Douglas C-47 Skytrain (Deutsch)

C-47 Militärische Erstversion des DC-3 mit vier Besatzungsmitgliedern (Pilot, Copilot, Navigator und Funker) und Sitzplätzen für 27 Truppen neben dem Rumpfinnenraum., „Aerial Ambulances“, die für die Evakuierung von Opfern ausgestattet sind, könnten 18 Tragekoffer und eine medizinische Besatzung von drei tragen. 965 gebaut (einschließlich 12 für die United States Navy als R4D-1).,Ausgestattet für fotografische aufklärung und ELINT missionen SC-47A C-47A ausgestattet für Suche Luftrettung; neu gestaltet HC-47A in 1962 VC-47A C-47A ausgestattet für VIP transport rolle C-47B Angetrieben durch R-1830-90 motoren mit zwei-geschwindigkeit kompressor (bessere höhe leistung) zu decken die China-Burma-Indien routen, 3,364 gebaut VC-47B C-47B ausgestattet für VIP transport rolle XC-47C C-47 getestet mit Edo Modell 78 schwimmt für mögliche verwendung als ein wasserflugzeug C-47A 47D C-47B mit zweiter geschwindigkeit (hohe gebläse) von motor kompressor deaktiviert oder entfernt nach dem krieg AC-47D Spooky Gunship flugzeug mit drei seite-brennen .,30 “ (7.,ped für die Unterstützung der amerikanischen Legation United States Naval Attache (ALUSNA) und Military Assistance Advisory Group (MAAG) Missionen EC-47N/P/Q C-47A und D Flugzeuge modifiziert für ELINT/ARDF Mission, N und P unterscheiden sich in Funkbänder abgedeckt, während Q ersetzt analoge Geräte auf dem N und P mit einer digitalen Suite gefunden, neu gestaltete Antennenausrüstung und uprated Motoren C-47R Ein C-47M für Arbeiten in großer Höhe modifiziert, speziell für Missionen in Ecuador C-53 Skytrooper Truppentransport Version der C-47, die für der verstärkte Frachtboden, die große Frachttür und die Hebezeugbefestigung des C-47 Skytrain., Es war für die Truppentransportrolle bestimmt und konnte 28 Passagiere in festen Metallsitzen befördern, die in Reihen im ehemaligen Laderaum angeordnet waren; 221 gebaut. XC-53A Skytrooper Ein testbed aircraft geändert, die im März 1942 mit voller Spannweite, spaltklappen und hot-air-führenden-edge de-icing. 1949 in C-53 Standard umgewandelt und als Überschuss verkauft. C-53B Skytrooper Überwinterte und Langstrecken-arktische Version des C-53 mit zusätzlichen Kraftstofftanks im Rumpf und separater Astrodome-Station des Navigators für die Himmelsnavigation; acht gebaut. C-53C Skytrooper C-53 mit größerer Port-Side Zugangstür; 17 gebaut., C-53D Skytrooper C-53C mit 24V DC Elektrik und seine 28 Sitze an den Seiten des Rumpfes befestigt; 159 gebaut. C-117A Skytrooper C-47B mit 24-Sitzer Airline-Typ Innenraum für den Personentransport, 16 gebaut. VC-117A Drei umbenannt C-117s verwendet in die VIP-Rolle, SC-117A Eine C-117C umgewandelt für Luft-See-Rettungs-C-117B/VC-117B High-Höhe zwei-Gang-Lader ersetzt von einem-speed-Lader, gebaut, und Umwandlungen von C-117As alle später VC-117B C-117D USN/USMC R4D-8 umbenannt C-117D in 1962. LC-117D USN/USMC R4D-8L umbenannt LC-117D in 1962., TC-117D USN/USMC R4D-8T umbenannt TC-117D in 1962. VC-117D USN R4D-8Z neu gestaltet VC-117D in 1962. YC-129 Super DC-3 Prototyp für die Bewertung durch USAF neu gestaltet C-47F und später an USN als XR4D-8 übergeben. Wright R-1820 Motoren bis zu 1425 PS., CC-129 Kanadischen Streitkräften Bezeichnung für die C-47 (post-1970) XCG-17 C-47 getestet, als ein 40-Sitz troop glider mit Motoren entfernt und hat über R4D-1-Skytrain-USN/USMC-version der C-47 R4D-3 Zwanzig C-53Cs übertragen USN R4D-5 C-47A-Variante 24-volt-Bordnetz ersetzt die 12-volt-der C-47; umbenannt C-47H 1962 238 übertragen von USAF R4D-5L R4D-5 für den Einsatz in der Antarktis. Neu gestaltete LC-47H im Jahr 1962. Fotos dieses Typs zeigen die Entfernung von unterhängenden Motorölkühlern, die typisch für die R-1830-Motorinstallation sind; anscheinend nicht in den kalten Polarregionen benötigt., R4D-5Q R4D-5 für den Einsatz als spezielle ECM-trainer.,geätzt Rumpf, Wright R-1820-Motoren, ausgestattet mit modifizierten Tragflächen und neu gestaltete leitflächen; umbenannt C-117D 1962 R4D-8L R4D-8 für Umgerechnet Antarktis verwenden, umbenannt LC-117D 1962 R4D-8T R4D-8 konvertiert, als crew Trainer, umbenannt TC-117D 1962 R4D-8Z R4D-8 konvertiert, als ein Mitarbeiter transport -, umbenannt VC-117D 1962

RAF designationsEdit

Dakota-ich RAF-Bezeichnung für die C-47 und R4D-1., Dakota II RAF Bezeichnung für neun C-53 Skytroopers im Rahmen des lend Lease Scheme erhalten. Im Gegensatz zu den meisten RAF Dakotas waren diese Flugzeuge daher spezielle Truppentransporte, bei denen die breiten Frachttüren und der verstärkte Boden der C-47 fehlten. Dakota III RAF Bezeichnung für die C-47A. Dakota IV RAF Bezeichnung für die C-47B. Fluggeschwindigkeit ALS.61 Umwandlung von Dakota I Flugzeug Fluggeschwindigkeit ALS.62 Umwandlung von Dakota II Flugzeug Fluggeschwindigkeit ALS.,63 Umbau von Dakota III-Flugzeugen BEA Pionair/Dart-Dakota Umwandlung von Dakota in Rolls-Royce Dart Power und von BEA zum Nachweis von Turboprop-Triebwerken vor Inbetriebnahme von Vickers Viscount.