Parašutistu Vojsko dopravy verze C-47, které postrádaly zesílený nákladní podlahy, velké nákladní dveře a zvedák uchycení C-47 Skytrain., Byl určen pro roli transportu vojsk a mohl přepravovat 28 cestujících na pevných kovových sedadlech uspořádaných v řadách v bývalém nákladním prostoru; 221 postaveno. XC-53A Skytrooper jeden zkušební letoun upraven v březnu 1942 s full-span štěrbinové klapky a horkovzdušné náběžné hrany de-námrazy. Převeden na standard C-53 v roce 1949 a prodán jako přebytek. C-53B Parašutistu Winterised a dlouho-rozsah Arktického verze C-53 s další palivové nádrže v trupu a samostatné navigator je astrodome stanice pro navigaci; osm postaven. C-53C Skytrooper C-53 s většími vstupními dveřmi na straně portu; 17 postavený., C-53D Skytrooper C-53C s 24V DC elektrickým systémem a 28 sedadly připevněnými po stranách trupu; 159 postaveno. C-117A Skytrooper C-47B s 24místným interiérem leteckého typu pro použití v dopravě zaměstnanců, postavený 16. VC-117A Tři přeznačené C-117 používá ve VIP roli SC-117A Jeden C-117C převedeny k air-sea rescue C-117B/VC-117B výškové dva-rychlost dmychadla nahrazeny jedním-rychlost dmychadla, jeden postavený a konverze z C-117As později VC-117B C-117D USN/USMC R4D-8 přeznačené C-117D v roce 1962. LC-117D USN/USMC R4D-8L přepracován LC-117d v roce 1962., TC-117D USN/USMC R4D-8T přepracován TC-117d v roce 1962. VC-117D USN R4D-8Z redesignoval VC-117d v roce 1962. Prototyp YC-129 Super DC-3 pro vyhodnocení USAF přepracoval C-47F a později přešel na USN jako XR4D-8. Motory Wright R-1820 o výkonu až 1425 koní., CC-129 Kanadských Sil označení pro C-47 (post-1970) XCG-17 C-47 testovány jako 40-sedadlo vojsko kluzák s motory odstraněny a faired over R4D-1 Nadzemní USN/USMC verze C-47 R4D-3 Dvacet C-53Cs převedeny USN R4D-5 C-47A varianta 24-volt elektrického systému, který nahradí 12-volt C-47; přeznačené C-47H v roce 1962, 238 převedeny z USAF R4D-5 L R4D-5 pro použití v Antarktidě. Přepracován LC-47H v roce 1962. Fotografie tohoto typu ukazují odstranění chladičů motorového oleje podtlakového motoru typických pro instalaci motoru R – 1830; zjevně není potřeba v chladných polárních oblastech., R4D – 5q R4D-5 pro použití jako speciální ECM trenér.,leptané trupu, Wright R-1820-motory, vybavené upravená křídla a přepracované ocasní plochy; přeznačené C-117D v roce 1962 R4D-8L R4D-8 převedeny na Antarktidě použití, nově označená verze původní varianty LC-117D v roce 1962 R4D-8T R4D-8 převedeny jako posádka sportovní obuv, nově označená verze původní varianty TC-117D v roce 1962 R4D-8Z R4D-8 převedeny jako zaměstnanci dopravy, označeny VC-117D v roce 1962

RAF designationsEdit

Dakota já RAF označení pro C-47 a R4D-1., Dakota II RAF označení pro devět C-53 Skytroopers obdržel v rámci režimu lend lease. Na rozdíl od většiny RAF Dakotas, tyto letouny byly proto dedikované transporty vojáků, chybí širokou nákladní dveře a zesílenou podlahu z C-47. Dakota III RAF označení pro C-47A. Dakota IV RAF označení pro C-47B. Airspeed AS.61 konverze Dakota i Airspeed letadla AS.62 konverze Dakota II Airspeed letadla AS.,63 Převod Dakota III letadel BEA Pionair/Dart-Dakota Konverze Dakota Rolls-Royce Dart power a používá BEA dokázat, turbovrtulové motory před vstupem do služby Vickers Viscount.