Douglas C-47 Skytrain (Română)

C-47 Inițială militară versiune de DC-3, cu patru echipaj (Pilot, Co-Pilot, Navigator, și Operator Radio) și numărul de locuri pentru 27 de trupe alături de fuselaj interior., „Ambulanțele aeriene” echipate pentru evacuarea victimelor ar putea transporta 18 cazuri de targă și un echipaj medical format din trei. 965 construit (inclusiv 12 pentru Marina Statelor Unite ca R4D-1).,Un echipate pentru fotografice de recunoaștere și ELINT misiuni SC-47A C-47A echipat pentru Căutare Salvare Aeriană; redesemnat HC-47A în 1962 VC-47A C-47A echipat pentru transport VIP rol C-47B Alimentat de R-1830-90 motoare cu două viteze, compresoare de supraalimentare (mai bine altitudine de performanță) pentru a acoperi China-Burma-India rute, 3,364 construit VC-47B C-47B echipat pentru transport VIP rol XC-47C C-47 testat cu Edo Modelul 78 flotoare pentru utilizare este posibil ca un avion C-47D C-47B cu doua trepte (high suflanta) de motor compresor dezactivate sau eliminate după război AC-47D Infricosator de Luptă de aeronave cu trei side-firing .,30 în (7.,ped pentru susținerea Americană Navală a Statelor Unite Atașat (ALUSNA) și Asistență Militară Grupului Consultativ (MAAG) misiunile CE-47N/P/Q C-47A și D aeronave modificate pentru ELINT/ARDF misiune, N și P diferă în benzi radio acoperite, în timp ce Q înlocuiește echipamente analogice găsit pe N și P cu un digital suite, reproiectat antena echipamente și motoare imbunatatita C-47R Unul C-47M modificat de mare altitudine de muncă, special pentru misiuni în Ecuador C-53 Skytrooper transport de Trupe versiune a C-47 care nu aveau armat, podea de marfă, de marfă de mare ușă, și ridicare fixarea de C-47 Skytrain., A fost dedicat rolului de transport de trupe și putea transporta 28 de pasageri în scaune metalice fixe dispuse în rânduri în fostul spațiu de marfă; 221 construit. XC-53a Skytrooper o aeronavă testbed modificată în martie 1942 cu clapete fante full-span și aer cald de degivrare margine de conducere. Convertit la standardul C-53 în 1949 și vândut ca excedent. C-53B Skytrooper Winterised și cu rază lungă de Arctic versiune a C-53 cu rezervoare suplimentare de combustibil în fuselaj și separat navigator astrodome stația de navigare ceresc; opt construit. C-53C Skytrooper C-53 cu ușă de acces port-side mai mare; 17 construit., C-53D Skytrooper C-53C cu sistem electric de 24V DC și cele 28 de locuri atașate pe părțile laterale ale fuselajului; 159 construit. C-117A Skytrooper C-47b cu interior de tip linie aeriană cu 24 de locuri pentru utilizarea transportului personalului, 16 construit. VC-117A Trei redesemnat C-117s utilizate în rolul VIP SC-117A Unul C-117C convertite pentru air-sea rescue C-117B/VC-117B de Mare altitudine cu două viteze pompa înlocuiește cu o-viteză pompa, unul construit și conversii de la C-117As târziu VC-117B C-117D USN/USMC R4D-8 redesemnat C-117D în 1962. LC-117D USN / USMC R4D-8L reproiectat LC-117d în 1962., TC-117D USN / USMC R4D-8T reproiectat TC-117d în 1962. VC-117D USN R4D-8Z reproiectat VC-117d în 1962. YC-129 Super DC-3 prototip pentru evaluarea de către USAF redesemnat C-47F și mai târziu a trecut la USN ca XR4D-8. Motoarele Wright R-1820 au crescut la 1425 CP., CC-129 Forțele Canadiene denumire pentru C-47 (post-1970) XCG-17 O C-47 testat ca un 40-scaun de trupe planor cu motoare eliminat și s-au descurcat peste R4D-1 Skytrain USN/USMC versiune a C-47 R4D-3 Douăzeci de C-53Cs transferat la USN R4D-5 C-47A varianta 24-volt sistemul electric înlocuirea 12 volți C-47; redesemnat C-47H în 1962, 238 transferat de la USAF R4D-5L R4D-5 pentru a utiliza în Antarctica. Reproiectat LC-47H în 1962. Fotografii de acest tip arată îndepărtarea răcitoarelor de ulei de motor underslung tipice instalației motorului R-1830; aparent nu este necesar în regiunile polare reci., R4D-5Q R4D-5 pentru utilizare ca antrenor special ECM.,gravat fuselaj, Wright R-1820 motoare, dotate cu modificat aripi și reproiectat ampenajului; redesemnat C-117D în 1962 R4D-8L R4D-8 convertite pentru Antarctica utilizare, redesemnat LC-117D în 1962 R4D-8T R4D-8 convertit ca echipa de formatori, redesemnat TC-117D în 1962 R4D-8Z R4D-8 convertit ca un personal de transport, redesemnat VC-117D în 1962

RAF designationsEdit

Dakota am RAF denumire pentru C-47 și R4D-1., Dakota II RAF desemnare pentru nouă C-53 Skytroopers primite în cadrul schemei lend lease. Spre deosebire de majoritatea Raf Dakotas, aceste aeronave erau, prin urmare, transporturi de trupe dedicate, lipsite de ușile largi de marfă și de podeaua armată A C-47. Dakota III RAF pentru C-47a. Dakota IV RAF pentru C-47b.Airspeed AS.61 conversia Dakota i airspeed aeronave ca.62 conversia Dakota ii airspeed aeronave ca.,63 conversia aeronavelor Dakota III BEA Pionair / Dart-Dakota conversia Dakotei în Rolls-Royce dart power și utilizată de BEA pentru a dovedi motoarele turbopropulsoare înainte de intrarea în funcțiune a Vickers Viscount.