Douglas C-47 Skytrain – (Norsk)

C-47 Første militære versjonen av DC-3 med fire mannskap (Pilot, Co-Pilot, Navigator, og Radio Operatør) og sitteplasser for 27 tropper langs skroget innvendig., «Antenne Ambulanser» utstyrt for havari evakuering kunne bære 18 båre tilfeller, og en medisinsk mannskap på tre. 965 bygget (inkludert 12 for United States Navy som R4D-1).,En utstyrt for fotografiske rekognosering og ELINT oppdrag SC-47A C-47A utstyrt for Søk Air Rescue; redesignated HC-47A i 1962 VC-47A C-47A utstyrt for VIP transport rolle C-47B Drevet av R-1830-90-motorer med to-trinns superladere (bedre høyde ytelse) for å dekke Kina-Burma-India ruter, 3,364 bygget VC-47B C-47B utstyrt for VIP transport rolle XC-47C C-47 testet med Edo-Modell 78 flyter for mulig bruk som et sjøfly C-47D C-47B med andre speed (høy blåser) av motoren supercharger deaktivert eller fjernet etter krigen AC-47D Nifs Helikoptre fly med tre side-skyting .,30 (7.,ped for støtte av den Amerikanske Legasjonen United States Naval Attache (ALUSNA) og Military Assistance Advisory Group (MAAG) oppdrag EF-47N/P/Q C-47A og D flyet er modifisert for ELINT/ARDF oppdrag, N og P i forskjellige radio band dekket, mens Q erstatter analogt utstyr funnet på N-og P med en digital suite, redesignet antenne utstyr og uprated motorer C-47R En C-47M modifisert for high altitude arbeid, spesielt for oppdrag i Ecuador C-53 Skytrooper Tropp transport versjon av C-47 som manglet forsterket last etasje, stor last døren, og hoist vedlegg C-47 Skytrain., Det ble dedikert til tropp transport rolle og kunne bære 28 passasjerer i fast metall seter som er ordnet i rader i den tidligere lasterom; 221 bygget. XC-53A Skytrooper En teststed flyet er modifisert i Mars 1942 med full-span spor flaps og hot-air forkanten de-icing. Konvertert til C-53 standard i 1949 og solgt som overskudd. C-53B Skytrooper Winterised og lang rekkevidde Arktiske versjon av C-53 med ekstra drivstofftanker i skroget og separat navigator er astrodome stasjon for celestial navigation; åtte bygget. C-53C Skytrooper C-53 med større port-side-tilgang døren; 17 bygget., C-53D Skytrooper C-53C med 24V DC elektrisk system og dets 28 sitteplasser festet til sidene av skroget; 159 bygget. C-117A Skytrooper C-47B med 24-sete flyselskap-type interiør for ansatte transport bruke, 16 bygget. VC-117A Tre redesignated C-117s brukt i VIP rolle SC-117A En C-117C konvertert til air-sea rescue C-117B/VC-117B, høytliggende to-trinns superladere erstattet med en hastighet superladere, en bygd og konverteringer fra C-117As alle senere VC-117B C-117D USN/USMC R4D-8 redesignated C-117D i 1962. LC-117D USN/USMC R4D-8L redesignated LC-117D i 1962., TC-117D USN/USMC R4D-8T redesignated TC-117D i 1962. VC-117D USN R4D-8Z redesignated VC-117D i 1962. YC-129 Super DC-3 prototype for evaluering av USAF redesignated C-47F og senere sendt til USN som XR4D-8. Wright R-1820 motorer uprated å 1425 hp., CC-129 Kanadiske Styrker betegnelse for C-47 (post-1970) XCG-17 En C-47 ble testet som en 40-sete tropp glider med motorer fjernet og faired over R4D-1 Skytrain-USN/USMC versjon av C-47 R4D-3 Tjue C-53Cs overført til USN R4D-5 C-47A variant 24-volts elektrisk anlegg skifter 12-volts av C-47; redesignated C-47H i 1962, 238 overført fra USAF R4D-5L R4D-5 for bruk i Antarktis. Redesignated LC-47H i 1962. Bilder av denne typen viser fjerning av underslung motor oljekjølere typiske R-1830 motor installasjon, tydeligvis ikke er nødvendig i den kalde polare områder., R4D-5Q R4D-5 for bruk som spesielle ECM-trener.,etset skroget, Wright R-1820 motorer, utstyrt med endret vinger og redesignet hale; redesignated C-117D i 1962 R4D-8L R4D-8 konvertert til Antarktis bruk, redesignated LC-117D i 1962 R4D-8T R4D-8 konverteres som mannskap trenere, redesignated TC-117D i 1962 R4D-8Z R4D-8 konverteres som en stab transport, redesignated VC-117D i 1962

RAF designationsEdit

Dakota jeg RAF betegnelse for C-47 og R4D-1., Dakota II RAF betegnelse for ni C-53 Skytroopers mottatt under lend lease ordningen. I motsetning til de fleste av RAF-Dakotas, disse flyene var derfor dedikert tropp transporter, mangler bred last dører og forsterket etasje i C-47. Dakota III RAF betegnelse for C-47A. Dakota IV RAF betegnelse for C-47B. Lufthastighet AS.61 Konvertering av Dakota jeg fly Lufthastighet AS.62 Konvertering av Dakota II fly Lufthastighet AS.,63 Konvertering av Dakota III-fly BEA Pionair/Dart-Dakota Konvertering av Dakota til Rolls-Royce Dart kraft og brukes av BEA å bevise turbopropmotorer før inntreden i service av Vickers Viscount.