Douglas C-47 Skytrain (Português)

C-47 Inicial versão militar do DC-3, com quatro tripulantes (Piloto, O Co-Piloto, Navegador, e o Operador de Rádio) e bancos de 27 de tropas lado da fuselagem interior., “Ambulâncias aéreas” equipadas para evacuação de vítimas podem transportar 18 macas e uma tripulação médica de três. 965 construídos (incluindo 12 para a Marinha dos Estados Unidos como R4D-1).,Uma equipados para fotográficas de reconhecimento e ELINT missões SC-47A C-47A equipadas para Pesquisa de Salvamento Aéreo; redesignado HC-47A, em 1962, VC-47A C-47A equipados para transporte VIP papel C-47B Alimentado por R-1830-90 motores com dois compressores de velocidade (melhor altitude de desempenho) para cobrir a China-Birmânia-Índia rotas, 3,364 construído VC-47B C-47B equipados para transporte VIP função de XC-47C C-47 testado com o Edo Modelo 78 carros alegóricos para possível utilização como um hidroavião C-47D C-47B com a segunda velocidade (alta de ventilador) do motor supercharger desabilitado ou removido após a guerra AC-47D Assustador Gunship aeronave com três laterais-queima .,30 in (7.,ped para o apoio da Legação norte-Americana Naval dos Estados Unidos, Adido (ALUSNA) e Grupo de consultoria Militar (MAAG) missões CE-47N/P/Q C-47A e D aeronaves modificadas para ELINT/ARDF missão, N e P em diferentes bandas de rádio coberta, enquanto Q substitui o equipamento analógico encontrado no N e P, com uma digital suite, redesenhado antena do equipamento e o aparelho de motores C-47R Um C-47M modificado para alta altitude do trabalho, especificamente para missões no Equador C-53 Skytrooper transporte de Tropas versão do C-47, que não tinha a reforçado piso de carga, grande porta de carga, e talha anexo do C-47 Skytrain., Foi dedicado para o papel de transporte de tropas e poderia transportar 28 passageiros em assentos de metal fixo dispostos em filas no antigo espaço de carga; 221 construídos. XC-53A Skytrooper one testbed aircraft modified in March 1942 with full-span slotted flaps and hot-air leading edge De-icing. Convertido em C-53 standard em 1949 e vendido como excedente. C-53B Skytrooper Winterised and long-range Arctic version of the C-53 with extra fuel tanks in the fuselage and separate navigator’s astrodome station for celestial navigation; eight built. C-53C Skytrooper C-53 com porta de acesso port-side maior; 17 construídos., C-53D Skytrooper C-53C com sistema elétrico de 24V DC e seus 28 assentos ligados aos lados da fuselagem; 159 construídos. C-117A Skytrooper C-47B com interior de 24 lugares para transporte de pessoal, 16 construídos. VC-117A Três redesignado C-117s usado no VIP papel SC-117A Um C-117C convertido para ar-salvamento no mar C-117B/VC-117B de Alta altitude de dois compressores de velocidade substituída por uma velocidade superchargers, construído e conversões de C-117As todos depois VC-117B C-117D USN/USMC R4D-8 redesignado C-117D em 1962. LC-117D USN / USMC R4D-8L redesignou LC-117D em 1962., TC-117D USN / USMC R4D-8T redesignou TC-117D em 1962. VC-117D USN R4D-8Z redesignou VC-117D em 1962. YC-129 super DC-3 prototype for evaluation by USAF redesignated C-47F and later passed to USN as XR4D-8. Wright R-1820 engines uprated to 1425 hp., CC-129 Forças Canadenses designação para o C-47 (pós-1970) XCG-17 C-47 testado como um 40-sede da tropa de planador com motores removidos e faired sobre R4D-1 Skytrain USN/USMC versão do C-47 R4D-3 de Vinte C-53Cs transferidos para a USN R4D-5 C-47A variante de 24 volts sistema elétrico de substituição de 12 volts do C-47; redesignado C-47H em 1962, 238 transferidos da USAF R4D-5L R4D-5 para utilizar na Antártida. Redesignado LC-47H em 1962. Fotos deste tipo mostram a remoção de refrigeradores de óleo do motor underslung típico da instalação do motor R-1830; aparentemente não necessário nas regiões polares Frias., R4D-5Q R4D-5 para utilização como formador ECM especial.,gravado fuselagem, Wright R-1820 motores, equipado com asas mais compridas e redesenhado superfícies de cauda; redesignado C-117D em 1962 R4D-8L R4D-8 convertido para a Antártida usar, redesignado LC-117D em 1962 R4D-8T R4D-8 convertido como tripulação de formadores, redesignado TC-117D em 1962 R4D-8Z R4D-8 convertido transportes de pessoal, redesignado VC-117D em 1962

RAF designationsEdit

Dakota eu RAF designação para o C-47 e R4D-1., Designação da RAF Dakota II para nove Skytroopers C-53 recebidos ao abrigo do regime de locação de empréstimos. Ao contrário da maioria da RAF Dakotas, estas aeronaves eram, portanto, transportes de tropas dedicados, sem as portas de carga larga e piso reforçado do C-47. Dakota III RAF designation for the C-47A. Dakota IV RAF designation for the C-47B. Airspeed AS.61 conversão da Dakota I Airspeed AS.62 conversão de Dakota II Airspeed AS.,63 conversão de Dakota III aeronave Bea Pionair / Dart-Dakota conversão para Rolls-Royce DART power e usado pela BEA para provar motores turbopropulsores antes da entrada em serviço da Vickers Viscount.