Douglas C-47 Skytrain (Svenska)

C-47 första militära versionen av DC-3 med fyra besättning (pilot, medpilot, navigator och radiooperatör) och platser för 27 trupper vid sidan av flygkroppen interiör., ”Flyg ambulanser” utrustade för olycka evakuering kan bära 18 bårar fall och en medicinsk besättning på tre. 965 byggd (inklusive 12 för USA: s flotta som R4D-1).,Ett utrustade för fotografiska spaning och ELINT uppdrag SC-47A C-47A utrustade för Sök Flyg ” – Räddning; kallad HC-47A i 1962 VC-47A C-47A utrustade för VIP-transporter roll C-47B Drivs av R-1830-90 motorer med två hastigheter superchargers (bättre höjd prestanda) för att täcka Kina-Burma-Indien vägar, 3,364 byggt VC-47B C-47B utrustade för VIP-transporter roll XC-47C C-47 testade med Edo Modell 78 flyter för eventuell användning som ett sjö-C-47D C-47B med andra varvtal (hög fläkt) av motorns kompressor inaktiveras eller tas bort efter kriget AC-47D Skrämmande Gunship flygplan med tre sida-bränning .,30 (7.,ped för stöd av Amerikanska Legationen United States Naval Attache (ALUSNA) och Militärt Stöd Advisory Group (MAAG) uppdrag EG-47N/P/Q C-47A-och D-flygplan, modifierade för ELINT/ARDF uppdrag, N och P skiljer sig åt i radio band som omfattas, medan Q ersätter analoga utrustning finns på N och P med en digital suite, omgjorda antenn utrustning och uppgraderade motorer C-47R En C-47 som är modifierade för hög höjd arbete, speciellt för uppdrag i Ecuador C-53 Skytrooper Trupp transport version av C-47 som saknade förstärkt lastgolvet, stora last dörren, och hissa fastsättning av C-47 Skytrain., Det var tillägnad trupptransportrollen och kunde bära 28 passagerare i fasta metallsäten ordnade i rader i det tidigare lastutrymmet; 221 byggd. XC-53A Skytrooper ett testbädd flygplan modifierad i mars 1942 med full span slitsade klaffar och varmluft framkant de-isbildning. Konverteras till c-53 standard 1949 och säljs som överskott. C-53B Skytrooper Winterised och långväga Arctic version av C-53 med extra bränsletankar i flygkroppen och separat navigator astrodome station för celestial navigation, åtta inbyggda. C-53C Skytrooper C-53 med större port-sida åt dörren, 17 byggt., C-53D Skytrooper C-53C med 24V DC elsystem och dess 28 säten fästa på sidorna av flygkroppen; 159 byggd. C-117A Skytrooper C-47B med 24-sits flygbolag-typ interiör för personal transport användning, 16 byggd. VC-117A Tre kallad C-117s används i VIP roll SC-117A En C-117C omvandlas för flyg-och sjöräddning, C-117B/VC-117B Hög höjd två-hastighet superchargers ersättas med en hastighet superchargers, byggs och omvandlingar från C-117As alla senare VC-117B C-117D USN/USMC R4D-8 kallad C-117D 1962. LC-117D USN/USMC R4D-8L kallad LC-117D 1962., TC-117D USN/USMC R4D-8T kallad TC-117D 1962. VC-117D USN R4D-8Z kallad VC-117D 1962. YC-129 Super DC-3 prototyp för utvärdering av USAF kallad C-47F och senare gått till USN som XR4D-8. Wright R-1820 motorer upp till 1425 hk., CC-129 Kanadensiska Styrkorna beteckning för C-47 (efter 1970) XCG-17 C-47 testas som en 40-sits trupp glider med motorer bort och utjämnad över R4D-1 Skytrain-USN/USMC version av C-47 R4D-3 Tjugo C-53Cs överföras till USN R4D-5 C-47A variant 24-volts elektriska system som ersätter den 12-volts av C-47; kallad C-47H 1962, 238 överförs från USAF R4D-5L R4D-5 för användning i Antarktis. Kallad LC-47H 1962. Bilder av denna typ visar avlägsnandet av underlung motoroljekylare som är typiska för R-1830-motorinstallationen; uppenbarligen inte behövs i de kalla polarområdena., R4D-5Q R4D-5 för användning som speciell ECM-tränare.,etsade flygkroppen, Wright R-1820-motorer som är utrustade med modifierad vingar och omgjorda svans ytor, kallad C-117D 1962 R4D-8L R4D-8 omvandlas till Antarktis använda, kallad LC-117D 1962 R4D-8T R4D-8 omvandlas besättning som utbildare, kallad TC-117D 1962 R4D-8Z R4D-8 omvandlas personalen transport, kallad VC-117D 1962

RAF designationsEdit

Dakota jag RAF beteckning för C-47 och R4D-1., Dakota II RAF beteckning för nio C-53 Skytroopers fått under lend lease system. Till skillnad från majoriteten av RAF Dakotas var dessa flygplan därför dedikerade trupptransporter, som saknade de breda lastdörrarna och förstärkt golv i C-47. Dakota III RAF beteckning för C-47A. Dakota IV RAF beteckning för C-47B. Fart SOM.61 konvertering av Dakota i flygplan fart som.62 Konvertering av Dakota II-flygplan Fart SOM.,63 Konvertering av Dakota III flygplan BEA Pionair/Dart-Dakota Konvertering av Dakota till Rolls-Royce power Dart och används av BEA att bevisa turboprop-motorer före ibruktagande av Vickers Viscount.